Zodiac Aerospace a publié ce matin les résultats de son exercice 2008/2009. Le groupe affiche une progression de ses principaux ratios ; le chiffre d'affaires ressort en hausse de 9,5% à 2,205 Milliards d'Euros. Le résultat opérationnel courant, à 249,4 M€, progresse de 5,9% soit une marge de 11,3% contre 11,7% un an avant. L'endettement financier net en fin d'exercice est en forte diminution à 655 M€ contre 751 M€ à fin août 2008. Le ratio d'endettement financier net sur fonds propres ressort à 52% contre 67% à fin août 2008. Cette réduction significative de l'endettement, supérieure aux attentes du Groupe, provient d'une progression de 16,7% de la capacité d'autofinancement, qui passe de 207,4 M€ à 242,0 M€, et aux actions initiées au cours de cet exercice pour améliorer le besoin en fonds de roulement, actions qui seront poursuivies sur l'exercice prochain Le bénéfice net s'apprécie de 25,5% à 173 ME, ajusté des plus-values de cession de la branche Marine lors du précédent exercice. Le Bénéfice net par action progresse, pour sa part, de 30,7% et s'établit à 3,28 €, en ligne avec la prévision de 3,27 € qui avait été annoncée en début d'exercice. La direction estime que l'exercice en cours devrait être marqué par le comportement "cyclique tardif" du secteur des équipementiers aéronautiques et par une parité euro/dollar défavorable. Tout en montrant une résistance, le marché de la première monte (environ 50% du chiffre d'affaires du Groupe) reflétera les baisses de cadences enregistrées en fin d'exercice 2008/2009 dans la production des avions d'affaires, régionaux et gros porteurs. Zodiac précise qu'une partie de l'activité de la branche dépendra du programme B787 dont le premier vol est prévu à la fin de l'année civile 2009, après avoir été plusieurs fois retardé. L'activité après-vente (40% environ du chiffre d'affaires du groupe) devrait mieux résister sur les prochains mois grâce à la montée en puissance de Zodiac Services, dont la plateforme est désormais opérationnelle. La nouvelle organisation permettra de renforcer les positions commerciales du Groupe sur l'ensemble de ses marchés grâce à une offre globale et mondiale. Le Groupe poursuivra activement l'optimisation de ses structures de production afin de réduire son exposition à la parité euro/dollar et d'améliorer sa compétitivité industrielle. Toutefois, cette stratégie ne pourrait suffire à compenser la dégradation de la parité de change si elle se maintenait au niveau actuel pendant l'exercice 2009/2010. Globalement, Zodiac Aerospace vise une rentabilité opérationnelle de 8% sur la base d'un cours moyen euro/dollar de 1,50 (contre 11,3% en 2008/2009). La sensibilité au dollar est de l'ordre de 1 point de taux de Résultat opérationnel courant pour une variation de 10 cents de la parité euro/dollar. Le groupe envisage une possible sortie de crise en 2011. Zodiac Aéronautique en bref La vocation de Zodiac pour l'aéronautique s'est faite jour en 1896 avec le développement des ballons dirigeables et des aéroplanes. Dans les années 1930, c'est l'invention du concept du bateau pneumatique qui permet à la société de prendre son essor et qui impose l'image de marque du Groupe après la seconde guerre mondiale. Le Groupe est aujourd'hui recentré sur l'aéronautique, après la cession de ses activités Marine en septembre 2007. Zodiac Aerospace poursuit son développement pour assurer une croissance constante de ses activités. Avec une rigueur industrielle et de gestion, les savoir-faire technologiques de Zodiac sont organisés en trois métiers principaux : équipements de sécurité, systèmes embarqués, et intérieurs de cabines, et se déclinent en six branches d'activité. L'ensemble des activités de Zodiac regroupe près de 20 000 personnes dans le monde.
