Un an après le lancement commercial de la BMW M4 Coupé, la société BMW M GmbH lève un premier coin du voile sur un modèle hautes performances destiné à la route et, surtout, au circuit de course: la BMW Concept M4 GTS. BMW M GmbH retourne ainsi une fois de plus à ses racines. La société qui a été créée dès 1972 sous le nom de BMW Motor sport GmbH, n'a pas seulement fait fureur avec la BMWM1, une icône parmi les bolides de course, elle a aussi développé le premier moteur turbocompressé à avoir décroché un titre de Champion du Monde de Formule1 et elle a fait de la BMWM3 Groupe A la voiture de tourisme qui est aujourd'hui encore la plus couronnée au monde. Ce faisant, la nouvelle BMWConceptM4GTS renoue entièrement avec la tradition des éditions spéciales de la BMWM3 que sont les BMWM3Evolution (1988), BMWM3SportEvolution (1990), BMWM3GT (1995), BMWM3CSL (2003), BMWM3GTS (2010) et BMWM3CRT (2011). Forts de technologies issues des sports mécaniques, d'une puissance accrue, d'une construction allégée rigoureuse et lancés en nombre limité, les modèles les plus affûtés tous déclinés de la série de base correspondante ont offert des performances maximales doublées d'une expérience au volant des plus époustouflantes et exclusives. «Alors que la BMWM4Coupé est synonyme de l'association parfaite entre un ADN racing et une aptitude complète au quotidien, la BMWConceptM4GTSdonne un avant-goût d'une édition spéciale exclusive à même de susciter les émotions, une voiture conçue pour le circuit de course avec rigueur qui donne l'exemple en matière de technologies. Bien qu'elle affiche des qualités racing immenses, elle ne faitpas la moindre concession sur son homologation pour la route. C'est la technologie racing pour la route au sens strict», déclare Frank van Meel, président de la direction de la société BMW M GmbH.
La BMW Concept M4 GTS dévoile de nouvelles technologies qui seront inaugurées dans la série à l'échelle mondiale par un futur modèle de série. C'est ainsi que la BMW Concept M4 GTS fait appel à l'injection d'eau innovante qui assure dès maintenant un gain de puissance et de couple sensible à la BMWM4 Moto GP Safety Car. En outre, la BMW Concept M4 GTS bénéficie d'optiques arrière faisant appel à des OLEDs (diodes électroluminescentes organiques) qui, de nuit, mettent en lumière le modèle hautes performances d'une manière absolument inédite. La première mondiale de la BMW Concept M4 GTS a eu lieu le 13 août 2015 dans le cadre du Concours d'Elégance à Pebble Beach, Californie (Etats-Unis), dans une ambiance rassemblant des voitures de sport primées d'époques révolues.
La BMW Concept M4 GTS repose sur les codes esthétiques de la BMW M4Coupé aussi dynamiques qu'émotionnels. Il suffit pourtant d'un coup d'œil pour reconnaître le tempérament d'une édition hautes performances, sur laquelle le moindre détail a été systématiquement conçu pour que la voiture s'impose sur circuit. Les lames aérodynamiques avant et l'aileron arrière en carbone apparent réglables manuellement assurent un équilibre aérodynamique parfait et permettent une adaptation individuelle de la voiture à chaque circuit ainsi qu'à la circulation au quotidien. Le capot moteur en PRFC, qui abaisse encore le poids et le centre de gravité, témoigne elle aussi d'une construction allégée rigoureuse. La large prise d'air optimise la canalisation de l'air et augmente l'appui au niveau de l'essieu avant.
La prestance à la fois dynamique et exclusive de la voiture est mise en relief par la teinte glacée de la carrosserie – Frozen Dark Grey métallisé –contrastée par une touche d'orange acide du plus bel effet sur la lame aérodynamique avant. Cette touche d'orange acide est reprise par les roues en alliage léger du type Styling666M. Ces roues allégées, forgées et diamantées, de dimensions 9,5J×19 à l'avant et 10,5J×20 à l'arrière, ont chaussées de pneus «Michelin Sport Cup2» de 265/35R19 à l'avant et de 285/30R20 à l'arrière. Cette monte pneumatique mixte est adaptée à la perfection aux qualités dynamiques exceptionnelles de la BMW Concept M4 GTS.
Le moteur de la BMW Concept M4 GTS est doté du système d'injection d'eau innovant dont bénéficie déjà la BMWM4MotoGPSafetyCar sur laquelle il gratifie le moteur d'un surplus de puissance et de couple sensible. Grâce à l'injection d'eau mise en œuvre par BMW M GmbH, les ingénieurs mettent à profit le phénomène physique suivant: lors de sa vaporisation, l'eau absorbe une partie de l'énergie contenue dans son milieu ambiant. Injectée sous forme de fine brume dans le collecteur du module d'admission, l'eau permet un refroidissement significatif de l'air d'admission lors de sa vaporisation. La température finale de compression dans la chambre de combustion, et donc la tendance au cliquetis, baissent, si bien que le moteur turbocompressé peut fonctionner avec une pression de suralimentation plus élevée et un point d'allumage décalé davantage dans le sens de l'avance.
Cette technologie assure un gain de puissance et de couple et réduit la sollicitation thermique de pièces essentielles en termes de performances des atouts qui accroissent aussi la tenue mécanique et la durée de vie du moteur turbocompressé. Avec la BMWConceptM4GTS, la technologie de pointe issue de la course est transmise directement à la route. Le potentiel de puissance élevé du six cylindres en ligne suralimenté était déjà un défi pour la gestion thermique du moteur et de ses périphériques. Pour garantir à tout moment les températures de service idéales et repousser les limites de puissance imposées par la résistance thermique, les ingénieurs de BMW M GmbH misent sur un système de refroidissement aussi innovant qu'efficace. Associés au radiateur principal, des radiateurs supplémentaires pour les circuits haute et basse température ainsi que pour la boîte de vitesses et les turbocompresseurs assurent un bilan thermique équilibré. Le refroidissement des turbocompresseurs passe par un dispositif de refroidissement indirect de l'air de suralimentation, une pompe à eau électrique supplémentaire servant d'appoint. La BMW Concept M4 GTS affiche des optiques arrière innovants faisant appel à la technologie des OLEDs. Les OLEDs –diodes électroluminescentes organiques –sont des sources lumineuses d'un nouveau type qui, à la différence des LEDs, émettent une lumière non pas ponctuelle, mais surfacique et extrêmement homogène. La faible hauteur de 1,4millimètre seulement et la possibilité de piloter séparément les différents modules lumineux donnent aux stylistes une nouvelle latitude pour créer des mises en scène lumineuses. La technologie des OLEDs concède une nouvelle plasticité, elle permet de créer un look reconnaissable entre mille tout en rayonnant un maximum de précision. La technologie des OLEDs ouvre une ère nouvelle quant à la conception des feux et à la mise en scène lumineuse et offre de nouvelles possibilités pour créer un design lumineux BMW incomparable et unique –que ce soit de jour ou de nuit.
