تورس : لتقليص حوادث المرور على التقاطعات.. إعادة تصنيف نقاط تقاطع السكة الحديدية

تفاصيل الاحكام السجنية الصادرة في قضية "التسفير" دعما للتلاميذ.. وزارة التربية تستعد لإطلاق مدارس افتراضية ترامب يبحث ترحيل المهاجرين إلى ليبيا ورواندا الدوريات الأوروبية.. نتائج مباريات اليوم جلسة عمل بين وزير الرياضة ورئيسي النادي البنزرتي والنادي الإفريقي نصف نهائي كأس تونس لكرة اليد .. قمة واعدة بين النجم والساقية ملكة جمال تونس 2025 تشارك في مسابقة ملكة جمال العالم بالهند مهرجان «كنوز بلادي» بالكريب في دورته 3 معارض ومحاضرات وحفلات فنية بحديقة «ميستي» الاثرية تونس: مواطنة أوروبية تعلن إسلامها بمكتب سماحة مفتي الجمهورية الاتحاد الجهوي للفلاحة يقتحم عالم الصالونات والمعارض...تنظيم أول دورة للفلاحة والمياه والتكنولوجيات الحديثة تحسّن وضعية السدود معدّل نسبة الفائدة في السوق النقدية عاجل: بينهم علي العريض: أحكام سجنية بين 18 و36 سنة للمتهمين في قضية التسفير مع المراقبة الإدارية القيروان: هلاك طفل ال 17 سنة في بحيرة جبلية! اللجنة العليا لتسريع انجاز المشاريع العمومية تأذن بالانطلاق الفوري في تأهيل الخط الحديدي بين تونس والقصرين تحيين مطالب الحصول على مقسم فردي معدّ للسكن المانيا.. إصابة 8 أشخاص في عملية دهس تونس تسجّل أعلى منسوب امتلاء للسدود منذ 6 سنوات عاجل/ تحويل جزئي لحركة المرور بهذه الطريق مأساة على الطريق الصحراوي: 9 قتلى في حادث انقلاب شاحنة جنوب الجزائر عاجل: إدارة معرض الكتاب تصدر هذا البلاغ الموجه للناشرين غير التونسيين...التفاصيل عاجل/ أمريكا تجدّد غاراتها على اليمن تونس تستعدّ لاعتماد تقنية نووية جديدة لتشخيص وعلاج سرطان البروستات نهاية 2025 اتخاذ كافة الإجراءات والتدابير لتأمين صابة الحبوب لهذا الموسم - الرئيسة المديرة العامة لديوان الحبوب النّفطي يؤكّد حرص تونس على تعزيز دور اتحاد اذاعات الدول العربية في الفضاء الاعلامي العربي عاجل/ زلزال بقوة 7.4 ودولتان مهدّدتان بتسونامي الشكندالي: "القطاع الخاص هو السبيل الوحيد لخلق الثروة في تونس" الليلة: أمطار رعدية بهذه المناطق.. جريمة قتل شاب بأكودة: الإطاحة بالقاتل ومشاركه وحجز كمية من الكوكايين و645 قرصا مخدرا مدنين: مهرجان فرحات يامون للمسرح ينطلق في دورته 31 الجديدة في عرس للفنون عاجل/ تسجيل إصابات بالطاعون لدى الحيوانات.. غرفة القصّابين: أسعار الأضاحي لهذه السنة ''خيالية'' منوبة: احتراق حافلة نقل حضري بالكامل دون تسجيل أضرار بشرية سليانة: تلقيح 23 ألف رأس من الأبقار ضد مرض الجلد العقدي مختصون في الطب الفيزيائي يقترحون خلال مؤتمر علمي وطني إدخال تقنية العلاج بالتبريد إلى تونس فترة ماي جوان جويلية 2025 ستشهد درجات حرارة اعلى من المعدلات الموسمية الانطلاق في إعداد مشاريع أوامر