Ponctualité, confort et sécurité. Ces qualités qu'on vante à chaque fois qu'il s'agit des trains, notamment de la banlieue nord, font parfois défaut. Notamment pour la dernière, ces derniers temps, les accidents se sont multipliés sur toutes les voies ferrées. Et les dégâts, relativement limitées par rapport aux bilans sous d'autres cieux, sont toujours considérables. En effet, selon l'attachée de presse de la société « Transtu «, le bilan de collision est de quatorze blessés, des dégâts matériels limités et une heure et demi de trafic au ralenti. Revenant sur les faits, au niveau du point kilométrique n°7, près du pont de Rades, un train est tombé en panne. Face à cet obstacle inhabituel, à 6h55min, un deuxième train, sur la même voie, n'a pas pu éviter la collision. Le freinage n'a fait qu'atténuer l'intensité du choc et limiter les dégâts. Hélas, la vigilance des conducteurs n'est guère suffisante dans ces situations. On apprend par la même source que toutes les blessures ont été conséquentes à des chutes des passagers suite à la collision. Et par précaution, tous les cas ont été amenés dans divers hôpitaux à Tunis. S'agissant d'une heure de pointe, il n'était pas question de cesser le trafic entre la capital et sa banlieue nord. Pour ce faire, le train a continué à circuler sur une seule voie, sur le tronçon reliant la gare Tunis Marine et celle du bac. Et des bus ont été mobilisés pour renforcer le trafic. A 8h30, selon le responsable, la situation s'est rétablie. Les trains circulent sur les deux voies et dans les deux sens. Pour ce qui est des morts, la même source nous apprend que parallèlement à cette collision, un accident mortel de deux voitures s'est produit sur la route Tunis-La Goulette. Ce qui a probablement généré une confusion. Dans cette histoire, plusieurs interrogations refont surface. Comment on peut donner le feu vert à un train alors qu'un autre est en panne, à seulement sept kilomètres? De plus, comment un train peut tomber en panne dans un si court trajet? Et même dans un tel cas, pour une raison ou une autre, n'a-t-on pas pu éviter cet accident, ne serait ce que par une communication à temps? Bref, la modernisation du parc, la révision des structures exploitation et la formation des employés permettra de garder les qualités sus indiquées à notre ami le train. Au moins l'ami des plus démunis.
