BMW Group célèbre son centenaire sous le thème THE NEXT 100 YEARS. Les actions pionnières, résolument tournées vers l'avenir, ont marqué depuis toujours l'identité de BMW Group. C'est pour cette raison que BMW Group regarde aussi vers l'avenir dans le cadre de son centenaire. Cette revendication se reflète aussi dans la nouvelle identité corporate, ainsi que sur le nouveau site internet de l'entreprise. Le logo de cette identité corporate symbolise l'orientation vers le futur. Il se compose de quatre triangles, qui forment ensemble une flèche symbolisant la direction de la société vers l'avenir et le progrès. Les quatre éléments individuels du logo représentent les quatre pierres angulaires qui caractérisent l'identité de BMW Group : responsabilité, confiance, esprit pionnier et succès. Ils renvoient aussi à la polyvalence de la compagnie et de ses marques, ainsi qu'à la diversité de ses employés. A cette occasion, la marque aux hélices a révélé son concept-car très futuriste de la marque BMW : la BMW VISION NEXT 100.
Après des recherches approfondies, BMW Group a mis au point, à partir de ces prévisions, un aperçu du monde de demain. L´objectif de BMW Group est de présenter une vision la plus globale possible de l'avenir sur un horizon de deux à trois décennies. A cette fin, le groupe s'est fondé sur des études renommées provenant de différentes sources, ainsi que sur des opinions de futurologues reconnus. Dans la prochaine décennie, l'industrie automobile initiera plus de changements que dans les 30 dernières années, et la digitalisation y jouera un rôle crucial. En tant que moteur de l'innovation, BMW Group a l'ambition d'être un pionnier de la digitalisation dans l'industrie automobile. L'interconnexion des véhicules avec leur environnement, l'échange automatique d'informations entre les usagers de la route et la combinaison de véhicules intelligents avec des services de mobilité individualisés représentent un potentiel économique énorme avec un bénéfice social élevé.
Etant déjà à l'aube de la conduite automatisée, cela entraîne un certain nombre de défis techniques, mais crée en même temps une grande opportunité de révolutionner la mobilité : à l'avenir, le plaisir de conduire se définira également par un soulagement pour le conducteur grâce à l'automatisation. BMW Group offre déjà des fonctions de conduite partiellement automatisées à ses clients, par exemple dans la nouvelle BMW Série 7, avec l'assistance à la conduite et le pilotage en parking. L'étape suivante, à savoir la conduite hautement automatisée, renforcera non seulement la sécurité routière, mais aussi de manière significative le confort et l'efficacité de la conduite. La conduite hautement automatisée, notamment intégrée dans la BMW i Vision Future Interaction (présentée au CES 2016), va façonner l'avenir de la mobilité individuelle et durable de manière décisive.
Dans la production, BMW Group mise également de plus en plus sur les avantages de la digitalisation. La connectivité des mondes réel et numérique offre un grand potentiel dans de nombreux domaines. L'objectif est une production intelligente et connectée, dans laquelle des processus complexes peuvent être rendus encore plus efficaces grâce à l'utilisation de technologies basées sur l'informatique.
Lors de la réflexion autour de la BMW VISION NEXT 100, les équipes de design de BMW ont pris en compte les tendances et technologies qui seront les plus pertinentes dans les décennies à venir. Bien évidemment, elles se sont aussi inspirées des innovations et du design acquises. En ce sens, BMW a toujours tenu à ne pas faire de compromis en termes d'innovations dans sa quête de technologie et d'utilité pour ses clients. Les quatre thèses de BMW VISION NEXT 100 : une vraie BMW met toujours le conducteur au centre ; l'intelligence artificielle et technologie intuitive s'unissent ; de nouveaux matériaux offrent des possibilités à couper le souffle ; et la mobilité reste une expérience émotionnelle.