لاستكمال تطبيق أحكام القانون عدد 1 لسنة 2025 المتعلق بتنقيح وإتمام مرسوم مؤسسة فداء حزب "البديل من أجل ألمانيا" يرد على تصنيفه ك"يميني متطرف" جندوبة: انطلاق فعاليات الملتقى الوطني للمسرح المدرسي فيلم "ميما" للتونسية الشابة درة صفر ينافس على جوائز المهرجان الدولي لسينما الواقع بطنجة كلية الطب بسوسة: تخرّج أول دفعة من طلبة الطب باللغة الإنجليزية بطولة افريقيا للمصارعة بالمغرب: النخبة التونسية تحرز ذهبيتين في مسابقة الاواسط والوسطيات خطر صحي محتمل: لا ترتدوا ملابس ''الفريب'' قبل غسلها! صيف 2025: بلدية قربص تفتح باب الترشح لخطة سباح منقذ تطاوين: قافلة طبية متعددة الاختصاصات تزور معتمدية الذهيبة طيلة يومين إيراني يقتل 6 من أفراد أسرته وينتحر الرابطة المحترفة الثانية : تعيينات حكام مقابلات الجولة الثالثة والعشرين الأشهر الحرم: فضائلها وأحكامها في ضوء القرآن والسنة الرابطة المحترفة الأولى (الجولة 28): العثرة ممنوعة لثلاثي المقدمة .. والنقاط باهظة في معركة البقاء ريال بيتيس يتغلب على فيورنتينا 2-1 في ذهاب قبل نهائي دوري المؤتمر الاوروبي أبرز ما جاء في زيارة رئيس الدولة لولاية الكاف..#خبر_عاجل الصين تدرس عرضا أميركيا لمحادثات الرسوم وتحذر من "الابتزاز" الجولة 28 في الرابطة الأولى: صافرات مغربية ومصرية تُدير أبرز مباريات صفاقس ؛افتتاح متميز لمهرجان ربيع الاسرة بعد انطلاقة واعدة من معتمدية الصخيرة "نحن نغرق".. نداء استغاثة من سفينة "أسطول الحرية" المتجهة لغزة بعد تعرضها لهجوم بمسيرة خطبة الجمعة .. العمل عبادة في الإسلام ملف الأسبوع.. تَجَنُّبوا الأسماءِ المَكروهةِ معانِيها .. اتّقوا الله في ذرّياتكم أولا وأخيرا: أم القضايا

شكرا على الإبلاغ!

سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.

لتقليص حوادث المرور على التقاطعات.. إعادة تصنيف نقاط تقاطع السكة الحديدية

الصباح نشر في الصباح يوم 14 - 02 - 2020

صدر بالعدد الأخير من الرائد الرسمي قرار من وزير الداخلية ووزير التجهيز والإسكان والتهيئة الترابية ووزير النقل بالنيابة مؤرخ في 3 فيفري 2020 يتعلق بضبط الشروط العامة المتعلقة بتصنيف وتجهيز نقاط تقاطع السكك الحديدية.
وفي ما يلي فحوى القرار:
الباب الأول
أحكام عامة
الفصل الأول تصنف وتجهز نقاط تقاطع السكك الحديدية طبقا لأحكام هذا القرار.
الفصل 2 يقصد بنقطة تقاطع سكة حديدية كل مكان يتقاطع فيه طريق مع سكة حديدية ذات أرضية مستقلة ويشار إليها بنقطة التقاطع ضمن هذا القرار.
الباب الثاني
تصنيف نقاط التقاطع
الفصل 3 تصنف نقاط التقاطع حسب طبيعتها وأهميتها في أحد الأصناف التالية:
الصنف الأول: يضم جميع نقاط التقاطع العمومية التي لا تسلك شبكة الطرقات والمفتوحة لجولان كافة مستعملي الطريق والمجهزة بحواجز أو نصف حواجز تشتغل أوتوماتيكيا.
