La Chambre des députés a adopté, vendredi, le projet de budget 2011 du ministère du Transport. Les dépenses de gestion et de développement et des comptes spéciaux du trésor du ministère du Transport pour l'année 2011 ont été fixées à 439,484 millions de dinars contre 559,321 millions de dinars en 2010. Elles sont réparties comme suit : • Dépenses de gestion : 243,904 millions de dinars • Dépenses de développement : 195,580 millions de dinars S'agissant du secteur du transport, les députés ont évoqué la question de l'ouverture du ciel tunisien au trafic international (Open sky), et notamment les dispositions prises par le ministère pour se préparer à cette échéance qui permettra l'entrée des vols low cost en Tunisie avec leurs corollaires sur les transporteurs nationaux. Ils ont mis l'accent sur l'importance de prendre toutes les dispositions nécessaires en vue d'animer les aéroports intérieurs (Gafsa, Tozeur et Tabarka), dans l'objectif de leur permettre de développer le transport aérien ainsi que l'activité touristique et économique en général. Les députés ont appelé à mettre en place de nouvelles incitations au profit des compagnies de transport aérien, ce qui se reflètera sur les tarifs des vols en direction de ces aéroports. Ils ont demandé des éclaircissements sur l'avancement du projet de réalisation de la zone logistique à l'Aéroport international "Enfidha Zine El Abidine Ben Ali", un an après l'entrée en exploitation de l'aéroport et l'annonce du démarrage des travaux de construction du port en eaux profondes. Les parlementaires ont évoqué, par ailleurs, la question de la régression de la qualité des prestations de services de Tunisair. Ils ont souligné, dans ce cadre, que malgré la baisse des taxes imposées sur le kérosène, la compagnie fait face à plusieurs difficultés (retards des vols, multiplication des pannes..). Les orateurs se sont intéressés aux programmes du ministère pour la rénovation de la flotte de la compagnie afin d'assurer sa compétitivité. Ils ont souligné l'enjeu d'adapter les services de transport ferroviaire, à la demande croissante notamment dans les régions de l'intérieur, s'interrogeant sur la démarche adoptée par la Société des transports de Tunis (TRANSTU) en ce qui concerne le renouvellement de son parc, notamment, en rames de métro, objet d'une convention de prêt adoptée, récemment, par la chambre des députés. Une députée a demandé des éclairages sur le taux d'avancement des travaux du Réseau ferroviaire rapide (RFR) et la date de fin des travaux d'électrification de la ligne de la banlieue sud. Dans sa réponse, M. Abderrahim Zouari, ministre du Transport, a déclaré que les investissements consacrés au secteur du transport, durant les 3 dernières années, sont estimés à 1200 MDT, montant qui sera porté en 2011, à 2100 MDT. Il a ajouté que le principal objectif que le secteur doit atteindre et qui consiste à porter à 9 pc la part du secteur dans le PIB, est un objectif réalisable à la faveur de la multiplication par trois fois et demi des investissements consacrés au secteur, durant la période des XIème plan (2007-2011) et du XIIème plan (2010-2014). Au cours de cette période ces investissements passeront de 2700 MDT à 9400 MDT. Le ministre devait évoquer ensuite la dimension sociale du secteur du transport laquelle est perceptible à travers notamment la subvention du transport scolaire et universitaire pour un montant de 233 millions de dinars, l'emploi de 135 mille personnes et l'appui à la formation avec l'ouverture d'un institut pour la formation dans les métiers de la mer et d'un centre de formation de pilotes à Sfax. M. Zouari a fait observer que l'avenir du secteur réside dans la promotion du multimodal, rappelant que la Tunisie est avant-gardiste en la matière au double niveau de la réglementation et de l'application. Il a fait remarquer que la Ligue des Etats arabes a adopté, au mois d'octobre dernier, le multimodal en raison des avantages qu'il offre au niveau du gain de temps, du coût, de l'économie de l'énergie et de la préservation de l'environnement. Il a précisé que le multimodal en Tunisie a permis, jusqu'ici, de transporter, la nuit, par voie ferroviaire, 46 mille conteneurs après leur déchargement des navires, relevant que la stratégie suivie en la matière prévoit de porter le nombre des voyages nocturnes à deux au lieu d'un et de créer une nouvelle ligne en direction du Nord-Ouest après celles de Sousse, Sfax et Gabès. M. Zouari a mis l'accent sur l'importance de la logistique dans la consolidation de la compétitivité de l'entreprise