Suite aux critiques faites par Mme Wided Bouchamaoui, présidente de l'UTICA, concernant la lenteur des procédures administratives et l'absence de décision ferme ayant provoqué des pertes considérables au Port de Radès, au cours des trois dernières années, et l'appel lancé par elle pour l'ouverture du dossier du port de Radés et la recherche des solutions aux problèmes, nous publions ci-après les précisions apportées par le ministre du Transport. « La situation dans les ports de commerce est une préoccupation majeure pour le Gouvernement, et les récentes déclarations sur la performance du Port de Radès prouvent que les attentes sont très importantes et requièrent davantage d'efforts de l'ensemble des parties prenantes. Le vrai problème, et qui n'a jamais été traité convenablement jusqu'à présent, c'est l'existence de certains conflits d'intérêts entre les différents acteurs institutionnels. La résolution définitive de ce problème permettra de stabiliser et consolider la capacité logistique. C'est ce que nous comptons faire, conjointement avec l'implication du management et le personnel des opérateurs portuaires afin d'assurer une compétitivité logistique pérenne» déclare le Ministre du Transport M. Chiheb Ben Ahmed. A cet égard, et dans le cadre du suivi régulier de l'avancement du programme d'amélioration de la performance du Port de Radès, une réunion a eu lieu le jeudi 24 Juillet 2014 au Ministère du Transport, et qui a réuni : -L'OMMP représenté par son PDG M. Imed Zammit -La STAM représenté par son PDG M. Foued Othman -Les représentants syndicaux Messieurs : -M. Aboub Mohamed : secrétaire General de l'UGTT du Port de Rades -M. Ltaief Kordi : syndicat régional du transport de Ben Arous En concertation avec les parties prenantes présentes, les principales décisions prises sont : 1 / Accélérer le traitement des bateaux en rade, sachant que les parties présentent ont convenu de fournir un effort exceptionnel pour passer dans les prochains jours à un régime de travail 24h /24h – 7js/7js au niveau du port de Rades. 2/ déployer un Plan anti-corruption qui sera inclus dans le programme d'action de la task force en charge de la réorganisation du Port, et qui regroupe différents Ministères, la Douane et les syndicats. 3/ la mise en application de la liasse transport pour les volets: Export, livraison des marchandises... Cette réunion été aussi l'occasion de mettre sur la table la révision des statuts régissant les conditions et les horaires de travail au sein du port. Le ministère du transport collaborera étroitement avec les responsables syndicaux pour réviser le statuts du personnel de la STAM.
