• Le car-ferry « Tanit », qui sera opérationnel avec « Carthage», et qui est d'une longueur de 212 mètres et d'une largeur de 30 mètres, entrera en service en juin 2012 • Augmenter la participation de la flotte maritime nationale dans le commerce extérieur et la porter de 10% actuellement à 15% au terme des trois prochaines années • Un régime de travail permanent 24 heures sur 24 sera mis en place dans une première phase au port de Radès dans le but de servir les exportateurs et les importateurs à tout moment de la journée Le transport maritime des passagers ou des marchandises est appelé à relever plusieurs défis qui ont trait à la qualité de service et à la capacité d'embarquement. Des investissements ont été déjà alloués en vue de l'acquisition du matériel et de la mise à niveau du personnel au sein de la Compagnie tunisienne de navigation (CTN) qui opère dans un environnement concurrentiel avec l'entrée en service des compagnies privées équipées, elles aussi, en matériel moderne et performant. Les activités du transport des passagers ne doivent pas se limiter à la haute saison qui connaît d'habitude l'arrivée massive des Tunisiens résidant à l'étranger et de quelques touristes préférant voyager à bord d'un car-ferry. Prolonger les activités au cours de l'année peut améliorer les recettes et donner un nouvel élan au transport maritime appelé à s'adapter aux nouvelles exigences. D'où la nécessité de faire preuve d'innovation en exploitant les fêtes et les évènements nationaux et internationaux pour inciter les touristes à visiter notre pays par voie maritime. Un programme d'animation et de découverte pourrait être élaboré dans ce sens. Notre compagnie nationale a toujours agi sur plusieurs fronts pour attirer les touristes et les inciter à opter pour le transport maritime. Les tarifs préférentiels constituent sans doute l'un des points forts de cette politique, dans la mesure où les visiteurs peuvent profiter des prix réduits, notamment à l'occasion des vacances estivales. Des contrats-programmes seront conclus Des tarifs avantageux sont ainsi proposés comme «le tarif amitié Tunisie AT11», «le tarif Soleil SO10», «le tarif Bienvenue TB01»... Il y a aussi les formules «Bienvenue», «Jasmin », « Escapade », « Famille», « Jeune conducteur »...Pour cette année, à titre d'exemple, le forfait pour un passager piéton est à partir de 166,82 euros toutes taxes comprises, aller et retour pour Gênes. Pour la destination Marseille, aller et retour, le prix pratiqué est à partir de 205,14 euros. Le forfait aller et retour d'un passager avec voiture de tourisme est à partir de 462,02 euros pour Gênes et à partir de 566,92 euros pour Marseille. A noter que le car-ferry « Tanit», d'une longueur de 212 mètres et d'une largeur de 30 mètres, sera mis en service en juin 2012. La qualité de service a été également améliorée à la faveur de la certification selon les standards internationaux et cela constitue un autre atout à mettre en exergue. Avec l'entrée en exploitation du nouveau car ferry «Tanit» d'une capacité de 3.200 passagers et 1.060 véhicules, l'offre est renforcée. Le car-ferry « Carthage» est également opérationnel. Il a été mis en service pour la première fois en juin 1999. D'une longueur de 180 mètres et d'une largeur de 27,5 mètres, ce car-ferry a une capacité de 2.208 passagers et 666 véhicules. La CTN est présente dans plusieurs pays européens – France, Grande Bretagne-Allemagne, Belgique, Suisse, Italie, Espagne – où il est possible de faire des réservations. L'Etat a pris récemment de nouvelles dispositions en vue de développer le transport maritime. Il s'agit, en premier lieu, d'encourager – à la faveur de mesures exceptionnelles – les compagnies ou société organisant les voyages maritimes à caractère touristique de poursuivre la programmation des voyages vers le port de La Goulette où les navires seront arrimés. Dans le cadre du transport des marchandises, des contrats-programmes seront conclus entre les transporteurs maritimes et les sociétés tunisiennes chargées de l'acconage pour réaliser les opérations de transport dans les délais et dans le cadre d'une action organisée et transparente. Des procédures devraient entrer en vigueur en vue d'activer le partenariat entre les entreprises publiques importatrices et exportatrices de grandes quantités de marchandises et les transporteurs maritimes tunisiens sur la base de contrats à conclure, et ce, pour augmenter la participation de la flotte maritime nationale dans le commerce extérieur et la porter de 10% actuellement à 15% au terme des trois prochaines années. Par ailleurs, un régime de travail permanent 24 heures sur 24 sera mis en place dans une première phase au port de Radès dans le but de servir les exportateurs et les importateurs à tout moment de la journée en leur fournissant des prestations de qualité et en réduisant, de ce fait, le temps d'attente des navires, ce qui allège le coût de transition par le port. Dans le cadre d'une démarche moderne, le système intégré d'échange électronique des données sera généralisé dans le sens d'un allègement des procédures de transport international des marchandises à la faveur d'une liasse de transport dans tous les ports maritimes et commerciaux. Parallèlement, le système électronique intégré des services maritimes et commerciaux (SIMM) sera exploité après l'acquisition du matériel informatique et des logiciels nécessaires. Les tarifs des prestations maritimes et commerciales seront définis pour que chaque opérateur puisse en prendre compte. L'Office de la marine marchande et les ports ont également un coût à supporter lors de la présentation des services. Il est prévu, par ailleurs, d'installer un système électronique de gestion des conteneurs et des remorqueurs qui permettra d'assurer leur suivi et leur identification sur place en temps réel dans le port de Radès par la Société tunisienne d'acconage et de manutention.
