Les participants à la conférence nationale sur "les perspectives de développement des activités des aéroports de l'intérieur", tenue hier à Gammarth (banlieue nord de Tunis), ont examiné les moyens d'améliorer le rendement des aéroports de l'intérieur de la Tunisie de manière à dynamiser les activités touristique, économique et d'exportation dans les régions. Des représentants de l'office de l'aviation civile et des aéroports (OACA), des aéroports, des compagnies de transport aérien, des structures professionnelles et des entreprises économiques et touristiques ont pris part à cette conférence qui se tient à l'occasion de la célébration de la deuxième année de l'inauguration par le Président Zine El Abidine Ben Ali des aéroports de Sfax, Djerba et Gabès. M. Abderrahim Zouari, ministre du transport, a déclaré, à l'ouverture de cette manifestation, qu'en dépit des incitations matérielles mises à la disposition des aéroports intérieurs, le taux de leur exploitation ne dépasse pas 28%. Il a rappelé, dans ce contexte, que l'Etat subventionne ces aéroports à hauteur de 17 millions de dinars et les avions-cargo tunisiens sont exempts des droits d'atterrissage dans ces aéroports. Le ministre a ajouté que les avions de fret tunisiens assurent actuellement 60% du transport aérien en Tunisie, indiquant que ces avions doivent faire face à des défis multiples, sachant qu'ils se doivent de préserver cette part à l'approche de l'ouverture totale du ciel en 2011. M. Ridha Ben Mosbah, ministre du commerce et de l'artisanat, a affirmé, pour sa part, que le transport aérien figure parmi les secteurs qui contribuent le plus à l'impulsion de l'activité économique dans les régions, compte tenu des progrès qu'il a enregistrés en matière d'infrastructure de base au cours des dernières années. Le ministre a proposé d'élaborer une stratégie d'action commune entre le secteur privé et les structures publiques pour une exploitation optimale des aéroports nationaux et la promotion des secteurs d'exportation dans les régions, outre l'amélioration de la compétitivité des produits exportés moyennant la compression du coût du transport. Il a souligné, à ce propos, l'importance de délimiter les capacités réelles d'exportation des produits agricoles de saison à partir des régions, de manière à permettre aux compagnies aériennes d'exploiter les aéroports intérieurs et d'offrir les facilités nécessaires pour la conclusion de contrats programmes d'exportation entre les producteurs et les compagnies de fret aérien sur la base du coût du transport et de la rapidité d'acheminement de la marchandise en comparaison avec les autres méthodes de transport
