Le chantier naval Vittoria a été retenu pour réaliser la commande d'un navire-école pour la Marine militaire tunisienne, la Diving Support Vessel. Il s'agit d'une unité navale, qui sera prête pour l'été 2016 et qui sera utilisée pour les activités de formation et d'instruction des plongeurs du Centre de formation sous-marine de Zarzis. La commande du navire-école pour les plongeurs fait partie des accords de coopération internationale entre l'Italie et la Tunisie signés en avril dernier, selon lesquels le gouvernement italien contribuera au financement de l'équipement nécessaire au centre. La valeur globale de la commande pour l'unité navale est d'environ 8 millions d'euros.
Le navire mono-carène, long 36 mètres et large 8,5 mètres, a été projeté pour garantir la stabilité de route et de plate-forme à n'importe quelle vitesse. Il est capable d'atteindre une vitesse maximale de 17 nœuds, une vitesse de service de 12,5 nœuds et il peut accueillir un équipage de 12 personnes et 18 plongeurs. Il disposera de l'équipement nécessaire pour l'embarquement des plongeurs et des instructeurs et pour permettre les opérations d'immersion, dans le respect de toutes les principales directives internationales et des règles du bureau RINA (Registro italiano navale), la principale société de classification navale italienne, parmi les partenaires fondateurs de l'IACS (Association internationale des sociétés de classification), qui réunit les dix sociétés de classification les plus fiables du monde.
Le Cantiere Vittoria équipera le navire aussi de toutes les structures nécessaires pour fournir soutien aux plongeurs: un caisson hyperbare, un système de production, épuration et stockage d'air respirable et gaz thérapeutique et une cloche de plongée capable de conduire les élèves jusqu'à 100 mètres de profondeur. Le navire sera aussi équipé d'un système avancé de positionnement dynamique “DP2” capable de combiner la poussée des hélices principales de propulsion et des bow thruster de proue et de poupe pour garder et assurer les coordonnées cartographiques précises, surtout lorsque la cloche de plongée dont il devra être équipé sera dans les fonds marins. Le navire sera équipé de locaux techniques, cabines et un restaurant. A bord du navire il y aura le LARS, un système qui permet le lancement et le rattrapage de la cloche de plongée. La cloche est une structure entrouverte capable de conduire au fond jusqu'à 4 plongeurs. Chacun d'eux pourra être interconnecté avec un ombilical qui fournira un mélange de gaz respirable, un signal audiovisuel pour les communications et de l'eau chaude pour le confort des plongeurs. La structure peut atteindre une profondeur de travail de 100 m. Il y aura aussi un système de production d'air respirable et de Nitrox, un mélange respiratoire avec un plus grand pourcentage d'oxygène qui augmente le temps de plongée aux profondeurs moyennes en réduisant à la fois l'azote présent dans l'air respiré, gaz qui peut être la cause principale des accidents de décompression.
Ce n'est pas la première fois que le Cantiere Navale Vittoria réalise des unités navales pour les autorités tunisiennes. Selon les accords de 2011 entre le gouvernement italien et le gouvernement tunisien pour le contrôle des flux migratoires dans la Méditerranée, le chantier italien a construit pour la marine militaire et la Garde côtière tunisienne 12 patrouilleurs. Les deux derniers bateaux, le P210 “Destour” et le GN3506 (27 et 35 mètres), ont été livrés le 15 avril pendant une cérémonie officielle au siège du Cantiere Navale Vittoria. Le ministre de l'Intérieur, Mohamed Najem Gharsalli et l'ambassadeur tunisien à Rome, Naceur Mestiri, avaient participé à la cérémonie.
