De nombreux problèmes ne font que s'aggraver au sein du port de Radès, et ce, depuis de nombreuses années, comme le manque de personnel destiné à la manutention et le matériel de manutention, le non-respect des horaires de travail et l'absence totale d'assiduité, les pannes répétitives des équipements, l'encombrement des allées et des aires de stockage des conteneurs, la lenteur du tractage des conteneurs destinés à l'enlèvement, la perte de temps pour retracer les conteneurs destinés à l'enlèvement et l'absence de planification des navires à opérer. Les solutions à envisager, proposées par la chambre syndicale, sont les suivantes : le déroulement en continu (24h/24h) des opérations de manutention par l'annulation de l'arrêt du shift de 3 à 7 heures du matin à l'instar de la plupart des ports de la Méditerranée, la réparation du matériel dans les plus courts délais en ayant recours à la sous-traitance, l'utilisation des ports de La Goulette, Bizerte et Sfax afin d'alléger celui de Radès. Autre proposition faite pour mettre fin à la congestion de ce port qui risque à la longue de provoquer le mécontentement des armateurs, envisager la possibilité de créer et d'exploiter une société d'acconage privée en plus de la Société tunisienne d'acconage et de manutention (Stam). La chambre attend des informations concernant l'extension des quais 8 et 9 du Port de Radés ainsi que l'aménagement d'une zone logistique de 50 ha à Radès.