A l'avenir, un conducteur BMW voudra continuer de conduire lui-même la plupart du temps. Avec la BMW VISION NEXT 100, le conducteur reste au centre des préoccupations. La connectivité permanente, l'intelligence digitale et la technologie de pointe seront là uniquement pour le soutenir. Par ailleurs, cela lui permettra de devenir un conducteur tendant vers la perfection, un "Ultimate Driver". Le monde va changer, mais le plaisir de conduire restera, et sera plus intense que jamais. Le point de départ du processus de conception a été l'intérieur. Dans le futur, le bien-être du conducteur aura une importance grandissante. Le conducteur aura la sensation d'être assis dans un véhicule conçu particulièrement pour lui, qui ne se conduit pas forcément de manière autonome. Cela se traduit par une architecture dans laquelle la cabine est particulièrement généreuse par rapport à la taille totale du véhicule. Parallèlement, la BMW VISION NEXT 100 est clairement identifiable en tant que BMW à travers son design. Malgré son intérieur bombé comme une berline BMW, la BMW VISION NEXT 100 a aussi la silhouette sportive d'une BMW. La conception de l'intérieur offrira différents modes de conduite : la conduite classique - à travers le mode "Boost" - et la conduite autonome - à travers le mode "Ease". En mode "Ease", le conducteur peut se détendre et se laisser conduire. Le véhicule lui offre ainsi un lieu de retrait, avec beaucoup d'espace avec une lumière agréable, créant une ambiance attrayante. En mode Boost, le conducteur dirige. La machine le soutient d'une manière très subtile et intuitive. En même temps, le conducteur apprend à mieux la connaître, se servant de l'intelligence sensorielle et digitale que BMW Group appelle "Companion". Le "Companion" apprend à mieux accompagner le conducteur : la BMW VISION NEXT 100 transforme ce dernier en "Ultimate Driver". Un élément particulièrement important du véhicule visionnaire est la "Alive Geometry", du jamais vu dans l'automobile. Il s'agit d'une sorte de sculpture tridimensionnelle, qui agit à l'intérieur comme à l'extérieur.
La "Alive Geometry" comporte près de 800 triangles mobiles, intégrés dans le tableau de bord et en partie dans la garniture latérale. Ils agissent comme une sculpture et communiquent à travers le mouvement d'une manière directe avec le conducteur. Elle correspond plutôt à un geste et n'a pas la double-dimensionnalité d'un compteur. Le conducteur perçoit ainsi le moindre mouvement aux bords de son champ visuel. En association avec l'affichage tête-haute, une fusion unique entre l'analogique et le numérique se produit. Dans une motion conjointe rappelant une colonie d'oiseaux volants, les triangles mobiles forment des signaux simples à destination des passagers. Grâce à l'association entre l'affichage digital à travers l'affichage tête-haute et le contact analogique, une communication préconsciente se créé. De cette façon, on obtient immédiatement un signal intuitif avant qu'un événement réel ne se produise. De nos jours, on peut d'ores et déjà constater de premiers indices pour sa faisabilité.
Le "Rapid Prototyping" et le "Rapid Manufacturing" prennent de l'importance de jour en jour. BMW pense que cette technologie sera largement utilisée dans 30 ans. «Aujourd'hui, il est encore difficile d'imaginer comment la concordance de centaines de petits triangles peut fonctionner, mais ce ne sera plus un obstacle à l'avenir. La manière dont nous construisons aujourd'hui des voitures ne sera plus le standard à l'avenir. Nous pourrons construire des formes plus complexes et plus souples», lit-on dans le communiqué. Dans le cadre de la BMW VISION NEXT 100, BMW Group parle donc aussi d'impression 4-D, en raison de l'ajout d'un quatrième plan fonctionnel. Car les parties imprimées prennent en charge les fonctions qui à ce jour doivent être encore spécialement conçues, produites et ajoutées. À l'heure actuelle, le monde digital est connecté à travers les écrans. La prochaine étape sera la création de LED organiques, sur des Displays modulables. L'idée centrale du véhicule futuriste, c'est qu'il n'y aura plus d'écrans dans la voiture, mais qu'ils seront remplacés par un écran géant en face du conducteur : le pare -brise, qui sera complètement animé. A l'avenir, il y aura une forte imbrication entre le monde digital et le monde réel. La "Alive Geometry" reflète aussi cela, par exemple lorsque le tableau de bord analogue interagit avec l'affichage tête-haute digital sur le pare-brise.
En mode "Boost", comme en mode "Ease", tous les éléments et les technologies pertinentes dans le véhicule offrent une expérience intense ou détendue au volant. Le passage d'un mode à l'autre devient une expérience impressionnante et scénarisée. La "Alive Geometry" joue également un rôle important pour les modes de conduite : en mode "Boost", lorsque le conducteur est complètement concentré sur la route, une ligne idéale par exemple se forme pour lui, des points pour les virages s´affichent ou il reçoit des signaux d'avertissement si des véhicules arrivent en sens inverse. Cela n'est pas destiné en premier lieu à lui permettre de conduire plus vite, mais de conduire mieux, plus efficient. Les gestes intuitifs sont plus physiques et directs qu'une voix de robot ou une instruction sur un écran. Dans le mode "Ease", la "Alive Geometry" est plus retenue et informe les passagers sur les situations de conduite, tels que la courbe de la route, l'accélération ou le freinage. En mode "Boost", l'ensemble du véhicule est concentré sur le conducteur et le soutient avec intelligence pour une expérience de conduite optimisée. En plus de la position du siège et du volant, la position de la console centrale est également modifiable. Elle s'oriente vers le conducteur. Ce dernier peut interagir pendant la conduite via le contrôle gestuel.
