L'Ecole nationale d'ingénieurs de Sousse et l'Université de Sousse, en collaboration avec le Technopôle de Sousse et l'Institut supérieur des sciences appliquées et de technologie de Sousse, ont organisé les 26 et 27 avril 2007 dans un hôtel de la région la 4ème édition du Colloque international des technologies automobiles, placé sou le patronage du ministre de l'Enseignement supérieur, de la Recherche scientifique et de la Technologie. Au programme de ce colloque, six thèmes principaux qui ont été développés et argumentés essentiellement par des experts et universitaires tunisiens, algériens et français, ainsi que de nombreux étudiants, à savoir : 'énergies alternatives'', 'voiture intelligente et la ville'', 'ingénierie mécanique appliquée à la voiture'', 'sécurité automobile'', 'vigilance'' et électronique et compatibilité électromagnétique''. Après l'ouverture du colloque par le recteur de l'université de Sousse, les travaux ont débuté par un exposé sur 'Réalités et données nationales sur le secteur automobile et ses perspectives'', présenté par M. Magtouf DALLAGI, de l'Agence de promotion de l'industrie (API). Ensuite, il y a eu les exposés des thèmes proprement dits du colloque. En effet, la première session a porté sur 'Les énergies alternatives''. Le premier intervenant, fut M. Pierre BEUZIT, qui exposé sur : 'L'hydrogène peut-il remplacer le pétrole dans l'automobile ?'', une question on ne peut plus d'actualité par les temps qui courent. Toujours sur le même chapitre, M. Faouzi ASKRI, professeur à l'Ecole nationale d'ingénieurs de Monastir, prendra le relais pour parler de 'l'hydrogène, un vecteur énergétique Stockage du H2 dans des hydrures métalliques''. Il sera suivi par Hmaied Ben NTICHA sur 'les nouveaux procédés de combustion dans les moteurs automobile'', et Mustapha BOUCHETARA (de l'Université des Sciences et Technologies d'Oran Algérie) sur les 'possibilités d'économie d'énergie et de dépollution des véhicules particuliers''. La 2ème session a abordé la question de 'la voiture intelligente et la ville'', avec des sous-thèmes tels que 'De la voiture intelligente à la route automatisée'', présenté par Professeur Claude LAURGEAU (Ecole Nationale Supérieure des Mines de ParisFrance) ; 'Les politiques de gestion des déplacements de la ville : Cas de la région Ile de France'', (par Habib HAJ SALEM, GRETIA à l'INRETS France) ; 'Contrôle et sécurisation de la conduite des véhicules à base de modules embarqués et communication DSRC'' (par Najeh MANAI et Faten BEN ABEDALLAH, ENISo ENIT, Tunisie). Quant à la session 3, 'Ingénierie mécanique appliquée à l'automobile'', elle a notamment porté sur 'l'évolution de l'ingénierie mécanique dans le domaine des moteurs automobiles'' (par Jean-Louis LIGIER, Renault France), 'Simulation numérique et prototypage virtuel sur ordinateur du comportement vibroacoustique d'organes et de caisses automobile'' (par Pr Mohamed Ali HAMDI, UTC France), etc. Les travaux de la première journée se sont achevés par une table ronde axée sur Les besoins en formation pour l'automobile en Tunisie. Au cours de la 2ème journée, d'autres thèmes ont été présentés, tels que 'l'approche générale de la sécurité secondaire ou passive : outils, méthodes, résultats et perspectives'' (par Jean-Pierre VERRIEST, INRETS - LBMC France), 'l'application de la technologie nouvelle à la sécurité automobile: simulation cinématique et reconstruction tridimensionnelle'' (par Slah GANNOUCHI, Faculté de Médecine de SousseFrance), 'l'architecture et contraintes des systèmes électroniques embarqués dans l'automobile'' (Majed HALILA, Hcell Engineering France Tunisie), ou 'les nouveaux enjeux de la filière automobile et le rôle des équipementiers'' (par Jacques MONNET). Si ce colloque a abordé tous les aspects de l'automobile et autour, on regrettera cependant son aspect purement scientifique, car au-delà du véhicule et ses composantes techniques et technologiques, il y a les usagers mais aussi les autres. Voilà le reproche qu'on pourrait faire à ce colloque qui, malgré tout, a connu un franc succès. T.B.
