Le Losange a choisi de baptiser son nouveau vaisseau amiral du nom d'une ancienne série spéciale, la Latitude. Le format monovolume est remplacé par une carrosserie à malle arrière indépendante, plus classique mais non dénuée de charme. Plus longue de 3 cm par rapport à la Vel Satis, la Latitude est longue de 4,89 m pour une hauteur de 1,49m. Elégante, elle adopte le même profil de la Laguna. Idem, pour le dessin de sa planche de bord. L'arrière et le pavillon en verre sont, quant-à-eux, quasi identiques à ceux de la Samsung SM5. Le dessin de la calandre fait penser à la dernière Lexus LS restylée. Il se différencie ainsi totalement des autres modèles de la gamme. Le véhicule délaisse aussi le hayon, particularité de toutes les grandes Renault depuis la R16, pour revenir à un couvercle de malle classique. La Latitude partage avec la Laguna la plupart des motorisations notamment le V6 dCi de 235 ch. Côté équipement, elle pourrait recevoir un siège conducteur massant, une clé mains libres, une climatisation trizone, une sono Bose Premium ou encore un diffuseur de parfum. Cette berline sera fabriquée au pays du Matin Calme. Elle sera présentée successivement au Salon de Moscou en août puis au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 2010. La Latitude sera commercialisée cet automne au Maghreb, en Asie, en Australie ou encore en Europe de l'Est. Pour l'Europe occidentale, elle ne sera pas lancée avant le début 2011. I.N.
