La troisième édition de l'Industry Innovation Day se tiendra le mercredi 6 novembre et mettra le focus sur l'automobile. Ibrahim Debache, vice-président de la Chambre tuniso-allemande de l'industrie et du commerce (AHK), a indiqué, lundi 4 novembre 2024, au micro de Wassim Ben Larbi dans l'émission Expresso sur Express Fm, qu'avec la Tunisian Automotive Association (TAA), ils œuvrent pour que la Tunisie s'adapte à la révolution actuelle du secteur automobile. Il faut qu'on soit conscient et prêt pour saisir les occasions qui se présentent. « C'est pour ça que cette édition a été placée sous le signe de l'innovation, de la recherche et du développement. Nous devons nous adapter aux changements profonds que vit le secteur automobile. On parle souvent de la voiture électrique mais le plus grand changement c'est que les constructeurs automobiles sont devenus des softwares companies : le logiciel devenant une part importante des véhicules d'aujourd'hui et de demain. D'ailleurs, on parle de voiture connectée, d'infotainment, etc. outre le côté environnemental et comment arrêter la pollution et si la Tunisie est en train de s'adapter à ces grandes mutations », a-t-il expliqué.
Pour sa part, le DG de la TAA, Khaled Ben Yahia, a rappelé que le secteur des composants automobiles est un secteur important pour la Tunisie. Il comprend plus de 200 entreprises, emploie plus de 100.000 collaborateurs et génère plus de 4% du PIB et près de 17% des exportations du pays. M. Debache a souligné, dans ce cadre, que la Tunisie a créé ses propres champions en composants automobiles comme Coficab, One Tech, Misfat, etc. Des sociétés qui commençaient il y a quelques années à créer leurs propres centres de recherche et développement. M. Ben Yahia a noté qu'il y a des changements colossaux dans le monde (trois tendances) : une transition vers une industrie 4.0 (changement du processus de production) avec en même temps une transition vers un nouveau produit (l'électrification de la voiture) et la réduction de l'empreinte carbone. Ainsi et selon ses dires, les constructeurs sont en train de faire de gros efforts en matière de décarbonation et passent la pression directement aux fournisseurs pour réduire l'empreinte carbone de leur produit et donc poussent les entreprises à se conformer à ces nouvelles exigences.
Le DG de TAA a précisé : « Ce qui sera abordé mercredi est si on peut relever les défis en faisant comme avant ou si on doit s'investir plus en matière de recherche et développement, la Tunisie devant faire certains efforts, qui sont les entreprises concernées et doit-on impliquer le monde académique ? ». M. Debache a évoqué, quant à lui, les changements dans la supply chain, qui a subi des grandes pressions dans le secteur automobile et c'est cela qui pourra offrir de nouvelles opportunités à la Tunisie : les constructeurs européens pensant à changer leur manière de s'approvisioner (off shoring).
S'agissant des défis, Khaled Ben Yahia a rappelé que dans le cadre du pacte de compétitivité, les entreprises du secteur ont pris l'engagement de créer 50.000 emplois d'ici 2027, un chiffre énorme représentant 50% de croissance par rapport à l'existant et d'augmenter le taux d'encadrement de 12% à 19%. L'orientation du secteur est très claire : investir dans domaines à haute valeur ajoutée, notamment la recherche et développement.