وتكون الحواجز ونصف الحواجز الأوتوماتيكية مصحوبة بإشارات أوتوماتيكية ضوئية وصوتية.
الصنف الثاني: يضم جميع نقاط التقاطع العمومية التي تسلك شبكة الطرقات والمفتوحة لجولان كافة مستعملي الطريق غير المجهزة بحواجز أو نصف حواجز وتحتوي على إشارات أوتوماتيكية ضوئية يمكن أن تكون متممة بإشارات أوتوماتيكية صوتية.
الصنف الثالث: يضم جميع نقاط التقاطع العمومية المفتوحة لجولان كافة مستعملي الطريق غير المجهزة بحواجز أو نصف حواجز أو إشارات أوتوماتيكية ضوئية وصوتية.
الصنف الرابع: يضم جميع نقاط التقاطع المخصصة للمترجلين.
الصنف الخامس: يضم جميع نقاط التقاطع الخاصة الموضوعة على ذمة شخص طبيعي أو معنوي للاستعمال الخاص.
الفصل 4 يجب على المستغل طلب تصنيف أو عند الاقتضاء طلب إعادة تصنيف نقاط التقاطع المحدثة على الشبكة الحديدية التي يستغلها.
يتم تصنيف كل نقطة تقاطع بمقرر من وزير النقل وذلك بعد أخذ رأي لجنة فنية تحدث بوزارة النقل وتضم ممثلين عن وزارة الداخلية ووزارة التجهيز والإسكان والتهيئة الترابية ووزارة النقل وممثلين عن المستغلين.
ويتم التنصيص بمقرر التصنيف على التجهيزات الواجب تركيزها بنقطة التقاطع المعنية.
وتضبط تركيبة ومشمولات وطرق سير أعمال اللجنة الفنية بمقرر من وزير النقل.
الفصل 5 يتم إبرام اتفاقية بين المستغل والشخص الطبيعي أو المعنوي الذي أحدثت لفائدته نقطة التقاطع الخاصة، وتتضمن هذه الاتفاقية التزامات الطرفين بخصوص تجهيز وصيانة نقطة التقاطع وفقا للأحكام المنصوص عليها بالفصل 24 من هذا القرار.
الفصل 6 يتم إعادة تصنيف نقاط التقاطع في أحد الأصناف المذكورة بالفصل 3 ووفق الأحكام المنصوص عليها بهذا القرار.
الفصل 7 يتم تصنيف نقاط التقاطع التي لا تسلك شبكة الطرقات والتي لا يتوفر فيها أحد الشروط المنصوص عليها بالفصل 9 من هذا القرار ضمن الصنف الأول.
الفصل 8 يتم تصنيف نقاط التقاطع التي تسلك شبكة الطرقات والتي لا يتوفر فيها أحد الشروط المنصوص عليها بالفصل 9 من هذا القرار ضمن الصنف الثاني.
الفصل 9 يتم تصنيف نقاط التقاطع التي تتوفر فيها الشروط التالية ضمن الصنف الثالث:
سرعة معدات السكك الحديدية السيارة لا تتجاوز 140 كلم/س،
المعدل اليومي لعدد العربات التي تعبر نقطة التقاطع لا يتجاوز 5000 عربة،
إذا كان ملاحظ متواجدا على مستوى محور الطريق بنقطة على الأقل متواجدة بين 3,5 و5 أمتار من القضيب الأقرب، بوسعه رؤية معدات السكك الحديدية السيارة من على جانبي نقطة التقاطع على مسافة رؤية يتم احتسابها وفق الصيغة التالية:
م.ر (بالمتر) = 0,8 x س.م.ح.س x (ع م + 5,6)2/1
(م.ر : مسافة الرؤية، س.م.س.ح.س : سرعة معدات السكك الحديدية السيارة، ع م : عدد المسالك بخط السكك الحديدية)
لاحتساب المعدل اليومي لعدد العربات التي تعبر نقطة التقاطع يقع اعتماد عدد العربات المحصاة كامل السنة في كلا الاتجاهين.
