Si l'on en croit des médias français, le groupe automobile français PSA pourrait bientôt rejoindre son concurrent, Renault, au Maroc, plus précisément Tanger, une zone franche qui semble avoir bien réussi à Renault où il compte produire, dès 2014, 340.000 véhicules essentiellement destinés à l'Europe. Ainsi, le groupe PSA «envisagerait de s'implanter de l'autre côté de la Méditerranée, sur un principe de coproduction entre la France et le Maroc», écrit aujourd'hui le Parisien affirme. La direction de PSA a naturellement démenti cette information d'implantation au Maroc, faisant remarquer qu'il «fait face à une situation de surproduction». Ceci dit, certains analystes estiment que la surproduction ne serait pas le seul handicap pour PSA de s'installer au Maroc: «Le constructeur vient en effet de faire adopter un nouveau contrat social par les représentants syndicaux pour restaurer la compétitivité de ses usines françaises et réaliser une économie de 100 millions d'euros par an. Effort de compétitivité qui vient après un plan social qui porte sur 11.000 suppressions de postes , écrit lefigaro.fr. ( ) Le groupe mène des négociations avec Dongfeng pour renforcer leur partenariat et lever des fonds nouveaux de l'ordre de trois milliards d'euros». Le cabinet d'Arnaud Montebourg confirme la rencontre en le ministre français et son homologue marocain, mais assure que les discussions sont actuellement à un stade préliminaire. Elles ne porteraient pas sur PSA ni sur aucune société en particulier. Par contre, ils travaillent bien sur des projets de «colocalisations»; s'il s'agit d'implanter des entreprises françaises au Maroc, l'opération doit aussi créer des emplois dans l'hexagone. Dans cette zone franche de Tanger, l'implantation de Renault est un succès. Le constructeur vient de lancer une seconde ligne de production dans son usine pour produire 340.000 véhicules par ans à partir de 2014, à destination de l'Europe pour l'essentiel.
