BMW vient de lever le voile sur sa M 1 Coupé. Puissance exceptionnelle et qualités routières ultra-dynamiques sont les atouts de cette voiture de sport haute performance. Compacte, la BMW M 1 Coupé offre agilité et légèreté. Elle incarne, selon le constructeur aux hélices, les sensations M incomparables sous une forme particulièrement concentrée. Sa sportivité est visualisée par l'allure athlétique de sa carrosserie. A bord, l'aménagement exclusif avec des matériaux haut de gamme et un cockpit spécifique M crée une ambiance digne d'une voiture de sport premium. Le bouclier est dominé dans sa partie inférieure par trois prises d'air béantes. Pour optimiser les qualités aérodynamiques, les spécialistes mettent en œuvre des rideaux d'air ou Air Curtains. L'air entrant par les parties extérieures du bouclier est canalisé dans deux conduites conçues de sorte que le flux d'air s'écoule dans un canal fermé le long de la face intérieure du bouclier pour déboucher dans les passages de roue, où il ressort à grande vitesse par une lumière très étroite pour longer les flancs extérieurs des roues. Tel un rideau, la lame d'air sortant recouvre latéralement les roues avant, réduisant ainsi les turbulences au niveau des passages de roue, qui nuisent à l'aérodynamique. La BMW M 1 Coupé reçoit des phares bi-xénon en dotation standard. En vue de profil, la verrière à l'aspect très aérien, la ligne scapulaire musclée ainsi que les surfaces au modelé raffiné symbolisent l'agilité et une sportivité maîtrisée à la perfection. À l'avant comme à l'arrière, les passages de roue de la deux portes se font remarquer par leur bombement volumineux. L'ouïe chromée placée sur le passage de roue avant est un trait M distinctif, elle est particulièrement longue sur le nouveau modèle. La ligne de lumière verticale qui descend jusqu'au bas de caisse émerge également de cette ouïe. Les optiques arrière en L abrités sous verre rouge créent un look nocturne caractéristique. Côté équipement, le véhicule propose plusieurs options innovantes : la climatisation et le régulateur de vitesse, le système audio BMW Radio Business avec lecteur CD compatible MP3 et six haut-parleurs, une climatisation automatique bizone, un capteur de pluie, des rétroviseurs intérieur et extérieurs à anti-éblouissement automatique, le système ambiophonique Harman Kardon Surround Sound, le système de navigation Professional avec mémoire à disque dur outre le système de commande iDrive permettant de piloter les fonctions d'infodivertissement, de navigation et de communication à l'aide du controller et d'un écran de contrôle de 8,8 pouces. Côté motorisation, la BMW M 1 Coupé est pourvue d'un six cylindres en ligne à TwinPower Turbo M et d'une injection directe essence, offrant une puissance maximale de 250 kW (340 ch). Son châssis inspiré directement de la course automobile propose un rapport poids/puissance réduit à 4,4 kilogrammes par cheval-vapeur et des composants aérodynamiques peaufinés de manière ciblée, notamment les rideaux d'air innovants sur la partie avant. Grâce à ces atouts la M 1 Coupé abat le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et franchit le cap des 200 km/h après 17,3 secondes. Sa consommation moyenne s'élève à 9,6 litres aux 100 kilomètres pour des émissions de CO2 de 224 grammes par kilomètre. I.N.
