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Vers l'interconnexion des réseaux de transport euro-maghrébins Sommet 5+5 - Quartrième Conférence des Ministres en charge des Transports des pays de la Méditerranée Occidentale « GTMO » à Tunis
Le GTMO, dont la présidence tournante a été confiée cette fois-ci à la Tunisie, a participé activement au processus de coopération euro méditerranéenne et réalisé de nombreuses activités de coopération technico-institutionnelle -études, participations à des projets de Recherche et Développement communautaires, séminaires...) qui visent à arrêter les priorités de la région, et notamment, la définition et le développement d'un réseau de transport multimodal en Méditerranée occidentale qui met l'accent sur l'interconnexion avec les réseaux trans-européens et avec les pays de la rive sud de la Méditerranée.
Dans ce cadre, des études techniques ont été réalisées telles que ''l'élaboration de la principale base de données et d'informations existant sur les transports en Méditerranée occidentale'', l'étude ''inframe'', sur les besoins en infrastructures de transport en Méditerranée occidentale et le projet ''Reg-Med'' qui consiste à analyser et à définir les priorités relatives et la facilitation du transport international de marchandises en Méditerranée occidentale.
Le protocole de coopération, établi entre les pays concernés, définit les plans d'action à adopter pour les prochaines années. Il s'agit notamment de développer l'interconnexion des réseaux de transport terrestre et ferroviaire trans-maghrébin et trans-européen, de promouvoir le système du transport multimodal, d'adhérer aux accords de « l'Open Sky (ciel ouvert) », de renforcer l'activité portuaire, de consolider les infrastructures de base, de mettre à niveau les entreprises opérant dans le secteur et d'harmoniser les législations en vigueur dans les pays de la région.
L'esprit de Barcelone
Le résultat le plus significatif de cette rencontre a été la signature par l'Espagne, la France, l'Italie, le Portugal, Malte, la Tunisie, le Maroc, l'Algérie, la Libye et la Mauritanie d'un protocole pour la coopération dans le domaine des transports en Méditerranée Occidentale. Ce protocole a pour objectifs de consolider la coopération régionale et internationale dans le domaine des transports en Méditerranée Occidentale, de réaliser le partenariat euro-méditerranéen, conformément à la Déclaration de Barcelone, et de relancer le dialogue euro-méditerranéen. Cette coopération sera établie dans le contexte du groupe des ministres de Transport de la Méditerranée Occidentale (GTMO) et bénéficiera des structures de coopération institutionnelle et technique existantes dans la région, tel que le Centre d'études des transports pour la Méditerranée Occidentale siégeant à Barcelone. Le protocole fixe les domaines prioritaires de la coopération, à savoir la définition et le développement d'un réseau multimodal de transport en Méditerranée Occidentale en mettant l'accent sur l'interconnexion avec les réseaux trans-européens et avec les réseaux des pays voisins. Il permettra, par ailleurs, la recherche de modes de financement avantageux des infrastructures dans la région auprès des partenaires financiers.
Le protocole stipule également la mise en place d'une banque de données et de méthodes permettant l'identification régulière des priorités dans la région, outre le développement de la recherche et des études en matière de transport ainsi que le renforcement de la sécurité et de la sûreté des transports en Méditerranée Occidentale.
En fait, la signature pour la première fois de ce protocole constituera un cadre de référence pour l'activité future du groupe, selon les membres ont souligné leur volonté de consolider la coopération entre qui les deux rives de la Méditerranée dans le domaine du transport .
Au demeurant, la rencontre a permis de discuter de plusieurs sujets relatifs à la consolidation de la sécurité du transport et la réalisation d'autoroutes maritimes entre le Nord et le Sud de la Méditerranée, ce qui nécessite une infrastructure moderne adéquate, la construction du port d'Enfidha au cours de la prochaine période, s'inscrivant dans ce cadre. Une session de travail entre les ministres du transport des pays du Maghreb arabe, s'est tenue en marge de la réunion pour discuter des projets qui devront être réalisés dans la région et notamment le projet d'autoroute maghrébine et le train trans-maghrébin.
Ces projets devront consolider la complémentarité et l'intégration entre les pays de l'UMA.
De même, un tunnel devra être réalisé entre l'Espagne et le Maroc. Il reliera les continents africain et européen, ce qui engage les pays concernés à œuvrer à intensifier les efforts en vue de la réalisation de ce projet dans les meilleures conditions. Le coût exorbitant de ce projet, le premier du genre, nécessite la contribution de l'Union Européenne à son financement.
Appel à la Commission Européenne
D'ailleurs, les ministres du GTMO (5+5) ont appelé la Commission Européenne (CE) à s'impliquer davantage dans les travaux du GTMO et à l'intégrer selon la procédure officielle adoptée dans ce cadre, de considérer des domaines de coopération avec le GTMO (5+5) et à l'associer à ses travaux comme organisme de coopération dans la région de la Méditerranée Occidentale.
Ils ont recommandé de consolider la coopération avec la CE et renforcer leur collaboration aux initiatives et projets du Forum Euro-méditérranéen des transports et d'explorer les possibilités de financement des études et de la réalisation des projets nécessaires à l'intégration de la recherche dans la perspective de la mise en place de la zone de libre-échange euro-méditerranéenne.
Les ministres du GTMO ont suggéré d'intensifier la coopération entre la CE et la banque européenne d'investissement (BEI) afin d'assurer le suivi des activités de cette banque dans la région en matière de transport.
Ils ont exprimé leur satisfaction quant à la qualité du travail accompli par le GTMO au cours de la période 1997-2005 et du haut niveau d'accomplissement de ses objectifs, notamment le réseau thématique Reg-Med financé par la CE et qui a permis l'élaboration d'un diagnostic complet des entraves aux échanges dans la région.
Ils ont fait savoir que le projet Destin, cofinancé par la CE a contribué de manière substantielle à une meilleure connaissance du secteur des transports dans la région et a permis l'élaboration de méthodologies applicables à la définition et l'évaluation d'un réseau stratégique de transport en Méditerranée Occidentale.
Les ministres du GTMO ont enfin souligné la nécessité de renforcer le Centre d'études des transports pour la Méditerranée Occidentale (CETMO) et de poursuivre les travaux sur la facilitation des transports, en portant une attention particulière aux tronçons maritimes et à l'inter-opérabilité entre modes.
