A nouveau concept, nouvelle numérotation. Peugeot a désormais quatre chiffres et non plus trois et elle inaugure cette nouvelle identification avec sa toute nouvelle citadine dont la commercialisation est prévue pour 2005. Jusqu'à présent, la marque française au lion se distinguait par son zéro du milieu pour lequel elle a acheté les droits internationaux (on se rappelle le changement de la numérotation de la Porche 901 pour le 911). Pour des raisons de marketing, Peugeot a décidé de dédoubler ce zéro du milieu pour ses modèles inédits et la nouvelle 1007 en est un. Portes coulissantes électriques (Bousculant les traditions qui réservaient cette option aux grands modèles), nouveau concept automobile (une espace au mini format), etc. tout en lui attribuant le 7 de la génération actuelle, la voiture séduit, c'est indéniable avec ce nouveau concept de «berline mono volume». pour ses dimensions (inédites) elle a 3,73 mètres de longueur (moins longue que la 206 donc), 1,68 mètre de largeur et 1,61 mètre de hauteur (plus haute que la 206). L'ouverture de sa porte latérale porte sur près d'un mètre, ce qui offre un grand confort d'accès au véhicule. Pour le confort, avec son intérieur Caméléo, elle a (selon les présentations du constructeur) une position de conduite haute associée à une importante visibilité et luminosité à l'intérieur de l'habitacle. En effet, et au vu des photos de présentation, c'est un intérieur généreux et des possibilités multiples en termes de modularité qui s'offre aux utilisateurs. Pour ce qui est de la conduite, on nous assure qu'elle est des plus faciles et des plus efficaces avec sa direction assistée électrique (comme la porte), et une boite 2 Tronic. Cette boîte mérite une explication à vrai dire et une petite formation de conduite. Elle permet, en effet, deux modes de passage de vitesse, l'un entièrement automatisé, qui supprime les passages manuels au profit d'une conduite libérée, l'autre séquentiel (auquel nous sommes plus habitués en Tunisie) qui favorise le plaisir des passages manuels par action de levier de vitesse. C'est la première voiture (d'après ce que l'on sache) de cette gamme qui offre cette possibilité aux conducteurs. La 1007 propose également sur toutes les versions sept airbags et l'ESP de série. Pour le démarrage, la nouvelle née de Peugeot sera proposée avec deux motorisations essence (1,4 et 1,6) et une seule motorisation diesel (1,4 Hdi). Pour ce qui est des prix, elle sera proposée aux alentours de 13.000 euros comme prix palier, soit près de 20.000 dinars , en hors frais de douane. R.B.H.
