* Dix nouvelles rames seront opérationnelles sur plusieurs lignes à partir de novembre. * Alignement aux NTIC. Réservation par SMS à partir de septembre et vente de billets via Internet en décembre. Le voyage en train attire de plus en plus de Tunisiens. Les statistiques de la Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens ont démontré que le nombre des clients a augmenté de 13 % lors des six premiers mois de l'année en cours. Conséquence ; encombrement sur les grandes lignes. Ce problème se constate très souvent pendant le weekend. 24 mille voyageurs utilisent ce moyen de transport le samedi, alors que la moyenne quotidienne, au cours de la semaine, est de l'ordre de 15 mille. Les usagers de la 2ème classe ne cessent de réclamer de bonnes conditions de voyage car bon nombre d'entre eux passent quatre heures debout. Quelle est la stratégie de la SNCFT pour résoudre ce problème ? Quels sont les futurs projets de la société en termes de communication et d'information ? Nous avons donné la parole à M. Mouldi Zouaoui, Directeur Central de l'Unité d'Affaires Grandes Lignes pour nous parler de ce problème. Il a répondu à cœur ouvert à nos questions.
Le Temps Les clients de la SNCFT ne cessent de contester les conditions de voyage inconfortables sur les grandes lignes. Ceux de la deuxième classe les qualifient d'inconfortables car ils passent quatre heures débout. D'ailleurs le problème se pose de manière accrue pendant le weekend.
M. Mouldi Zouaoui Une moyenne de 15 mille voyageurs utilisent quotidiennement les trains de la SNCFT. Le nombre augmente pendant le weekend pour atteindre les 24 mille personnes le samedi. Alors que notre capacité d'accueil est de l'ordre de 80 chaises par wagon. La société n'est autorisée à vendre de billets supplémentaires qu'à 30 % de cet effectif, soit 24 voyageurs debout. Puisque le système de vente de la société est informatisé, il est donc impossible de vendre des billets au-delà de la capacité d'accueil. D'ailleurs, tous les usagers du confort et de la première classe voyagent assis. Nous arrêtons la vente dès que les sièges sont affichés complets. Toutefois, le problème se pose dans la deuxième classe car, nous n'arrivons pas à prévoir le nombre exact de ceux qui voyagent gratuitement à l'instar des agents de la société et les resquilleurs. Les voyages sur l'express sont organisés de manière rigoureuse. Nous refusons d'offrir nos prestations à 130 personnes chaque semaine sur l'express menant à Gabès, soit la moyenne de 20 voyageurs par jour. Notre objectif est d'assurer un service de qualité à tous les clients. Le vrai problème qui se pose pour la SNCFT est qu'elle n'arrive pas à répondre à la demande qui est en augmentation continue. Elle a atteint les 13 % lors des six premiers mois de l'année en cours. Cette augmentation s'explique entre autres par la flambée des prix de l'or noir. Plusieurs voyageurs préfèrent de faire le trajet en train qu'en voiture. Car c'est plus économique.
*La société a-t-elle prévu une stratégie ou des solutions pour résoudre le problème qui se pose à cet égard ? La stratégie de la SNCFT se base sur l'augmentation de sa capacité d'accueil et ce à travers l'acquisition d'un nouveau matériel roulant. Dans cette perspective, la société va avoir dix nouvelles rames qui seront opérationnelles à partir de novembre prochain. Elles seront plus confortables et plus performantes avec une capacité d'accueil de 132 places chacune. La fréquence des voyages vers Sousse sera améliorée car il y aura un train chaque heure et demie. Les nouvelles rames seront également opérationnelles sur les destinations suivantes ; Sousse, Sfax, Nabeul, Monastir et Mahdia. Nous comptons en fait consolider nos services sur toute la ligne 5 (Sousse, Sfax, Gabès, Metlaoui, Gafsa et Tozeur) étant donné que nous enregistrons une forte demande sur cette ligne. Par ailleurs, la SNCFT a lancé des appels d'offres pour acheter 20 rames supplémentaires. Ils sont en phase de dépouillement.
*Vos tarifs seront révisés à la hausse alors ? La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens va offrir une prestation de qualité. Nous sommes en train d'étudier cette possibilité. Nous risquons en fait de perdre nos clients.
*Comptez-vous établir une stratégie de communication pour perfectionner vos prestations ? Effectivement, nous allons mettre les moyens nécessaires pour faciliter la réservation même trois jours avant le voyage. Les nouvelles technologies de l'information et de la communication seront utilisées pour cet objectif. En effet il sera possible de réserver les billets par SMS à partir de septembre prochain. La vente par Internet sera opérationnelle d'ici à la fin de l'année. Nous visons ainsi à mieux organiser et planifier les voyages et optimiser les trains en fonction de la vente réelle. Pour mieux réussir cette démarche, nous sommes en train d'établir une campagne de communication qui sera lancée lors de la rentrée scolaire.
*Le voyageur tunisien est de plus en plus exigeant. La SNCFT doit se mettre ainsi au diapason pour fidéliser ses usagers. 5,5 millions clients utilisent le chemin de fer sur les grandes lignes. Nous avons une activité dynamique tout au long de l'année à l'exception des mois de mars et avril où nous enregistrons une stabilité en comparaison aux autres saisons. La donne a changé et la société a un défi à soulever. Satisfaire ses clients tout en assurant un service de qualité. Les problèmes seront définitivement résolus avec la mise en marche du nouveau matériel. Propos recueillis par Sana FARHAT
