Les usagers de la ligne 4 du métro léger attendent avec impatience la fin des travaux d'extension vers le campus universitaire. Entamé il y a deux ans, le chantier prendra fin septembre prochain. Quant à l'exploitation, elle est prévue pour le mois d'octobre. En fait, plus de 60 mille clients de la Transtu (citoyens et étudiants) bénéficieront des services de cette ligne. Se rendre jusqu'à la Manouba a toujours été un clavaire difficile à endurer.
L'extension de la ligne du métro N°4 vers le campus universitaire marquera la fin du calvaire pour les 40 mille étudiants. S'étalant sur plus de 5 kilomètres, elle permettra aux usagers de voyager dans des meilleures conditions. C'est à partir de la prochaine rentrée universitaire qu'ils pourront s'en servir, en d'autres termes dès le mois d'octobre 2009. En fait, les travaux avancent à un rythme soutenu. Presque la quasi-totalité des réseaux des télécommunications, d'électricité, du gaz et des eaux sont accomplis. Idem pour les travaux d'assainissement et de la protection du site contre les inondations. Ils sont en phase finale. Pour ce qui est de la construction des clôtures, elle est presque terminée à l'exception des endroits qui font l'objet d'un problème foncier.
Conditions de voyage Grâce à cette réalisation, les résidents à la Manouba et les étudiants qui dépassent les 60 mille clients pourraient voyager dans des circonstances assez confortables. D'ailleurs, le gouvernorat est en train de connaître un boom immobilier. Des nouvelles résidences sont en cours d'édification dans la zone ainsi que son voisinage. D'où l'augmentation de la demande lors des prochaines années. Le nombre des étudiants à de son côté enregistré une croissance et ce, grâce à la réalisation d'un campus universitaire.
Par conséquent, la Transtu offrira une meilleure qualité de service sur cette ligne qui enregistre une demande accrue notamment au niveau des bus. Les conditions de voyage sur ces moyens de transport ont toujours été inconfortables. Retard, encombrement et surtout manque de matériel roulant susceptible d'alléger la tâche aux usagers.
Par ailleurs, le projet contribuera à l'allègement de la circulation au centre ville. Car les automobilistes et les fonctionnaires travaillant à la capitale pourront se dépasser de leurs autos. Reste à leur offrir les avantages nécessaires et surtout les conditions idoines pour les encourager à opter pour le transport en commun. Des parkings gardés à proximité des principales stations doivent être construits au fur et à mesure. Il importe aussi de prévoir des modes d'encouragement à l'utilisation du métro, dont la validité des tickets sur plusieurs lignes à tarif pas cher.
A rappeler dans ce cadre que le coût global du projet est de l'ordre de 95 millions de dinars Sana FARHAT
*** Amélioration de la flotte de la Transtu Chaque année, la Transtu réserve un budget pour le renouvellement de sa flotte en termes des bus et du métro. Notamment, 215 bus ont été acquis cette année en plus de 6 rames de métro. 100 bus fonctionnant au gaz naturel ont également été mis en circulation dont 60 normales et 40 doubles. L'année dernières 54 bus seulement ont été acquis pour remplacer d'autres en état vétuste. Pour ce qui est des rames du métro ils étaient de l'ordre de 9.
