Aujourd'hui en retard et appelé, de ce fait, à connaître un important développement au cours des années à venir, grâce aux efforts que l'Etat a déjà commencé à y mener et qu'il va continuer à faire, le secteur de la logistique commence à attirer de plus en plus d'investisseurs, tant locaux qu'étrangers. Durant le seul mois d'août 2012, pas moins de trois projets ont vu le jour. Le premier on le doit au groupe Slama qui s'est doté d'une Société Tunisienne de Logistique «SOTULOG», ayant un capital de 60.000 dinars et pour activité les «services logistiques y compris les opérations relatives au groupement, au stockage et à la livraison de marchandises, ainsi que toutes les activités se rapportant au transport, au chargement, au déchargement, à l'emballage, au montage, au contrôle de la qualité et au suivi de la clientèle». Cette nouvelle entreprise sera dirigée par Chihebeddine Slama, l'un des enfants d'Ali Slama, fondateur du groupe. Le deuxième projet est l'uvre d'un autre opérateur tunisien, déjà actif dans ce secteur, Nabil Rouissi, associé à un partenaire étranger, français en l'occurrence, le groupe Alainé. Ce groupe vient d'entrer au capital de Mondial Fret, une entreprise appartenant à Nabil Rouissi -une société spécialisée dans le transport international et la logistique, opérant entre la Tunisie, d'un côté, l'Europe, l'Asie du Sud-est et le Moyen-Orient, de l'autre. Et dans la foulée, les deux associés ont créé Alainé Logistique Tunisie (Alainé LT), une société ayant un capital de 300.000 dinars, et se proposant de mener «toute opération de logistique et d'assistance, dans le domaine international». Lancé en 1945, le Groupe Alainé a initié en 2008 en Pologne une politique d'internationalisation qui l'a amené ensuite à s'implanter en Hongrie et en Slovaquie, en 2010, et cette année en Tunisie. Ce groupe qui compte 850 collaborateurs est également présent au Luxembourg, en Grande-Bretagne. Quant au troisième projet, on le doit au groupe Doghri qui vient d'étendre son activité à la logistique en créant la Société de Montage et de Manutention «S2M» SA, en partenariat avec le chinois Shenzhen CIMC Tianda. Cette société aura pour activité «la construction métallique ainsi que toutes les installations qui y sont liées». C'est le deuxième projet du chinois en Tunisie. Filiale du groupe China International Marine Containers LTD (CIMC), premier constructeur mondial de conteneurs, CIMC Tianda a en effet débarqué en mars 2011 dans notre pays en annonçant son intention d'y investir 13,5 millions de dollars dans la conception, développement, fabrication et installation d'équipements portuaires et aéroportuaires. China International Marine Containers (Group) Ltd est un véritable mastodonte. Le groupe chinois compte en effet plus de 150 filiales réparties entre la Chine, l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie et l'Australie-, employant plus de 63.000 personnes et réalisant un chiffre d'affaires de plus de 6 milliards d'euros. Créé en 1980 et coté à la Bourse de Shenzhen, China International Marine Containers a figuré en 2009 à la 1397ème position du classement des 2000 entreprises leaders au monde de la revue Forbes. Une bonne publicité pour la Tunisie qui devrait inciter d'autres à emboiter le pas au géant chinois.
