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Tunisie - La nouvelle Classe A disponible à partir de 64,500 dinars chez Le Moteur
Publié dans Business News le 16 - 04 - 2013

La société Le Moteur S.A., concessionnaire de Mercedes-Benz en Tunisie, vient de lancer la commercialisation de la nouvelle Classe A dans le pays, pour un prix actuellement, compris entre 64,500 dinars TTC et 79.000 dinars TTC. On note que la nouvelle Classe A est disponible en concession dans la motorisation A 180 et bientôt en 200.
Design à forte charge émotionnelle, puissance et performances grâce à des moteurs délivrant 122 ch à 156 ch, efficience maximale avec des valeurs d'émission pouvant descendre sous la barre des 100 g de CO2/km. On note, également, que le système Attention Assyst est proposé de série.
Cette compacte séduit par son style et son dynamisme dès le premier coup d'œil. Le traitement radical des matières présenté sur le Concept A-CLASS et salué avec enthousiasme à l'échelle mondiale a été résolument transposé pour la série : avec une nouvelle interprétation du design bicorps classique, les designers Mercedes ont créé un extérieur chargé d'émotion au caractère très sportif.
L'objectif du design intérieur a été de faire écho à l'allure sportive de la carrosserie. Autre atout inédit sur le segment des compactes : l'impression de valeur qui émane du choix des matériaux haut de gamme et de leur combinaison. Comme sur le Concept A-CLASS, un smartphone peut être pleinement intégré en option dans le système de commande et d'affichage.
Tous les inserts décoratifs arborent une finition galvanisée silvershadow qui met en valeur l'aspect métallisé «cool touch» des surfaces.
Les buses d'air, inspirées du SLS qui «scintillent comme des joyaux» (Sinkwitz) ajoutent une touche de raffinement et rehaussent la valeur perçue dans l'habitacle. Le caractère sportif du véhicule est souligné par les sièges intégraux (à partir du deuxième niveau d'équipement).
Outre la version de base, déjà très bien équipée en série, la Société Le Moteur S.A. propose cinq lignes d'équipements supplémentaires offrant une montée en gamme extérieure et intérieure visible par le client.
Le large choix offert pour les garnitures de sièges en termes de matière (par ex. cuir, tissu, similicuir Artico/tissu), de combinaison de coloris et de géométrie multiplie les possibilités de personnalisation. Toutes les lignes et tous les Packs d'équipement sont disponibles en option avec des sièges sport et des appuis-tête intégrés.
Cette compacte affiche une longueur de 4,292 m pour une hauteur de 1,433 met une largeur de 1,780 m.
Grâce à son aérodynamisme hors pair, la Classe A établit une nouvelle référence dans sa catégorie avec un Cx de 0,26.
La puissance des motorisations essence de nouvelle génération de 1,6 litres de cylindrée s'échelonne de 90 kW (115 ch), pour la Classe A 180 à 115 kW (156 ch) pour la Classe A 200. Les modèles ont tous en commun une injection directe avec suralimentation par turbocompresseur, un procédé de combustion perfectionné et une stratification accrue pour le fonctionnement en mélange pauvre grâce à des injecteurs à commutation rapide pour l'injection multiple de carburant, ainsi que des allumages multiples régulés en fonction des besoins. L'innovation CAMTRONIC fait son entrée en scène à l'échelle mondiale sur le moteur de 1,6 l : le calage variable de la levée des soupapes d'admission permet de limiter la quantité de gaz frais en charge partielle et de réduire la consommation.
Tous les modèles de la nouvelle Classe A disposent de série de la fonction Stop/Start ECO. Les moteurs peuvent être combinés avec la nouvelle boîte de vitesses mécanique à six rapports ou, en option, la boîte automatique à double embrayage 7G-DCT.
Le dynamisme que laissent présager le design et la motorisation est transmis à la route par un train de roulement performant. Le centre de gravité nettement abaissé et le nouvel essieu arrière à quatre bras offrent pour ce faire la base idéale. La direction électromécanique de la Classe A est de conception nouvelle. Le moteur électrique de l'assistance de direction paramétrique Dual Pinion ultra-précise est à présent implanté directement sur le boîtier de direction de façon à économiser de l'espace.


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