Le Ministère du transport vient de lancer un appel à manifestation d'intérêt pour la réalisation du projet du port en eaux profondes d'Enfidha sous forme de full BOT. Au fil des années, la vocation maritime de la Tunisie et sa position géostratégique demeurent comme des acquis et des points forts pour le pays.
Le gouvernement tunisien se propose, dans ce sens, de réaliser un port en eaux profondes à Enfidha située dans l'axe central Nord-Sud de la méditerranée et à proximité des principales lignes maritimes Est-Ouest et ce en application du programme de modernisation de son infrastructure portuaire, et en considération de la croissance du trafic de transbordement de conteneurs dans le bassin méditerranéen et de la saturation des installations portuaires observée notamment en méditerranée centrale.
Le gouvernement tunisien a retenu l'option de réaliser ce projet sous la forme d'un full BOT et sollicite à cet effet - dans un appel à manifestation d'intérêt rendu public le 14 décembre 2007- les firmes et les consortiums spécialisés dans le développement, la mise en services et l'exploitation des terminaux similaires au projet pour manifester leur intérêt en vue d'être consultés ultérieurement pour présenter une offre complète couvrant les aspects commerciaux, techniques, financiers et juridiques.
Cette manifestation d'intérêt s'adresse aux firmes se présentant seules ou en consortium ayant l'expérience dans l'un des domaines suivants :
- Le développement et le financement de projets similaires ou de terminaux à conteneurs d'un montant supérieur à 500 millions d'euros.
- La mise en service et l'exploitation de terminaux à conteneurs d'une capacité individuelle annuelle supérieure à 500.000 EVP dont 50% au moins de trafic de transbordement
- L'exploitation d'un portefeuille de terminaux à conteneurs d'une capacité totale annuelle supérieure à 1 million d'EVP.
Le port en eaux profondes d'Enfidha est un projet modulaire réalisable en trois phases.
La première phase du projet, d'un coût estimé à 600 millions d'euros, devrait être mise en service en 2010 comprend notamment : les infrastructures de base (brise-lames, dragages, terrassement, ..), un terminal à conteneurs (1500 m de quais), un terminal polyvalent (1120 m de quais).
Dans sa phase finale, le projet comportera un terminal à conteneurs d'une capacité annuelle de 5 millions d'EVP (3600 m de quais) et un terminal polyvalent d'une capacité de 4,5 millions de tonnes (1400 m de quais).
Les candidats intéressés par la réalisation du projet et son exploitation sous la forme d'un full BOT, sont invités à manifester leur intérêt en vue d'être consultés ultérieurement pour présenter une offre complète.
La date limite pour la réception de la manifestation d'intérêt pour la réalisation de ce projet sous la forme d'un full BOT est fixée au 31 janvier 2008 à 16 heures, heure de Tunis (GMT +1).
Enfin, notons qu'Enfidha est située à 90 km au sud de Tunis, à 20 kilomètres de la station balnéaire de Hammamet et à 40 km de la station balnéaire de Sousse. Le port disposera d'une bretelle d'accès à l'autoroute et d'une connexion à la ligne de chemin de fer Nord-Sud. Le port se trouvera aussi à proximité d'un aéroport international en cours de construction, également à Enfidha, et dont la concession a été accordée à l'entreprise turque TAV Airports Holding.
