بنبرة كلها إحباط أعلن مساء الأحد السيد محمد فريخة عن إيقاف نشاط شركة "سيفاكس" للطيران، مضيفا بأنه سيقوم بإرجاع ثمن التذاكر للذين قطعوا تذاكرهم من الشركة. وعكس ما كان يتوقعه باعث شركة "سيفاكس" للطيران، فيوم 29 أفريل سيبقى من الأيام التي سيتذكرها كامل حياته لا كيوم مفرح باعتبار شروع شركته في العمل كأول مشروع تونسي يبعث بعد الثورة بل كيوم من أحلك الأيام باعتبار ما تعرضت له السفرتان التي قامت بهما شركته من مطاري جربة وتونسقرطاج. رحلة شركة "سيفاكس" للطيران التي كانت مبرمجة للانطلاق من جربة نحو باريس صباح الأحد على الساعة الخامسة والنصف صباحا تأخرت حوالي 4 ساعات والسبب رفض عمال الخطوط التونسية للخدمات الأرضية تأمين الخدمات) تسجيل نقل الحقائب وغيرها من الخدمات لفائدة هذه الشركة تطبيقا للاتفاق المبرم بين الشركتين.
هذا الرفض دفع بالعديد من السياح الأجانب مساعدة ممثلي شركة "سيفاكس" في المطار بمنع التسجيل في مكاتب الخطوط التونسية كرد فعل على ما حصل لهم.
وحسب بعض الشهود على عين المكان فقد توترت الأوضاع مما استوجب تدخل الأمن، وهو ما سمح بانطلاق الرحلة بعد ساعات من التعطيل.
نفس التوتر الذي أدى إلى استعمال العنف جدّ أيضا هذه المرة في مطار تونسقرطاج مساءا حيث رفض كذلك عمال الخطوط التونسية للخدمات الأرضية تأمين الخدمات لطائرة أخرى لنفس الشركة وصلت من باريس.
هذا الرفض لم يكن متوقعا باعتبار أن اجتماعا جمع الأسبوع الماضي صاحب الشركة بالمسؤولين بوزارة النقل ومسؤولي الخطوط التونسية للتوصل إلى حلّ بعد رفض نقابة عمال الخطوط التونسية تأمين مثل هذه الخدمات رغم الاتفاق المبرم بين الشركتين. وقد صدر بالاجتماع بيان حول موضع الاتفاق، لكن لم يقع إبرام محضر اتفاق في الغرض.
وكانت النقابة ذكرت أن الشركة الجديدة التي تتخذ من مطار صفاقس الدولي مقرا لها ستؤثر على مردودية الناقلة الوطنية وستنافسها خاصة في مطار تونسقرطاج.
وبالتالي فقد قررت الدعوة إلى عدم السماح لهذه الشركة الجديدة باستغلال مطار تونسقرطاج ومقاطعتها في هذا المطار بالرغم من أن الاتفاق يقضي بتأمين الخدمات لها في كل المطارات من قبل الخطوط التونسية ماعدا مطار النفيضة الذي تتصرف فيه شركة تركية.
علما وأن شركة "سيفاكس" للطيران ستستغل مطار "رواسي" بينما تتوجه طائرات الناقلة الوطنية إلى مطار "أورلي" الفرنسي. وكان أحد أعضاء المجلس التأسيسي من جهة صفاقس راسل الأسبوع الماضي الرئاسات الثلاثة للتدخل حتى لا تصل الأمور إلى نقطة اللاعودة مثلما وقع أمس.
وأمام عجز الوزارة فرض تنفيذ هذا الاتفاق فقد اقترح بعض المسؤولين على صاحب الشركة القبول ب3 رحلات أسبوعية في مرحلة أولى وهو ما رفضه هذا الأخير معتبرا ذلك التفافا على الاتفاق ولا يأخذ المقترح بعين الاعتبار التخطيط طويلة المدي الذي يقوم عليه الطيران.
علما وان الخطوط التونسية للخدمات الأرضية ستتولى تأمين مثل هذه الخدمات للشركات أجنبية وستشرع بداية من شهر جوان القادم تأمين رحلات على خط تونس باريس منها شركة "ترانس آفيا" و"ار أزير" و"ار مديتراني" ولن تكون قادرة على رفض تأمين مثل هذه الخدمات مثلما صرح به أحد المسؤولين.
وأخذ الخلاف بين الشركتين أبعادا كبيرة فمواطنوا صفاقس يرون أن محاولة إقصاء هذه المؤسسة هو مثال جديد على تواصل نفس الممارسات التي كانت تعاني منها الجهة وضرب لكل المبادرات التي يقوم بها أبنائها وهو ما دفع العديد من المواطنين إلى الدعوة عبر الشبكات الاجتماعية إلى تجمع اليوم الاثنين عند الظهر أمام مقر وكالة الخطوط التونسية للتعبير عن رفضهم محاولة تركيع هذه المؤسسة والضغط لفضح من يقف وراء هذه العملية الخطيرة. والسؤال هل هناك مؤامرة فعلية ضد هذه الشركة الجديدة؟ ومن يقف ورائها؟ ومن يريد إفشال هذا المشروع الذي يعد مولود الثورة التونسية؟ وماهي انعكاسات مثل هذه التصرفات على سمعة بلادنا؟ فهل سيشعر المستثمر التونسي بالاطمئنان؟ وهل سيقبل المستثمر الأجنبي على القدوم إلى بلادنا؟ وماهي الصورة التي حملها السياح الجانب وهم يغادرون جربة أمس؟ صاحب المشروع قام باستثمارات مالية تقدر بعشرات الملايين من الدنانير وهو ما سيوفر الشغل إلى عدد من الإطارات والعمال، حيث من المتوقع أن يبلغ العدد 1500 خلال السنوات الخمس القادمة.