économique, rappelant que l'étude relative à la logistique a été présentée au chef de l'Etat. Elle comprend 78 dispositions et 5 thèmes de travail, a indiqué le ministre, ajoutant que toutes les dispositions sont prises en vue de finaliser l'appel d'offres relatif à la réalisation de la zone logistique de Rades. Il a, en outre, indiqué que les efforts seront déployés en vue de promouvoir les zones logistiques limitrophes des ports, des lignes ferroviaires et des aéroports, et notamment de l'intérieur. M. Zouari a souligné que le transport intelligent constitue aujourd'hui un volet essentiel de l'approche adoptée par la Tunisie qui vise à garantir son intégration au sein de l'économie numérique. Il a indiqué, dans ce cadre, que toutes les sociétés régionales de transport sont dotées d'un système informatique, ce qui ne manquera pas d'améliorer leurs systèmes de gestion à tous les niveaux. Le suivi assuré par le système de géopositionnement par satellite (GPS) sera généralisé à toutes les sociétés de transport terrestre, a-t-il précisé. S'agissant du transport maritime, le ministre a indiqué que des efforts sont déployés en vue de parvenir au taux ''zéro déplacement zéro papier'', annonçant, dans le même cadre, qu'à partir du 15 janvier 2011, la liasse de transport sera obligatoire pour toutes les entreprises. Il s'agit en outre de généraliser les programmes informatiques à toutes les sociétés de transport aérien, a-t-il indiqué, ajoutant que ces applications informatiques ont permis à la compagnie Tunisair de réaliser des gains de l'ordre de 3 millions de dinars. Evoquant la réservation à distance, le ministre a souligné que le taux a atteint 15 pc seulement pour le transporteur public tunisien, contre 40 pc pour la compagnie française par exemple. Il a indiqué que l'intérêt sera axé sur la consolidation du volet qualité des services offerts, précisant que les responsables et les agents ont bien accueilli cette approche, devenue une priorité pour le client. Sur un autre plan, M. Zouari a annoncé l'acquisition du premier avion, sur un total de 16 avions commandés. Le deuxième avion arrivera avant 2012, a-t-il précisé. S'agissant du transport ferroviaire, 3 trains électriques ont été acquis pour la région du Sahel et 10 trains seront exploités sur d'autres lignes. Parlant du transport terrestre, le ministre a annoncé la réalisation d'une expérience pilote avec la société nationale de transport interurbain (SNTRI). 10 bus, sur un total de 60 programmés, ont été acquis et sont exploités sur quelques lignes (Gafsa/Kasserine/Kébili/Tozeur). Cette expérience a permis d'enregistrer un gain de temps et d'améliorer la qualité des services. Avant la fin 2010, 10 bus seront acquis pour consolider les lignes de Jendouba et Médenine. Evoquant le Réseau ferroviaire rapide (RFR), M. Zouari a annoncé que les travaux ont démarré, depuis quelques jours, dans la première station de ce projet dont le coût s'élève dans une première étape à 1 milliard de dinars. Il a ajouté que le métro de Sfax est actuellement en phase d'étude, relevant qu'une enveloppe de 10 millions de dinars a été consacrée aux études relatives à la réactivation de la voie ferrée entre Gabès et Médenine, et ce, dans le cadre de la ligne maghrébine. Le ministre a fait savoir que la démarche adoptée par son département s'inscrit dans le cadre de la concrétisation des objectifs visant la promotion du transport vert, relevant que cette orientation est perceptible, notamment à travers la conclusion d'un marché pour l'acquisition de bus à gaz et le développement du transport ferroviaire en tant que mode de transport stratégique. Abordant la politique de l'Open Sky, M. Zouari a souligné que la Tunisie a d'ores et déjà entamé la concrétisation de ce processus qui, malgré les avantages qu'il offre au profit du secteur touristique, présente plusieurs contraintes, auxquelles la Tunisie s'est bien préparée à travers la restructuration de Tunisair et l'institution d'avantages et incitations au profit du transporteur public aérien et Nouvel air pour faire face à la concurrence. Le ministre a fait remarquer que son département a mis au point un programme pour dynamiser les aéroports intérieurs à l'instar de l'aéroport de Sfax, du centre de formation des aviateurs et de l'aéroport de Gafsa au niveau duquel des travaux seront entrepris afin de lui permettre de s'adonner à l'activité de transport des marchandises. M. Zouari a souligné que le démarrage effectif de l'aéroport d'Enfidha est prévu pour 2011, à travers la programmation de 2 millions de voyageurs.
