Une nouvelle parution vient enrichir la bibliothèque nationale. Il s'agit d'un livre illustré par des images portant le titre Les ports de Tunisie, portrait d'un patrimoine en constant devenir. Ce livre est réalisé par l'Office de la marine marchande et des ports. L'auvrage décrit la place géographique de la Tunisie. Il souligne que «de par son emplacement stratégique au cœur de la méditerranée, tendant ses bras généreux comme pour accueillir les gens de la mer, au carrefour de ces routes maritimes que parcoururent tant de navigateurs et d'aventuriers, la Tunisie fut de tout temps une terre ouverte aux flux des populations et aux apports étrangers». Carthaginois, Romains, Byzantins, Vandales, Arabes, Ottomans et Français avaient profité de la situation géographie de la Tunisie et de son potentiel portuaire. Les ports puniques de Carthage ont marqué l'histoire de notre pays. Ces ports puniques «comprennent un port marchand et un port militaire. Le premier semble avoir été construit aux environs du début du IIIe siècle av. J.- C et le second vers la première moitié du IIe siècle av. J.-C». Le livre contient de nombreuses images des ports puniques. Le grand port de Tunis, dont les travaux ont commencé en 1888 et fut déclaré ouvert au commerce le 28 mai 1893, s'est effacé de nos jours au profit du complexe portuaire la Goulette-Radès. Le Port de Ghar el Melh a été fondé en 814 av. J.-C, l'antique Rusucmona est devenue rapidement un comptoir renommé pour être l'avant-port d'Utique. Il devient par la suite une importante base pour les corsaires barbaresques. En 1654, le port redevenait une base pour les pirates britanniques et maltais. Et c'est Ahmed Bey ( 1837 -1855) qui avait mis fin à la piraterie en Tunisie, en transformant cette base en port de commerce. Par la suite, ce port devenait un important port de pêche. La construction en 1975 d'un nouveau port a fait que le vieux port soit relégué en port de pêche artisanale dans les eaux de la lagune. Le livre a décrit l'histoire des ports de Mahdia, de Bizerte, de la Goulette, de Radès, de Sousse, de Sfax, de Skhira, de Gabès et de Zarzis. Une seconde partie de cette parution a été consacrée aux activités de l'Office de la marine marchande et des ports. «Aujourd'hui, la chaîne portuaire tunisienne se compose de huit ports de commerce ouverts au trafic international ( Bizerte, la Goulette, Radès, Sousse, Sfax, Skhira, Gabès, Zarzis). Cet ensemble diversifié et complémentaire est soumis au plan directeur pour les ports maritimes de commerce horizons 2020». Ce plan directeur doit répondre à trois exigences, notamment la modernisation des ports selon les besoins de chaque région, le développement des activités portuaires non polluantes adaptées à l'environnement urbain, ainsi que la complémentarité et la synergie avec les grands projets portuaires d'Enfidha et de Skhira. Le livre a également abordé les différentes activités maritimes et portuaires, les futurs plans de l'Ommp, le nouveau concept des autoroutes de la mer et le développement des activités de croisière.
