Le roadster classique est de retour : une interprétation moderne de ce type de voiture, plus puissant et plus sublime que jamais. Son nom : BMW Z4. C'est la seule voiture de son segment à associer les proportions classiques du roadster avec une position assise reculée de sorte à être tout près de l'essieu arrière, avec la transmission aux roues arrière et un toit rigide rétractable à commande entièrement automatique. Avec la nouvelle BMW Z4, la joie éprouvée au volant d'un roadster signé BMW se savoure dans le raffinement. Toit rétracté, le biplace offre un contact très intense avec le soleil et le vent, toit refermé, elle atteint le niveau de confort d'un coupé sportif du segment de grand prestige. Affichant de multiples aptitudes, la nouvelle BMW Z4 incarne la renaissance du roadster. Outre les proportions authentiques et le langage des formes fluides, ce sont surtout les détails classiques réinterprétés et remis au goût du jour qui caractérisent le style de la nouvelle BMW Z4. La biplace fascine par l'élégance de ses lignes tendues, reflétant tant son agilité que son agrément de conduite souverain. Les coques d'aluminium constituant le toit rigide rétractable léger en deux éléments se rangent sur un espace réduit dans la partie arrière. Fermé, le toit se fond harmonieusement dans les proportions du roadster. Forte de ces caractéristiques, la nouvelle voiture prend la succession de la BMW Z4 Roadster et de la BMW Z4 Coupé. La joie et la passion au volant sont également garanties par les trois six cylindres en ligne d'une cylindrée de 3,0 ou de 2,5 litres proposés pour la nouvelle BMW Z4 : délivrant respectivement 225 kW (306 ch) sur la BMW Z4 sDrive35i, 190 kW (258 ch) sur la BMW Z4 sDrive30i et 150 kW (204 ch) sur la BMW Z4 sDrive23i, ils autorisent des accélérations fulgurantes. Les éléments BMW Efficient Dynamics mis en uvre de série assurent un rapport plaisir/consommation sans égal. En alternative à la boîte mécanique à six rapports, le top modèle peut aussi recevoir une boîte automatique sport à sept rapports et double embrayage. Grâce au contrôle de la dynamique de série, le conducteur de la BMW Z4 peut faire varier le réglage du moteur et du châssis entre trois modes différents par simple pression sur une touche. Le système de commande iDrive compte, quant à lui, pour la première fois parmi les options disponibles en départ usine pour le roadster. L'iDrive de la nouvelle génération est embarqué en association avec le système de navigation optionnel Professional.
