* Départ ce vendredi du premier vol intérieur entre l'aéroport Gabès-Matmata et l'Aéroport Tunis-Carthage Parce qu'ils constituent aujourd'hui l'une des principales portes d'entrée des visiteurs, hôtes, touristes et hommes d'affaires à la Tunisie , les aéroports tunisiens ont connu ces dernières années un nouveau revêtement aussi bien au niveau de leurs superficies, leurs logistiques que leurs services. L'inauguration, le 22 décembre 2007, par le Chef de l'Etat des nouvelles aérogares des voyageurs aux aéroports de Sfax, de Gabès et de Djerba constitue un signe fort de l'intérêt accordé au développement de l'infrastructure aéroportuaire, à savoir que le coût total de ces projets s'élève à plus de 120 MD portant ainsi le nombre des aéroports tunisiens à neuf ( à compter aussi celui d'Enfidha). Estimée à 13,7 millions de passagers et plus de 10 millions de transitaires, la capacité d'accueil des sept aéroports tunisiens serait désormais plus grande après le parachèvement des travaux d'extension programmés. Nouvelle aérogare de Gabès-Matmata : Premier vol intérieur prévu le 4 janvier 2008 S'agissant de la nouvelle aérogare de Gabès-Matmata, qui sera aménagée sur une superficie de 2000 m2 , pour une capacité d'accueil de 200 mille voyageurs par an. Cette aérogare, dont les travaux d'aménagement se poursuivront jusqu'en 2008 pour s'achever dans 15 moins, a nécessité une enveloppe de 28 MD. Le départ du premier vol intérieur entre l'aéroport Gabès-Matmata et l'Aéroport Tunis-Carthage, dans le cadre d'une ligne aérienne comprenant un vol hebdomadaire aller-retour entre Gabès et Tunis, a été fixé, par les participants à la réunion de travail tenue le 27 décembre au siège du gouvernorat de Gabès pour le vendredi 4 janvier 2008. Egalement, il a été décidé d'entamer, jeudi 10 janvier 2008, des vols commerciaux réguliers pour devenir hebdomadaires, d'organiser chaque jeudi deux vols aller-retour entre Gabès et Tunis via Gafsa sur cette nouvelle ligne et un vol aller-retour reliant Tunis - El Borma, chaque mercredi. Ce projet vient consolider le transport aérien régional, et impulser les activités économiques, commerciales et des services ainsi que le tourisme dans le sud, notamment après la décision de créer une zone touristique environnementale au sud de la ville de Gabès sur une superficie de 320 hectares et d'une capacité d'hébergement de près de 10 mille lits, outre une station thermale moderne à El Khbayet (délégation d'EL Hamma). Nouvelle aérogare de l'aéroport Djerba-Zarzis : une capacité d'accueil de 2 à 4 millions de voyageurs par an Quant à la nouvelle aérogare de l'aéroport Djerba-Zarzis, elle est construite sur une superficie de 57.000 m2 . Déjà mise en exploitation pour le transport des pèlerins, ce nouvel acquis permettra de porter la capacité totale de l'aéroport à quatre millions de passagers par an au lieu de deux millions actuellement. L'aérogare, dont le coût de réalisation s'élève à environ 75 MD, est composée de chemins de roulement (taxiway) pour voyageurs, un système automatique de contrôle et de tri des bagages, de nouveaux systèmes et réseaux audio, d'information et informatiques concernant les vols, outre des ascenseurs automatiques et électriques et un système très développé de sécurité. Cette nouvelle réalisation vient renforcer le secteur du transport aérien en Tunisie en général et celui de la région du sud-est en particulier. En effet, l'aéroport Djerba-Zarzis est classé troisième après ceux de Tunis et de Monastir sur le plan de la capacité d'accueil et deuxième concernant le nombre des vols charters assurés. Cet aéroport est relié à 76 aéroports et à 16 destinations et fréquenté par 58 compagnies aériennes.
Nouvelle Sfax-Thyna : une superficie de 2000 m2 à 8000 m2 Pour ce qui est de l'aérogare de Sfax-Thyna, dont les travaux d'aménagement ont démarré en 2005, venant en ce sens remplacer l'ancien aéroport devenu inadapté au trafic des passagers, favorisant donc l'augmentation de la capacité d'accueil de 200 mille à 500 mille passagers. Aménagée sur une superficie de 8000 m2 (contre 2000 m2 pour l'ancienne aérogare) pour un coût de 16 MD, cette aérogare comporte trois terminaux bien équipés ainsi que des bureaux de services (location voitures, agences de voyages, banques, ...). Les autres composantes du projet s'articulent autour de la rénovation et du renforcement de la piste et des parkings-avions moyennant des investissements de 4,5 MD, la construction d'une nouvelle tour de contrôle et d'un bloc technique pour un coût estimé à 4 MD et la création d'une nouvelle aérogare pour les voyageurs moyennant une enveloppe de 16 MD, outre l'extension de l'entrée de l'aéroport et l'aménagement d'espaces verts. Ce projet contribuera à consolider le réseau national aéroportuaire, et à assurer la liaison entre les régions et améliorer ses prestations de services en réduisant la pression sur les aéroports de Tunis-Carthage et de Monastir. Il y a lieu de signaler que l'aéroport Sfax-Thyna enregistre chaque semaine deux vols vers Paris (France) et Tripoli (Libye), outre les vols intérieurs. Les parties intervenantes dans le secteur aérien aspirent à ce que ces nouvelles réalisations ne manqueront pas d'avoir des répercussions positives sur l'amélioration des services du transport aérien, l'accroissement des vols aériens, l'augmentation du nombre des touristes, l'impulsion des secteurs du tourisme, de l'investissement et de l'exportation en Tunisie.
