Citroën vient de lever le voile sur deux nouvelles compactes à la silhouette tri-corps, les C4L et C-Elysée. La C-Elysée est bâtie sur la plateforme de la Peugeot 301, et affiche les mêmes caractéristiques, avec les codes stylistiques de Citroën. Sa face adopte la large signature chromée soulignant un capot coiffant et nervuré. Sa robe affiche une prestance et une robustesse, avec notamment une ceinture de caisse haute, des voies larges et des ailes bombées. A bord, la planche de bord est cossue et intègre un bandeau de décor devant le passager avant, décliné selon le niveau de finition. La C-Elysée peut revêtir 7 teintes de caisse, relevées par différentes touches de chrome selon le niveau de finition. La marque aux chevrons, précise dans un communiqué, que le véhicule a bénéficié de toute son expertise en termes de liaisons au sol, de qualité et de technologie telle que le nouveau moteur VTi 72 qui associe performances, consommation maîtrisée et durabilité. Commercialisée dès fin 2012, la Citroën C-Elysée vise avant tout les marchés du bassin méditerranéen, notamment l'Espagne, le Portugal et la Grèce Pour sa part, la Citroën C4 dans sa version Lounge affiche un profil semblable, se positionne un cran au-dessus et affiliée techniquement à la Citroën C4. Elégante et moderne, son design fort s'appuie sur les codes de la marque avec ses lignes sculptées, sa large calandre chromée, sa signature lumineuse avant et arrière, ou encore sa lunette arrière convexe inspirée notamment des Citroën C5 et C6. On note la précision des jeux et affleurements, les différentes touches de chrome au dessin épuré et ciselé et les jantes alliage. Côté équipement, elle est pourvue du démarrage mains libres, de la navigation à écran tactile et de la caméra de recul. Sous le capot, la C4L est équipée d'un VTi de 135 ch, ainsi qu'à un THP qui affiche 155 ou 170 chevaux, selon les pays. La Citroën C4 L sera commercialisée fin 2012 en Chine, puis courant 2013 en Russie.
