Le 16 mars 2018 à Paris, la nouvelle Peugeot 508 présentée en première mondiale au salon de Genève a obtenu le premier prix décerné par les lecteurs du magazine Autoplus et des auditeurs de RTL dans la catégorie «Voitures de Série». Ce prix est le résultat des votes des lecteurs et auditeurs qui ont fait part de leur préférence dans les quatre catégories proposées : voitures de série, voitures vertes, concept car et choix des enfants. Gilles Vidal, Directeur du Style de la marque Peugeot a reçu le prix de la voiture de série préférée des lecteurs d'Autoplus et des auditeurs de RTL, pour la nouvelle Peugeot 508 devant six autres concurrentes. La nouvelle Peugeot 508 reçoit ainsi son premier prix. Nouvelle architecture basse et compacte, nouveau design extérieur acéré et musclé, intérieur spectaculaire intégrant une interprétation inédite du PEUGEOT i-Cockpit®, la nouvelle PEUGEOT 508 est une promesse de sensations intenses. Son comportement routier exemplaire, ses nouvelles motorisations, sa large dotation technologique mais aussi le saut générationnel en qualité font de la nouvelle PEUGEOT 508 le porte-étendard mondial de la montée en gamme de la marque.
Au premier regard, la nouvelle Peugeot 508 surprend par la force de son expressivité et sa posture dynamique. La voiture est basse – à peine 1,40 m – et dévoile des lignes fluides et aérodynamiques dans un esprit «coupé». La face avant apparaît impressionnante, voire agressive. La calandre fine et travaillée en damiers s'impose entre des projecteurs Full LED directement inspirés du dernier concept-car de la marque : Peugeot Instinct. Avec le lion au centre de la calandre et le logo «508» sur le nez de capot, la nouvelle Peugeot 508 se permet un emprunt à l'héritage de ses illustres aînées Peugeot 504 et 504 coupé. La signature visuelle verticale des feux diurnes à LED opalescentes assure une identité forte et exclusive. Longilignes et acérés, ils encadrent comme des parenthèses l'avant de la voiture en courant depuis les projecteurs jusqu'aux entrées d'air du bouclier. Le capot plat et ramassé a été rabaissé au maximum afin de dynamiser l'ensemble. Il a été travaillé afin d'offrir les lignes les plus pures vues de l'avant ou de profil. Ce travail de capot dit carrossier, n'est utilisé dans l'industrie automobile que pour des véhicules premium ou d'exception. Tous ces attributs dotent la nouvelle Peugeot 508 d'une forte personnalité et renforce aussi la perception concrète de qualité haut de gamme.
Vue de profil, la nouvelle Peugeot 508 dévoile des proportions parfaitement équilibrées avec des partis-pris forts. La ligne de pavillon est basse, tendue et fluide, dans les canons du premium. La voiture apparaît compacte, et sa longueur est de fait maîtrisée à 4,75 m. Les surfaces vitrées contenues affinent encore la silhouette et dévoilent des portes sans cadre. Rien ne vient perturber le profil dynamique : pas d'interférence classique avec le capot, le montant de baie ou les cadres de portes, les jeux et affleurements sont réduits au meilleur savoir-faire, les roues sont adaptées pour remplir parfaitement les passages, l'antenne de toit est supprimée (désormais traitée en sérigraphie). Peugeot met ainsi son expertise au service au service de l'esthétisme et de la qualité. A l'arrière, on retrouve le bandeau horizontal noir brillant encadré par les feux arrières, désormais si caractéristique de l'expressivité des faces arrières des derniers véhicules de la marque. Mais ce qui se voit immédiatement, ce sont les feux arrières Full LED tridimensionnels. Directement issus du travail réalisé sur les derniers concept-cars Peugeot depuis Quartz, ces feux, allumés de jour comme de nuit avec une intensité adaptative, permettent une lecture permanente et évolutive des griffes colorées depuis le profil jusqu'au plein arrière. C'est à la fois très identitaire, valorisant et sécurisant. L'arrière nous dévoile également une des originalités de la nouvelle Peugeot 508 : un hayon habilement caché permettant d'allier style et fonctionnalité avec une accessibilité optimale au coffre d'une capacité totale de 487 litres en eau.
Pénétrer dans l'habitacle de la nouvelle Peugeot 508, c'est entrer dans un autre monde, surprenant, original et hautement qualitatif. Le regard est immédiatement capté par une planche de bord spectaculaire et résolument haut de gamme. La nouvelle Peugeot 508 embarque en effet la toute dernière interprétation du Peugeot i-Cockpit. Quant à l'écran central tactile, il est parfaitement intégré dans la planche de bord. D'une taille de 8 pouces, il s'accompagne d'une série de sept touches piano – toggle switches – remarquablement intégrées dans le corps de planche et permettant un accès direct et permanent aux principales fonctions de confort : radio, climatisation, navigation, paramètres véhicule, téléphone, applications mobiles et i-Cockpit Amplify. Bien en évidence sur la console centrale, la commande de boîte automatique à huit rapports est électrique et impulsionnelle. Son design renforce encore la modernité du poste de conduite et participe pleinement – avec les palettes au volant – à l'agrément procuré par la conduite. La nouvelle 508 propose un arsenal d'aides à la conduite de dernière génération répondant notamment aux exigences EuroNCAP toujours plus poussées. Nous retrouvons ainsi : le Système de vision de nuit (Night vision), inédit sur le segment ; le Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (avec boîte automatique EAT8) ; l'Aide au maintien de la position dans la voie de circulation (lié à l'ACC Stop & Go), une première dans la gamme PEUGEOT ; le Freinage automatique d'urgence de dernière génération (détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, jusqu'à 140 km/h) et Alerte de risque de collision ; l'Alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) ; l'Alerte d'attention conducteur par caméra ; la Commutation automatique des feux de route ; la Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation ; la Reconnaissance étendue de panneaux (Stop, sens interdit) ; et le Système actif de surveillance d'angle mort. La nouvelle Peugeot 508 bénéficie ainsi de la nouvelle génération de moteurs PureTech et BlueHDi (avec technologie SCR généralisée) pour des valeurs d'émissions de CO2 Best in Class. Ces performances sont d'autant plus remarquables qu'elles tiennent compte des nouvelles dispositions techniques de la procédure WLTP, qui consiste à rapprocher consommations homologuées et consommations en usage client.
