Après la quatre portes et la deux portes que nous avons pu voir au dernier salon de l'automobile du Kram, BMW dévoile la série 1 coupée. Selon les données fournies par le service de presse de BMW, ce Coupé compact au comportement dynamique, a été conçu sur la base du best seller BMW Série 1, 2+2 places. La firme munichoise élargit donc sa gamme dans ce nouveau segment où elle ne débute que depuis quelques années et ouvre ainsi un nouveau chapitre dans l'histoire du succès international de la BMW Série 1.
Unique dans la catégorie des voitures compactes, le nouveau modèle haut de gamme BMW 135i Coupé est doté d'un dynamisme exceptionnel pour une efficience maximale, moteur de six-cylindres en ligne de 3,0 litres bi-turbo à injection directe d'essence de deuxième génération («High Precision Injection»), 225 kW/306 ch.
Première mondiale pour le nouveau quatre-cylindres Diesel de 2,0 litres bi-turbo à géométrie variable (VTT), bloc-cylindres tout aluminium allégé et injection à rampe commune de troisième génération, le BMW 123d Coupé obtient les meilleures notes en matière de rapport entre le dynamisme et la rentabilité (selon les données constructeur).
Quant à son design, il a été créé spécialement pour le coupé, dynamique et bien caractéristique alliant un corps puissant et une cellule vitrée très décalée en arrière donnant une impression de légèreté, porte-à-faux court à l'avant, capot moteur et empattement longs, silhouette très caractéristique, grandes portes sans cadre, BMW 135i Coupé dotée en série d'un équipement aérodynamique M légèrement modifié.
A l'intérieur, le design est clair et généreux avec des moulures décoratives de qualité supérieure et riche choix de couleurs et de matières pour les garnissages, dossier de siège arrière de série rabattable en éléments 60/40.
Imbattable en matière de sécurité, BMW proposera en série, airbags, dossiers et appuie-tête avant optimisés pour réduire le risque de blessure en cas de collision arrière, une structure de carrosserie remportant les meilleures notes en cas de collision latérale dans le cadre de tests internationaux de protection du consommateur.
Choix unique dans le segment des voitures compactes d'options audio, communication et navigation, d'interfaces AUX, USB et Bluetooth pour la connexion sans problème de lecteurs MP3 ou de mémoires de type «memory stick».
Pour ce qui est des motorisations, on nous propose trois pour le lancement : * BMW 135i Coupé : moteur à essence de six cylindres en ligne à bi-turbo et injection directe («High Precision Injection»), cylindrée : 2 979 cm3, puissance : 225 kW/306 ch à 5 800 min1, couple max. : 400 Nm à 13005 000 tr/min, accélération (0100 km/h) : 5,3 secondes, vitesse maximale : 250 km/h (limitée par voie électronique), consommation moyenne selon les normes européennes : 9,2 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 selon les normes européennes : 220 g/km ; * BMW 123d Coupé : moteur Diesel de quatre cylindres en ligne à double suralimentation «Variable Twin Turbo» et injection à rampe commune, filtre à particules diesel en série, cylindrée : 1995 cm3, puissance : 150 kW/204 ch à 4 400 tr/min, couple maximal : 400 Nm à 2 0002 250 tr/min, accélération (0100 km/h) : 7,0 secondes, vitesse maximale : 238 km/h, consommation moyenne selon les normes européennes : 5,2 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 selon les normes européennes : 138 g/km ; * BMW 120d Coupé : moteur Diesel de quatre cylindres en ligne à turbocompresseur de suralimentation et injection à rampe commune, filtre à particules diesel en série, cylindrée : 1995 cm3, puissance : 130 kW/177 ch à 4 000 tr/min, couple maximal : 350 Nm à 17503 000 tr/min, accélération (0100 km/h) : 7,6 secondes, vitesse maximale : 228 km/h, consommation moyenne selon les normes européennes : 4,8 litres/100 kilomètres, émissions de CO2 selon les normes européennes : 128 g/km. R.B.H.
