Smart a profité de l'édition 2011 du Salon de Genève pour présenter son nouveau prototype électrique, le Forspeed Concept. Pas de toit, des vitres minimalistes, et à l'arrière, un moteur électrique propre et puissant sont en résumé les caractéristiques de ce véhicule. Le concept revête un habit blanc brillant métallisé omniprésent à l'intérieur où il est mis en valeur par différents éléments verts, comme les ceintures de sécurité à quatre points sur les deux sièges ou encore le rangement constitué d'une imposante traverse en dessous de la planche de bord. Le design des phares avant et arrière est particulièrement original : les anneaux extérieurs sont éclairés par des bâtonnets de LED, tandis qu'au centre, les phares sont blancs. Les clignotants en pointe semblent vouloir s'échapper par le côté, comme le font les gouttes d'eau sur les vitres du cockpit lorsque l'avion s'élance. Sur les pare-chocs avant et arrière, de multiples ouvertures en nid d'abeille servent d'entrée d'air. Le motif qu'elles forment crée une illusion de mouvement et accentue la largeur de la smart forspeed qui paraît ainsi encore plus campée sur la chaussée. L'intérieur et l'extérieur des portières fusionnent sans transition pour constituer un seul élément, comme le plancher et les parois latérales. Les sièges en cuir sont eux aussi réalisés d'un seul tenant et leur structure monocoque réinterprète l'épure sportive selon les critères actuels. L'entrée d'air aménagée dans le déflecteur débouche dans la buse d'aération au milieu de la console centrale et assure davantage de ventilation dans l'habitacle à la demande. Tous les éléments de commande fréquemment utilisés par le conducteur (levier de vitesses, tirettes d'ouverture de porte, volant) sont en cuir naturel marron. L'habitacle est doté d'une console centrale futuriste, une installation pour smartphone Le roadster à deux places n'est pas équipé de poignées de porte à l'extérieur : il suffit d'utiliser la tirette située à l'intérieur pour ouvrir la porte. Un module de dix LED est disposé au centre du combiné d'instruments. Au démarrage de la smart forspeed, les LED s'allument pour indiquer le niveau de charge des batteries. Pour protéger l'habitacle des intempéries et des rayons du soleil, la smart forspeed est équipée d'un prélart. Cette toile enduite se tend en un tournemain au-dessus de l'habitacle et se fixe à la carrosserie à l'aide de rivets cousus. La smart forspeed est équipée d'un bloc électrique de 40 ch (30 kW) monté à l'arrière qui peut gagner de 5 kW supplémentaires grâce à la fonction «booster». Le moteur électrique de la smart forspeed est alimenté par une batterie lithium-ion de 16,5 kWh qui se recharge sur une prise électrique de 220 volts. La charge de la batterie permet de parcourir 135 kilomètres. Il faut 45 minutes seulement pour une recharge rapide (de 0 à 80%). Les concepteurs ont intégré un autre système de charge dans le déflecteur où des cellules photovoltaïques alimentent le réseau de bord en électricité solaire, ce qui permet par exemple de prolonger la durée de fonctionnement de la batterie du smartphone comme sur la smart e-scooter. Le véhicule accélère ainsi de 0 à 60 km/h en seulement 5,5 secondes et caracole à la vitesse de pointe de 120 km/h. I.N.
