Air France a transporté 213.000 passagers de moins qu'en juillet 2015. Un recul dû à la grève des personnels de cabine, mais aussi à la baisse de certains flux touristiques vers la France. Si l'été 2015 avait permis à Air France-KLM de remonter la pente, ce ne sera manifestement pas le cas de l'été 2016. Pour la première fois depuis 2009, le trafic passagers d'Air France-KLM a, en effet, baissé de 0,6% en juillet, hors activité low cost, avec 7,539 millions de clients transportés sur les vols des différentes entités du groupe, soit 45.000 de moins qu'en juillet 2015. Et ce, malgré la progression du trafic de KLM (+6,1 %), qui a transporté 167.000 passagers de plus qu'en juillet 2015. Cela n'a pas suffit à compenser le recul sans précédent, à cette période de l'année, d'Air France et de sa filiale HOP, dont le trafic cumulé a reculé de 4,4% sur un an, avec 4,683 millions de passagers transportés le mois dernier, soit quelque 213.000 de moins qu'en juillet 2015. Cette baisse de l'activité réseau traditionnel est néanmoins compensée par la très forte croissance du trafic low cost des deux Transavia, qui ont gagné quelque 300.000 passagers supplémentaires sur un an, à 1,6 million de pax (+23,1%). L'impact de la grève et des attentats Dans son communiqué, le groupe explique cette contre-performance par l'impact de la semaine de grève des hôtesses et stewards d'Air France , du 27 juillet au 2 août, qui a entraîné l'annulation de 1.400 vols et coûté 90 millions d'euros environ. Cependant, cette baisse du trafic peut également s'expliquer par l'impact des attentats et la baisse générale des flux touristiques internationaux vers la France, qui a notamment conduit Air France à réduire son offre sur l'Asie. La désaffection d'une partie de la clientèle touristique asiatique, notamment japonaise, pour la France, se traduit ainsi par un recul de 7,9% sur un an du trafic d'Air France-KLM sur l'Asie. Recette en baisse et concurrence en hausse A ce contexte s'ajoute le renforcement de la concurrence, qui se traduit, selon le communiqué du groupe, par un déséquilibre croissant entre l'offre et la demande et une poursuite de la baisse de la recette unitaire hors change, «de l'ordre de 5% comparée à juillet 2015», en parallèle de la baisse du prix du carburant. Une compétition dont on commence déjà à distinguer les gagnants. Le groupe IAG (British Airways, Iberia) affiche ainsi un trafic en hausse de 6,9% en juillet, et creuse l'écart avec Air France-KLM, avec 10,645 millions de passagers transportés, contre 9,2 millions de pax au total, pour l'ensemble du groupe Air France-KLM. Ryanair a également réalisé un mois record en juillet, avec un trafic en hausse de 12%, à 11,3 millions de passagers.
