La réunion qui a regroupé des professionnels du transport et le ministre de tutelle est la première du genre dans les annales du secteur, d'après une source officielle. Les opérateurs principaux étaient au rendez-vous : des représentants du ministère de l'Intérieur, de l'Equipement, de l'Environnement, de l'Industrie, des Finances, ainsi que des représentants des chambres syndicales des taxis (individuels, collectifs, touristiques et louages). En outre on pouvait remarquer la présence de délégués du transport rural, des moniteurs d'auto-école et à leur tête le président de la Fédération nationale des transports relevant de l'Utica. L'importance de cette rencontre est qu'elle a permis, pendant près de cinq heures, d'aborder les principaux points sur lesquels butent les efforts de modernisation du secteur et d'amélioration des conditions de travail. Les participants ont exposé leurs points de vue et proposé leurs plans de sortie de crise. Parmi ces points, on peut citer les critères de délivrance des autorisations, l'assurance, l'unification des taxes, la révision des règlements et des lois qui régissent le secteur. La lutte contre le phénomène des intrus a occupé une place dans le débat en même temps que la formation, l'âge limite des véhicules, l'utilisation du GPL, la tarification, les rapports avec les clients et la sécurité. Au terme des discussions approfondies, les participants se sont mis d'accord sur six mesures pratiques. La première consiste en la constitution d'une commission au sein de la direction générale du transport terrestre et comprenant toutes les parties concernées. Son rôle est de présenter, dans un délai maximum de 6 mois, un projet de réorganisation du secteur du transport en commun de voyageurs en question. La seconde résolution propose, également, une autre commission chargée d'élaborer une étude concernant l'utilisation, par les taxis, du GPL. Cette étude, qui devrait être prête d'ici trois mois, permettrait de prendre les décisions qui s'imposent en la matière. Il faudrait, toutefois, remarquer à ce sujet, que le contrôle de la flotte utilisant ce carburant a été levé jusqu'au 31 mai 2013. Concernant les voitures de transport rural dont l'âge dépasse 15 ans, il a été décidé de repousser la limite de 6 mois supplémentaires jusqu'au mois de juin 2013. Pour fixer les tarifs, des concertations entre les directions régionales du transport et les directions régionales de l'équipement auront lieu pour délimiter les distances entre les villes et les villages. Une autre mesure touche à l'accord de principe des services de l'équipement pour les taxes. Des propositions concrètes doivent être faites et la date du 31 janvier 2013 a été retenue pour la publication des textes d'application. Il a été convenu, aussi, de réactiver la circulaire du 10 novembre 2004 qui s'intéresse à la tenue vestimentaire des transporteurs et aux rapports avec les clients. Cette rencontre a permis aux participants de prendre connaissance des résultats des travaux des commissions d'assainissement du secteur. C'est ce qui a permis de retirer plus de 1.000 autorisations illégales et d'en délivrer d'autres selon des critères unifiés et transparents. Ces commissions continuent leurs travaux dans le but de garantir les meilleures conditions d'octroi des autorisations et préserver les droits des bénéficiaires.
