Météo: Prévisions pour mardi 18 juin 2019    Code électoral : une violation au nom de la consécration    Décès de l'ancien Président égyptien Mohamed Morsi au cours de son audition au tribunal    Les frères musulmans d'Egypte : La mort de Morsi est un homicide volontaire    Amical : La formation rentrante de la Tunisie contre le Burundi    Nigéria : 30 morts et 40 blessés dans un triple attentat revendiqué par Boko Haram    Concours Media Loves Tech: Proposez vos projets pour un journalisme numérique de qualité    Les forces américaines sommées par Téhéran de quitter le Golfe d'Oman    En vidéo : Découvrez Ecolibree, la serviette hygiénique tunisienne lavable    Tunisie: Mongi Rahoui accuse Hamma Hammami de s'être approprié le slogan du Front populaire à son nom    Concours tunisien des produits du terroir: Les grandes lignes de la 2e édition du 18 au 30 juin 2019    La réforme de la constitution pour avantager certains acteurs politiques selon Jawhar Ben Mbarek    Les dentistes portent le brassard rouge dans toute la Tunisie et revendiquent leur intégration au Corps médical    Appel du Stade Gabésien du retrait de 3 points : "le dossier est clos pour la FIFA" (FTF)    Tennis – Classement ATP : Top 3 inchangé, Jaziri 100e    Huawei renforce sa position dans les classements Brandz des plus grandes marques au Monde    La date du tirage au sort des qualifications communes de la Coupe du monde 2022 et de la Coupe d'Asie 2023    CAN 2019 : Le stade de Suez prêt pour accueillir les matchs de la Tunisie    8 ouvriers blessés dans un accident de la route à Enfidha    Maison de l'image: Concours de production d'un film documentaire    La Sélection tunisienne de pétanque remporte le Championnat d'Afrique et se qualifie pour le Championnat du monde 2020 en Suisse    Concentrix célèbre ses 15 années en Tunisie !    Un employé de banque s'évapore avec 420.000 dinars détournés des comptes de deux clients    CAN 2019 : La FTF demande la diffusion des matches du onze national sur Al-Watania 1 (terrestre)    Après le chaos qui a suivi les frappes aériennes de l'OTAN et le meurtre de Kadhafi, OBAMA a reconnu qu'il s'agissait de la « pire erreur de sa vie »    Tunisie – été 2019 : Liste des plages interdites à la baignade (21 plages polluées dans 6 gouvernorats)    REGARDE-MOI de Nejib Belkadhi remporte 4 prix au festival du cinéma tunisien    Tunisie: Des employés d'une briqueterie ferment la route entre Kasserine et Thala    Une idée sur les salaires des Présidents, Chefs de gouvernement, et Chanceliers…    Météo: Prévisions pour lundi 17 juin 2019    Nous sommes aujourd'hui sur le Titanic selon Nabil Karoui    Le Nidaa historique, déjà peine perdue    Tunisie – VIDEO : Abir Moussi présente à Nice le programme du PDL pour les tunisiens à l'étranger    Tunisie – AUDIO : Ben Ahmed dément sa proposition pour la présidence du gouvernement    En vidéos : Douja Gharbi et Samar Louati lancent RedStart et Briding Angels    Nouvelle Zélande : Levée de l'alerte au Tsunami après un séisme de magnitude 7.4    MOOD TALENT devient partenaire de LA SAISON BLEUE    Retour sur les décisions prises en faveur du secteur sportif à l'occasion de la Journée nationale du sport    Six orphelins de djihadistes de l'EI rapatriés en Belgique    Le marketing d'influence, quand Instagram rapporte des sous !    Dabchy, la seule startup Tunisienne qui participe au programme d'accélération Womentum 2019    Festival International De Poésie de Sidi Bou Saïd 2019 du 14 au 16 juin    En vidéo: Attijari Bank et la compagnie maritime GNV signent une convention de partenariat en faveur des Tunisiens Résidant à l'Etranger    « Boulevard Paris 13 », ou le premier Louvre du Street Art conçu par le franco-tunisien Mehdi Ben Cheikh    BardoFest du 19 au 30 juin 2019 avec du théâtre, du cinéma et du jazz (Programme)    Organisé par Le Pont Genève, huit maires tunisiens en voyage d'échange en Suisse    L'association Jeunesse et Horizons, en partenariat avec la Fondation Orange, organise la 5ème édition du TABARKA SKY LANTERN FESTIVAL    Le producteur de musique Jamel Saibi victime d'un sérieux accident    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.





