«Sur l'A380, on arrivera à dix (livraisons) au lieu de treize prévues au départ», a indiqué une source syndicale sous le couvert de l'anonymat. «Il y a apparemment toujours des problèmes de montée en cadence et d'industrialisation», a expliqué cette source. La compagnie aérienne australienne Qantas, qui devait recevoir un nouvel avion géant à la toute fin de l'année, ne sera finalement livrée que le mois prochain. «Nous prendrons livraison de notre sixième A380 dans la première semaine de janvier», a indiqué une porte-parole de Qantas. Un porte-parole d'Airbus a confirmé que l'avionneur n'a livré que dix appareils jusqu'à présent mais a ajouté que l'année «n'est pas encore finie». Les appareils dont les livraisons ne sont pas assurées cette année «ne sont pas perdus et seront livrés en janvier 2010», a-t-il assuré. Airbus espérait encore il y a un an remettre 21 A380 aux compagnies cette année, mais cette ambition a peu à peu été revue à la baisse. Le dernier objectif de l'avionneur portait sur treize livraisons, mais la direction avait reconnu qu'«une ou deux» pourraient bien être repoussées au début de 2010. En tout état de cause, Airbus aura livré moins d'exemplaires de son très gros porteur cette année que l'an dernier. L'avionneur avait tenu de justesse son pari d'en remettre douze en 2008, en livrant le dernier appareil de l'année à la veille de la Saint-Sylvestre. Deux ans après le premier vol commercial d'un A380, l'avion géant avait été qualifié de «source de préoccupation» en novembre par Louis Gallois, le président exécutif d'Eads, la maison mère d'Airbus, qui avait reconnu que le progrès de sa production était «plus lent que prévu».
