Porsche vient d'ajouter une nouvelle variante à sa gamme Panamera, baptisée GTS, avec quelques chevaux supplémentaires, à l'occasion du salon de Los Angeles. La berline GTS se calera entre les modèles S et Turbo. Elle garde son moteur atmosphérique. Elle est pourvue d'un V8 4.8 litres à injection directe. Ce bloc passe de 400 à 430 ch, et de 500 à 520 Nm. Le bolide fait le 0 à 100 km/h en 4,5 sec et atteint une vitesse de pointe de 288 km/h, soit 0,5 sec et 6 km/h plus rapide qu'une 4S. Côté transmission, pas d'alternative : ce sera quatre roues motrices et boîte à double embrayage pour tout le monde. Le dispositif de freinage a été renforcé. Le châssis a été abaissé et élargi de 10 mm. On note l'apparition d'un nouveau bouclier avant plus aéré ou l'adoption de série d'un pack extérieur noir brillant (pourtour des vitres latérales, aileron arrière, pourtour des optiques, diffuseur arrière,...). L'extérieur est placé sous le signe du noir, qui habille les sorties d'échappement, le fond des optiques, le diffuseur ou les entourages de vitres. A l'intérieur, la GTS dispose d'une sellerie cuir/alcantara avec des contre-portes, accoudoir central, ciel de toit et volant, eux aussi, recouverts d'alcantara. Quant à l'instrumentation, elle affiche quelques informations supplémentaires, comme les accélérations latérales ou longitudinales. Porsche Panamera GTS sera disponible dès février 2012. I.N.