Le contact analogique BMW affichage tête-haute du futur exploite le pare-brise entier pour la communication avec le conducteur. En mode "Boost", l'expertise technologique de la BMW VISION NEXT 100 se focalise uniquement sur les besoins pertinents du conducteur. Entre autres, le conducteur voit sa ligne idéale, ses points de trajectoire et sa vitesse de conduite optimale. A travers la mise en réseau, des capteurs intelligents et un échange de données en continu, l'affichage tête-haute créé une image digitale de l'environnement. Par exemple, en cas de brouillard le conducteur obtiendra des informations importantes - comme les véhicules à l'approche avant qu'ils n'apparaissent dans le champ de vision. L'assistance pour le pilote est de fait très réduit e, discrète et personnalisé e. Le système s e perfectionne constamment en apprenant de plus en plus sur le conducteur. Une expérience personnalisée et intense reste toujours centrale.
Lors de la transition en mode "Ease", toute l'atmosphère change à l'intérieur : le volant et la console centrale se retirent, les appuis-tête s'inclinent sur les côtés, créant une atmosphère détendue et confortable. Les sièges forment une seule unité avec le panneau de la porte, de sorte que le conducteur et les passagers s'assoient de manière légèrement inclinée et peuvent se tourner les uns vers les autres. Cette tenue détendue permet aussi une communication plus confortable. L'affichage tête-haute propose désormais des contenus dédiés aux passagers, de manière individuelle, qui peuvent aussi bien informer que divertir, selon ce qui est souhaité. Tandis qu'en mode "Boost" le contact visuel est dirigé sur les points essentiels pour le conducteur, dans le mode "Ease", l'attention peut être orientée, en fonction de l'environnement et de l'atmosphère, par exemple sur un paysage remarquable. Que la voiture se trouve actuellement en mode "Boost" ou "Ease", cela est visible pour tous les usagers de la route : la calandre BMW, les phares doubles iconiques de la marque, ainsi que les blocs optiques arrières en forme de L, se transforment en outils de communication. Ils indiquent - notamment via la couleur de la lumière - le mode dans lequel se trouve le véhicule.
Coupé sportif et berline dynamique et élégante - une combinaison qui caractérise la BMW Vision. Avec une longueur de 4,90 mètres et une hauteur de 1,37 mètre, elle a des dimensions extérieures optimales par rapport à l'intérieur, qui reflète l'étendue d'une berline de luxe BMW. De grandes roues placées à l'extrémité de la périphérie de la carrosserie font de la berline une BMW typique et dynamique sur la route. En matière aérodynamique, un effet optimal a été réalisé en utilisant la "Alive Geometry" : la carrosserie couvre les roues et s'adapte comme une peau étirable selon les mouvements du volant. Grâce à ce design novateur, un coefficient de résistance aérodynamique extrêmement faible (Cx 0,18) est atteint. Le cuivre - couleur extérieure du véhicule futuriste - souligne l'idée que l'avenir automobile de BMW doit faire rayonner l'excellence technologique, mais traduit aussi la chaleur. Cela symbolise le lien étroit entre le véhicule et le conducteur. Cette connexion commence au moment où le conducteur s'approche du véhicule : grâce à la technologie de capteur intelligent, les doubles portes s'ouvrent automatiquement. Pour faciliter l'entrée et la sortie dans le véhicule, le volant est intégré dans le tableau de bord. Le conducteur s'assoit et active tous les systèmes de véhicules en appuyant légèrement sur le logo BMW du tableau de bord. Maintenant, la porte se ferme, le volant sort automatiquement et l'expérience de conduite commence.
Pour la BMW VISION NEXT 100, les concepteurs ont utilisé essentiellement des matériaux recyclés ou renouvelables. Toutes les parties en carbone, visibles ou invisibles - par exemple dans le panneau latéral - sont fabriquées à partir de matières issu es de la production normale de carbone. À l'avenir, le choix des matériaux deviendra de plus en plus important dans les processus de conception et de production. A cela s'ajouteront des matériaux nouveaux et différents, ce qui va aussi influencer la forme des véhicules. Pour des raisons de durabilité et de préservation des ressources, l'utilisation de bois et de cuir va être réduite, et de nouveaux matériaux et solutions seront introduits progressivement dans la conception et la production. Des tissus de haute qualité, des mono-matériaux facilement recyclables et l'abandon total du cuir dans l'intérieur de la BMW VISION NEXT 100 donnent déjà aujourd'hui un premier aperçu de l'avenir.
