Pour la première fois en 55 ans, Ford élargit la famille Mustang, faisant entrer la célèbre «pony car» dans l'ère de l'électrique avec la Mustang Mach-E, un tout nouveau SUV entièrement électrique né du même idéal de liberté qui a inspiré le coupé sport le plus vendu au monde. La Mustang représente la liberté, le progrès, la performance et l'esprit rebelle. Aujourd'hui, la Mustang est prête à réinventer ces idées en faveur d'un avenir électrique tout en puissance, avec de l'espace pour les besoins croissants des clients et des mises à jour over-the-air avancées qui poursuivent l'optimisation du véhicule.
Ford a créé la Mustang Mach-E sur base d'un processus de développement entièrement centré sur les besoins et les souhaits des clients. Le résultat est un SUV élancé et élégant, offrant un comportement et une maniabilité très inspirés, avec une technologie connectée de pointe qui rendra la Mustang Mach-E encore meilleure avec le temps. Pour son lancement fin 2020, la Mustang Mach-E sera disponible avec une batterie à autonomie standard ou à autonomie prolongée, en version propulsion ou transmission intégrale alimentée par des moteurs à aimants permanents. Equipée d'une batterie à autonomie prolongée et en version propulsion, la Mustang Mach-E vise une autonomie entièrement électrique de 600 km selon le World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Dans la configuration transmission intégrale à autonomie prolongée, la Mustang Mach-E vise 337 ch (248 kW) et 565 Nm de couple. Ford proposera également une version spéciale haute performance. La Mustang Mach-E GT vise une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, ainsi qu'une puissance estimée de 465 ch (342 kW) et un couple de 830 Nm.2
La Mustang Mach-E offre trois modes de conduite spécifiques – Whisper, Engage et Unbridled– chacun assurant des caractéristiques dynamiques réglées à la perfection, associées à une expérience sensorielle unique. Leurs traits distinctifs incluent une réponse sur mesure du véhicule, avec des commandes au volant plus sportives, un éclairage ambiant, des sons optimisés pour une authentique expérience 100 % électrique et des animations dynamiques dans le tableau de bord directement liées au comportement de conduite. Au démarrage, une nouvelle transmission intégrale Mach-E 4X transmet le couple indépendamment aux essieux avant et arrière pour produire une accélération impressionnante et une maniabilité améliorée par rapport au modèle à propulsion. Ford a adapté ce système pour fournir une excellente traction sur la route, testant de manière rigoureuse le véhicule sur chaussées humides et enneigées afin de garantir une excellente maîtrise en conditions glissantes.
En plus de son accélération fulgurante, la Mustang Mach-E sera disponible avec les tout nouveaux et performants étriers Brembo Flexira en aluminium, maintenant les fonctionnalités d'un étrier fixe tout en adoptant les dimensions d'un étrier flottant. La Mustang Mach-E GT est également équipée du système d'amortissement MagneRide, une technologie de suspension adaptative qui permet au conducteur d'être en prise avec la route tout en offrant une conduite exaltante et confortable.
Inauguré sur la Mustang Mach-E, le système de communication et de divertissement SYNC offre une interface élégante et moderne utilisant l'apprentissage automatique pour apprendre rapidement les préférences du conducteur et s'améliorer avec le temps grâce aux mises à jour over-the-air. L'écran 15,5 pouces de nouvelle génération avec interface simple du système SYNC supprime les menus complexes, facilitant l'accès aux fonctionnalités par le biais des commandes tactiles de glissement et de pincement connues de tous les utilisateurs de smartphones. Doté d'une connectivité basée sur le cloud et d'une reconnaissance vocale conversationnelle, le système SYNC de nouvelle génération offre une puissance de calcul deux fois supérieure à celle de SYNC 3, ce qui rend la navigation, la musique et la connexion d'un smartphone au véhicule encore plus simples et plus rapides. Le système introduit également la compatibilité sans fil avec les applications Apple CarPlay, Android Auto et AppLink à partir de smartphones et autres appareils mobiles.
