La holding automobile du Groupe Loukil UADH (Universal Auto Distributors Holding) a tenu ce vendredi 27 novembre 2015 à la Maison de l'Entreprise aux Berges du Lac, sa première communication financière post-introduction en Bourse. L'événement s'est tenu en présence du président directeur général d'UADH Bassem Loukil, du directeur général adjoint du groupe Walid Loukil, du directeur général d'Attijari Intermédiation Haythem Mehouachi, du directeur général d'Attijari Finances Fatmi Squalli ainsi que de la majorité des directeurs des filiales du pôle qui regroupe Aures Auto, Aures Gros, Economic Auto, Mazda Details, EVI (devenue LVI) et Trucks Gros. Première place sur le marché Il en ressort que le groupe a vendu 6.918 véhicules neufs pour les 10 premiers mois de 2015. Il se positionne, avec ses marques toutes confondues, en première place avec une part de marché de 15,9%, devançant Ennakl automobiles de 55 véhicules. Autre point, par rapport à octobre 2014, les ventes du groupe ont augmenté de 13% alors que le marché de l'automobile affichait une baisse de 4% sur cette même période. Ces performances s'appuient essentiellement sur la hausse des ventes de Citroën de 15% et de Mazda de 4%, sachant que cette dernière a entamé l'essentiel de ses ventes à partir du mois de juillet 2015 (problème d'import et retard dans le lancement de la Mazda2). Point de vue marque, Citroën est leader sur le marché des véhicules légers en 2015 avec 5.654 voitures vendues (y compris la marque DS) à fin octobre 2015, soit une part de marché de 13% contre 10,8% une année auparavant. Pour sa part, Mazda a vendu 1.264 unités jusqu'à fin octobre 2015, soit une part de marché de 2,9% contre 2,7% une année auparavant. Elle maintient son leadership sur le segment des pickups DC 4X4. Pour le marché des camions qui est libéralisé depuis 2012, Renault Trucks, qui vient juste de rejoindre le groupe début 2015, se positionne en deuxième place sur son marché. Elle détient une part de marché de 20% sur le segment des véhicules industriels, soit 173 unités vendues. Les réalisations dépassent le business plan Côté objectif, UADH a dépassé de loin les objectifs fixés dans son business plan. En effet, la holding avait réalisé 76% de son objectif de chiffre d'affaires (CA) et 85% de son objectif d'EBITDA jusqu'à fin septembre. La marge commerciale et la marge d'EBITDA s'améliorent et se maintiennent, respectivement, à un niveau de 21,6% et de 12% bien supérieur au niveau estimé dans le business plan. Grâce à ses performances (6.918 véhicules vendus jusqu'à octobre) le quota supplémentaire accordé à Citroën de 1.000 véhicules et les 228 véhicules récupérés sur les appels d'offre, UADH dépassera son business plan 2015 qui prévoit la vente de 7.328 véhicules, avec une prévision de vente estimée à 8.500 unités. En termes clairs, le business plan prévoyait la réalisation d'un chiffre d'affaires de 357 millions de dinars (MD) pour un résultat net de 13 MD. On s'attend à ce qu'UADH finisse l'année avec la réalisation d'un CA de 400 MD et un résultat net de 21 MD. Ainsi, ce qui a été prévu dans le business plan pour fin 2017 a été réalisé fin 2015, explique Bassem Loukil, offrant deux années d'avance sur le business plan. M. Loukil a aussi parlé de l'extension du réseau Citroën qui est passé de 17 points de vente 2014 à 22 points en 2015 et devrait passer à 31 points en 2016. Les réparateurs agréés (ateliers et chronos services sans showroom) devront évoluer de 4, actuellement, à 9 en 2016. M. Mehouachi évoque, pour sa part, «des réalisations extraordinaires en résultat net», soit une augmentation de plus de 60% par rapport au business plan. Autre point souligné par l'intermédiaire, alors que l'indice boursier le Tunindex baissait de 14%, le titre UADH en termes de rendement a augmenté de 15%. Interrogé par Business News sur les perspectives de UADH vues les réalisations accomplies, Bassem Loukil table en 2016 sur la vente de 10.000 unités, bataillant pour que DS soit considérée comme marque à part et reçoit donc un quota de 500 unités ainsi que sur de bonnes performances Mazda avec des ventes de l'ordre de 3.000 véhicules. Les évolutions de Gif Filter Autre levier celui de Gif Filter, qui est devenu fournisseur agréé de PSA. En plus, plusieurs marchés à l'export ont manifesté leur intérêt sur le dernier trimestre (Algérie, certains marchés africains et des partenaires européens) et donc les volumes de production ont doublé grâce aux investissements et à la mise à niveau. Renault Truck mise sur une reprise et sur le lancement d'appel d'offre en 2016 alors que la trésorerie globale est dans le vert, ce qui a permis de payer la dette d'EVI par anticipation et d'investir 22 MD en billets de trésorerie. Au final, alors qu'il n'était pas prévu de distribuer un dividende en 2016, finalement les actionnaires auront droit à leur part de bénéfice. Autre point abordé lors de cette communication, les sociétés automobiles confisquées (Hyundai, Suzuki, Jaguar, Land Rover et Ford). M. Loukil avoue que si le cahier des charges le permet, UADH va participer à l'appel d'offre, spécifiant que le groupe est plus intéressé par certaines marques que d'autres. Exercice budgétaire se termine en très bonnes auspices Dans une déclaration à Tunisienumérique en marge de la communication fiancière, Bassem Loukil PDG d'UADH (Universal Auto Distributors Holding, a affirmé que l'exercice 2015 se termine sur de très bonnes auspices affirmant que les réalisations ont dépassé les prévisions notamment en matière de vente des automobiles pour Citroën et Mazda avec un chiffre de 8500 ventes conte 7300 dans le business plan en dépit de la conjoncture difficile et de la baisse de 4% des ventes des voiture sur le marché ainsi que la rude concurrence dans le secteur. Ainsi le chiffre d'affaires global réalisé a été de 400 millions de dinars contre 357 millions dans les prévisions du business plan. Pas d'avenir pour les voitures chinoises et autres marques à bas prix en Tunisie Interrogé sur la concurrence qui sera imposée par les voitures chinoises qui envisagent de s'installer en Tunisie et qui seront vendues à des prix très bas, Bassem Loukil a indiqué que les marques chinoises ni les autres ne pourront pas tenir longtemps sur le marché étant donné qu'elles ne disposent pas d'une structure de service après ventre ni de réseau de distribution. Il a affirmé que généralement au départ ces voitures rencontre du succès en raison du prix bas mais que par la suite , elles sont obligées de quitter à cause du manque de service d'après vente que le citoyen exige notamment les pièces détachées et autres prestations. Plus de détails voir le lien suivant