Réduire les émissions de CO2, un objectif compliqué par le dieselgate
International
Publié dans La Presse de Tunisie le 26 - 09 - 2017

Désaffection pour le diesel et modeste part de l'électrique compromettent la volonté européenne de lutter contre le réchauffement climatique.
Le Parlement européen a voté en 2014 la réglementation actuelle qui impose aux constructeurs automobiles commercialisant des véhicules dans l'Union d'atteindre dans leurs gammes, avec quelques ajustements selon les situations, un niveau de 95 grammes de CO2 émis par kilomètre d'ici à début 2021, contre 130 g en 2015. Il s'agit de lutter contre le réchauffement climatique alors que les automobiles contribuent à 12 % des émissions de CO2 de l'Union, selon la Commission européenne.
Des pénalités potentielles de plusieurs dizaines de millions d'euros pour les constructeurs
Si les constructeurs ne parviennent pas à 95 g, soit l'équivalent d'une consommation de 4,1 litres d'essence ou de 3,6 litres de gazole aux 100 km, ils devront s'acquitter de 95 euros par voiture et gramme de CO2 excédentaire. Cette somme représente des pénalités potentielles de dizaines de millions d'euros, pour une industrie qui a écoulé 15 millions de voitures particulières dans l'UE l'année dernière.
Depuis, le vote du Parlement européen a éclaté le scandale des moteurs diesel truqués du groupe Volkswagen. Le dieselgate et ses conséquences ont contribué à détourner les consommateurs de cette technologie. La proportion de diesel dans les voitures neuves en Europe est passée sous les 50 % et décroît rapidement, d'autant que ces véhicules pourraient se voir bannis de plusieurs dizaines de villes allemandes. Or les voitures diesel, mises en cause pour la pollution aux oxydes d'azote (NOx) nocives, émettent moins de CO2 que les modèles essence correspondants grâce à leur faible consommation. Une baisse de la proportion des diesels dans les ventes fait donc mécaniquement augmenter les émissions de CO2 moyennes des gammes.
«La dernière génération de véhicules diesel est cruciale dans nos efforts continuels de réduire les émissions de carbone du transport routier», a affirmé la semaine dernière le président en exercice de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea), Dieter Zetsche, en marge du salon spécialisé de Francfort. Son homologue des équipementiers européens, Roberto Vavassori, a, quant à lui, estimé qu'il était «à peu près certain que (...) nous n'atteindrons pas les 95 grammes requis», car «le marché ne va pas dans ce sens pour l'instant», citant l'engouement pour les 4x4 urbains.
Les voitures électriques encore trop chères
La solution d'électrifier les voitures, qu'elles fonctionnent à 100% sur batterie ou soient hybrides (essence-électricité), a été choisie par la quasi-totalité des constructeurs, qui ont rivalisé d'annonces en la matière à Francfort. Mais le marché de l'électrique reste pour l'heure confidentiel en Europe, de l'ordre de 1% des ventes, même si ces voitures «zéro émission» ont vu leurs immatriculations bondir de près de 50% sur un an au deuxième trimestre 2017.
Ces autos souffrent encore d'un prix élevé, malgré les incitations à l'achat de certains pays, et d'une autonomie inférieure aux équivalents thermiques, bien que d'importants progrès aient été effectués ces dernières années. «Le sujet, c'est le rythme auquel nos clients pourront adopter cette technologie», a résumé le P.-.d.g. de l'équipementier Valeo, Jacques Aschenbroich, à Francfort, disant voir un «énorme élan» dans ce sens et ne pas partager le pessimisme de M. Vavassori.
Depuis le 1er septembre sont entrées en vigueur de nouvelles normes européennes d'homologation des véhicules légers, dites «Wltp», plus exigeantes que les anciennes «Nedc». Ces cycles en laboratoire sont censés mieux représenter le fonctionnement d'une voiture en conditions réelles, d'autant plus qu'ils s'accompagnent de tests aléatoires sur route pour vérifier l'efficacité de la dépollution des NOx.
Ces normes, qui devraient encore renchérir le coût des voitures au gazole et donc en faire chuter les ventes, vont aussi compliquer le calcul des émissions de CO2, puisque les 95 grammes resteront en référence... Nedc. La Commission européenne a mis au point avec les constructeurs un outil informatique de conversion, nommé CO2 MPAS, permettant de calculer ce qu'aurait été une émission de CO2 sur cycle Nedc à partir d'une mesure sur cycle WLTP, mais celui-ci reste encore à perfectionner.
(Source: Le Point)


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.