En utilisant la nouvelle architecture 100% électrique de Ford qui place les batteries dans le soubassement du véhicule, les ingénieurs et les designers de Ford ont créé un véhicule fidèle à la Mustang, mais sont également parvenus à maximiser l'espace du SUV pour y accueillir cinq passagers et leurs bagages. La Mustang Mach-E est immédiatement reconnaissable en tant que Mustang, grâce à des éléments distinctifs tels que son long et imposant capot, le design de ses hanches arrière, ses phares agressifs et ses feux arrière à triple barre. Son design et son ingénierie intelligente offrent une habitabilité surprenante aux places arrière et un grand espace de chargement. La Mustang Mach-E réserve une autre surprise sous son capot : une espace de rangement avant avec fonction de drainage. Offrant un volume de 100 litres, le coffre avant est assez grand pour y ranger aisément l'équivalent d'un bagage à main. Et grâce à sa fonction de drainage, il constitue un espace pratique pour ranger des vêtements de sport mouillés ou boueux, des chaussures de randonnée ou des équipements de sports nautiques.
Pour tirer pleinement parti de l'espace supplémentaire fourni par l'électrification, les designers de Ford ont travaillé en étroite collaboration avec les clients afin de déterminer leur utilisation de l'intérieur de leur véhicule. Conçue avec des proportions de SUV pour accueillir cinq adultes confortablement, la Mustang Mach-E offre suffisamment d'espace pour les amis, les enfants et les bagages. En plus du coffre avant extérieur, le coffre arrière offre 402 litres d'espace. Avec les sièges arrière rabattus, la Mustang Mach-E dispose de 1.420 litres d'espace – plus que suffisant pour emporter des bagages, du matériel de camping ou autre.3 Dans tout l'habitacle, la Mustang Mach-E allie un design élégant et moderne avec une fonctionnalité intelligente. Un système audio B&O de qualité supérieure comprend des hautparleurs parfaitement intégrés à l'avant et flottant au-dessus des ouïes de ventilation telle une barre audio. L'accoudoir flottant et relevable peut servir de compartiment pour ranger un portemonnaie ou un sac à main. Les éléments stylistiques traditionnels de la Mustang, comme le tableau de bord à double casquette, complètent également l'habitacle. Même le toit panoramique fixe recèle un secret : un revêtement spécial couvrant le vitrage avec protection contre les rayons infrarouges contribue à préserver la fraîcheur de l'habitacle en été et la chaleur en hiver. De plus, un film intégré entre les feuilles de verre aide également à protéger contre les rayons ultraviolets. Une First Edition limitée sera disponible avec transmission intégrale à autonomie prolongée, avec une teinte exclusive Grabber Blue Metallic, un toit panoramique intégral, des surpiqûres de siège contrastées et des seuils de portes estampillés First Edition. Enfin, l'ouverture des portières et le démarrage se font facilement et sans effort grâce à la technologie « Phone as a Key »,4 inaugurée dans la gamme Ford sur la Mustang Mach-E.
Grâce à la fonction Bluetooth, le véhicule détecte le smartphone du conducteur lorsqu'il s'approche de sa Mustang Mach-E et déverrouille les portières. Il lui permet ainsi de démarrer sans sortir son smartphone de sa poche ou utiliser sa clé. Un code de secours peut également être saisi sur un pavé numérique placé sur le montant B pour déverrouiller le véhicule ainsi qu'un code séparé sur l'écran tactile central pour démarrer le véhicule dans le cas où la batterie du téléphone serait déchargée.
La Mustang Mach-E sera disponible en version autonomie standard (batterie lithium-ion de 75,7 kWh) et en version autonomie prolongée WLTP (batterie de 98,8 kWh) pouvant atteindre 600 km en configuration propulsion. Ces batteries évoluées comportent 288 cellules lithium-ion pour l'autonomie standard et 376 cellules lithium-ion pour l'autonomie prolongée. Conçue pour maximiser l'espace et optimiser la dynamique de conduite avec un centre de gravité bas, la batterie est située dans le plancher du véhicule, entre les deux essieux, et a été testée à des températures extrêmes jusqu'à moins 40 degrés Celsius. Les batteries sont fixées à l'intérieur d'un carter étanche à l'eau, entouré d'une protection contre les chocs. La batterie utilise un système de chauffage et de refroidissement actif par liquide pour réguler les températures et ainsi optimiser les performances par conditions extrêmes et améliorer les temps de charge. Les propriétaires de véhicules électriques effectuent 80 % de leurs recharges à domicile. Ford propose donc une solution Ford Connected Wallbox, qui offre une puissance de charge cinq fois supérieure à celle d'une prise domestique classique. Les clients peuvent ajouter une autonomie moyenne estimée de 62 km par heure de charge, sur base d'une configuration autonomie prolongée et propulsion.5 Le câble de charge Ford Home inclus avec le véhicule permet d'ajouter une autonomie moyenne estimée de 14 km par heure de charge sur une prise domestique classique.
