Le renforcement de l'infrastructure portuaire est devenu plus que jamais un axe central de développement du commerce en Tunisie, la preuve a été donnée récemment à travers le projet du port en eau profonde d'Enfidha, ainsi que la privatisation de l'exploitation des terminaux portuaires. C'est ainsi qu'un appel d'offres, pour une concession au secteur privé des terminaux portuaires de la Goulette, Radès et Tunis a été lancé par l'Office de la marine marchande et des ports 'OMMP'', les résultats sont attendus au plus tard à la fin de l'année. A rappeler également que l'OMMP a déjà confié, depuis quelques temps, les activités de manutention et d'acconage aux privés, aux côtés de la société nationale «la STAM» qui a dernièrement renforcé son parc de matériel de manutention lourd, en achetant des grues portuaires mobiles. Il faut noter qu'en 2004, le volume de marchandises manipulées a atteint 7 millions de tonnes, pour 300 navires traités. Toujours dans le même ordre d'idées, il n'est pas sans intérêt de souligner que la STAM assure le monopôle de l'activité d'acconage et de manutention des navires dans les ports de Radès et de la Goulette, qui assurent 70% du volume de la marchandise manipulée. Toutefois, cette activité ne cesse de s'ouvrir aux privés, politique s'inscrivant dans le cadre de la promotion des investissements mais aussi de recherche d'une efficacité plus grande. T.B.
