تونس-الصباح: ينتظر أن يمكن البرنامج الرباعي للتحكم في الطاقة (2008-2011) في قطاع النقل من اقتصاد 15 ألف طن مكافئ نفط خلال سنة 2011 وتجنب دعم الدولة للمحروقات بما قيمته 134 مليون دينار. علما وأن قطاع النقل تصدر قائمة القطاعات الأكثر استهلاكا للطاقة لاعتماده اساسا على المواد النفطية الجاهزة. كما يستأثر النقل البري 78 بالمائة من اجمالى استهلاك قطاع النقل فيما يستهلك النقل الجوي19 بالمائة والنقل البحري 3 بالمائة. ويصل المعدل السنوى للاستهلاك فيما يخص النقل البري حوالي مليوني طن مكافئ نفط منها 98 بالمائة في النقل على الطرقات و2 بالمائة في النقل الحديدي. وتعد السيارات الخاصة الاكثر استهلاكا الطاقة من بين وسائل النقل البري بنسبة 52 بالمائة تليها عربات نقل البضائع ب28 بالمائة. من بين الاجراءات المتخذة في هذا الجانب تركيز 180 محطة إضافية لتشخيص محركات السيارات ليبلغ العدد الجملي 330 محطة، وتجهيز 4 آلاف حافلة و8 آلاف سيارة مصلحة بنظام التحكم في الاستهلاك، واقتناء 200 حافلة وألفي سيارة تاكسي بالغاز الطبيعي، وإنتاج 20 ألف طن من الغازوال الحيوي لاستبدال الغازوال. كما تم في نفس السياق تحيين مخطط المرور والمخططات المديرية الجهوية للنقل لعديد المدن وإعداد مثال التنقلات الحضرية لمدينة سوسة، وسيتم إعداد أربعة أمثلة تنقلات حضرية بكل من صفاقس ونابل وقابس خلال الفترة 2008-2011. وقد تم للغرض في إطار الفصل 12 من القانون عدد 72 لسنة 2004 المتعلق بالتحكم في الطاقة إدراج إلزامية إعداد مثال التنقلات بالنسبة للبلديات التي يتجاوز عدد سكانها عددا معينا. علما وأن مثال التنقلات الحضرية يعنى بضبط القواعد العامة لتنظيم النقل والجولان والوقوف داخل دوائر النقل الحضري بالتنسيق مع المخططات المديرية الحضرية والعمرانية وذلك بهدف تسهيل التنقلات وترشيد استهلاك الطاقة وحماية البيئة. النهوض بالنقل العمومي الجماعي من بين الإجراءات الأخرى للتحكم في استهلاك الطاقة في قطاع النقل النهوض بالنقل العمومي الجماعي داخل المدن الكبرى وبين المدن من خلال توفير عرض كاف وبجودة خدمات مقبولة، والترفيع في حصة النقل الحديدي، كما ينتظر أن يتم الترخيص لسيارات الأجرة في الترفيع في عدد المقاعد لكن هذا الإجراء قوبل برفض من قبل غرفة أصحاب سيارات الأجرة (اللواج) لعدة اعتبارات أبرزها تنامي عدد الرخص المسندة لسيارات الأجرة مما حد من نصيب كل سيارة في عدد المسافرين.. كما سيتم في ذات الإطار تجديد أسطول حافلات المنشآت العمومية للنقل وإنجاز البرنامج النموذجي لاستعمال الغاز الطبيعي المضغوط في 100 حافلة، فضلا عن تمديد شبكة المترو الخفيف إلى المروج ومنوبة وكهربة الخط الحديدي تونس-برج السدرية، وتدعيم النقل الحديدي على الخطوط البعيدة وتحسين جودة خدمات القطار. وسيتم أيضا خلال البرنامج الرباعي للتحكم في استهلاك الطاقة مواصلة إنجاز المخطط المديري لنقل المواد البترولية والغاز الطبيعي عبر الأنابيب، وإقرار إلزامية إعداد أمثلة التنقلات الحضرية داخل دوائر النقل الحضري عوضا عن البلديات عبر تركيز أجهزة مراقبة السرعة في الطرقات الرئيسية، وتعميم استعمال المفترقات الدائرية، والإعفاء الكلي من الأداءات الموظفة على الدراجات العادية وتخصيص مسالك لها.. تخفيض ب20% في الطلب على الطاقة سنة 2011 والجدير بالذكر أن البرنامج الثلاثي للتحكم بالطاقة (جوان 2005- جوان 2008) مكن قبل ستة أشهر من نهايته من تخفيض ب8% في الطلب على الطاقة سنة 2007 أي ما يعادل 700 ألف طن مكافئ نفط. ويهدف البرنامج الرباعي الجديد للتحكم بالطاقة 2008-2011 إلى التخفيض ب20% في الطلب على الطاقة سنة 2011 أي ما يعادل 2 مليون طن مكافئ نفط. وتتوزع الاجراءات الجديدة المتخذة في البرنامج على قطاعات النقل والبناء والطاقات المتجددة والفلاحة والوسط الريفي..