الباب الثالث
تجهيز نقاط التقاطع
الفصل 10 تشمل تجهيزات نقاط التقاطع خاصة:
الإشارات والعلامات وتوابعها،
أروقة حماية الأسلاك الكهربائية.
الفصل 11 تضبط الإشارات وعلامات الطريق الخاصة بنقاط التقاطع طبقا للنصوص الترتيبية الجاري بها العمل والمتعلقة بضبط إشارات وعلامات الطريق.
الفصل 12 تجهز نقاط التقاطع من الصنف الأول ب:
علامات الخطر المتقدمة والموقعية التي تعلن عن وجود نقطة تقاطع،
حواجز أو نصف حواجز تشتغل أوتوماتيكيا،
إشارات ضوئية تعلن عن اقتراب معدات سكك حديدية سيارة متكونة من ضوء أحمر رفاف أو ضوءين أحمرين رفافين يشتغلان بالتداول وإشارات صوتية للإعلان عن قرب نزول الحواجز.
الفصل 13 تجهز نقاط التقاطع من الصنف الثاني ب:
علامات الخطر المتقدمة والموقعية التي تعلن عن وجود نقطة تقاطع،
إشارات ضوئية تعلن عن اقتراب معدات سكك حديدية سيارة متكونة من ضوء أحمر رفاف أو ضوءين أحمرين رفافين يشتغلان بالتداول، إذا كان المعدل اليومي لعدد العربات التي تعبر نقطة التقاطع يفوق 5000 ولا يتجاوز 10000 عربة. ويمكن أن تكون الإشارات الضوئية متممة بإشارات صوتية،
وإذا تجاوز المعدل اليومي للعربات التي تعبر نقطة التقاطع 10000 عربة أو في حالة وجود منظومة متكاملة لتسيير الجولان بالمفترقات المتعددة التقاطعات والاتجاهات بما في ذلك إمكانية وجود ممرات للمترجلين بالتوازي مع تقاطع السكة مع الطريق، تجهز نقطة التقاطع بإشارات ضوئية ذات نظام بثلاثة ألوان، ما عدا التقاطعات المتواجدة بمفترق طرقات ذي اتجاه دوراني.
الفصل 14 تجهز نقاط التقاطع من الصنف الثالث ب:
علامات الخطر المتقدمة والموقعية التي تعلن عن وجود نقطة تقاطع،
علامة الأولوية "الوقوف إجباري مع فسح المجال" عند نقطة التقاطع،
وتوضع العلامتان الموقعيتان على نفس الركيزة.
الفصل 15 تجهز نقاط التقاطع من الصنف الرابع ب:
إحدى العلامات الدالة على وجود ممر للمترجلين،
رسوم سطحية أو ما يعادلها تبين ممر المترجلين.
الفصل 16 تجهز نقاط التقاطع من الصنف الخامس والتي لا تسلك شبكة الطرقات ب:
إحدى علامات الخطر التي تعلن عن وجود نقطة تقاطع،
وفي صورة استغلال الخط الحديدي لنقل المسافرين أو كلما اقتضت أهمية حركة القطارات ذلك يجب إضافة حاجز أو بوابة صغيرة تغلق يدويا أو أوتوماتيكيا.
وتجهز نقاط التقاطع من الصنف الخامس والتي تسلك شبكة الطرقات ب:
إحدى علامات الخطر التي تعلن عن جود نقطة تقاطع،
علامة اتجاه محجر على كل العربات ما عدا الأجوار.
الفصل 17 إضافة للإشارات والعلامات المذكورة أعلاه، تجهز نقاط التقاطع الواقعة على الخطوط المكهربة التي يقل علو الأسلاك الكهربائية فيها عن 4,75 مترا ب:
رواق حماية الأسلاك الكهربائية،
علامة مع لافتة "خطر ضغط عال"،
علامة منع الجولان على العربات التي يفوق علوها باعتبار الحمولة العلو المبين بالعلامة.
الفصل 18 يجب أن تكون الحواجز أو نصف الحواجز ذات لونين أبيض وأحمر في شكل شرائط متناوبة وتجهز بأجهزة
أو مواد عاكسة للنور.
ويجب أن تكون الحواجز أو نصف الحواجز عند إغلاقها منخفضة قدر الإمكان وأن لا تكون شديدة الصلابة في حالة صدمها بعربات.
الفصل 19 يمكن عدم وضع علامات الخطر المتقدمة:
في الحالات الخاصة داخل مناطق العمران،
على المسالك الترابية والممرات التي يكون فيها جولان عربات ذات محرك استثنائيا.
الفصل 20 يتم تحديد موقع أجهزة التحكم في الحواجز والإشارات الضوئية والصوتية الآلية اعتمادا على مدة الإنذار وعلى السرعة القصوى الممكنة على السكة الحديدية.
ويعرف وقت الإنذار بأنه المدة الفاصلة بين اللحظة التي يظهر فيها الضوء أو الأضواء الحمراء واللحظة التي تصل فيها معدات السكك الحديدية السيارة.
الفصل 21 يجب أن تتوفر في تجهيزات نقاط التقاطع الشروط التالية:
أن لا تقل مدة الإنذار عن 20 ثانية، وعن 7 ثوان بالنسبة للسكك الحديدية التي تسلك شبكة الطرقات.
أن تكون المدة الفاصلة بين ظهور الضوء أو الأضواء الحمراء نحو الطريق وبداية خفض الحواجز أو نصف الحواجز متناسبة مع خاصيات الحركة المرورية ولا يجب أن تقل هذه المدة عن 5 ثوان.
أن لا تقل مدة خفض الحواجز أو أنصاف الحواجز عن 7 ثوان.
الفصل 22 يتولى المستغل تجهيز نقاط التقاطع العمومية طبقا لأحكام هذا القرار، كما يتولى الصيانة والحرص على حسن اشتغال التجهيزات بها.
كما يتولى المستغل تركيز أروقة حماية الأسلاك الكهربائية والعلامات المصاحبة لها.
وفي حالة وجود منظومة متكاملة لتسيير الجولان بالمفترقات المتعددة التقاطعات والاتجاهات بما في ذلك إمكانية وجود ممرات للمترجلين بالتوازي مع تقاطع السكة مع الطريق، يتولى المستغل صيانة تجهيزات الإشارات الضوئية المركزة بنقاط التقاطع التي تسلك شبكة الطرقات بالاشتراك مع الهيكل المكلف بحماية الملك العمومي للطرقات وصيانته وفق اتفاقية تبرم للغرض.
الفصل 23 يجهز الهيكل المكلف بحماية الملك العمومي للطرقات وصيانته نقاط التقاطع العمومية بعلامات الطريق المتقدمة طبقا لأحكام هذا القرار، كما يؤمن صيانة هذه العلامات.
الفصل 24 يجهز المستغل نقاط التقاطع من الصنف الخامس طبقا لأحكام هذا القرار ويؤمن صيانة التجهيزات وتجديدها على نفقة الأشخاص الطبيعيين أو المعنويين الذين أحدثت لفائدتهم نقاط التقاطع.
الباب الرابع
أحكام مختلفة
الفصل 25 تتم تسوية وضعية جميع نقاط التقاطع المحدثة قبل صدور هذا القرار طبقا للأحكام الواردة به حسب رزنامة يتم ضبطها من طرف المصالح المختصة بوزارة النقل وبالتنسيق مع المستغلين.
الفصل 26 ينشر هذا القرار بالرائد الرسمي للجمهورية التونسية.

انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.