L'une des fiertés de la Tunisie new-look est l'effort entrepris en matière d'infrastructures routières. Ça continue et c'est tant mieux malgré les contraintes auxquels sont soumis parfois les conducteurs, tant il est vrai qu'on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre ! En attendant circuler à Tunis c'est comme circuler par endroits, dans un gruyère. Tenez, par exemple, la sortie Sud de Tunis. Des travaux sont entrepris depuis mars 2008. Et bientôt, en avril prochain, le nouveau pont sera opérationnel. Il est à 4 voies. Dans une première phase, il servira à l'entrée et à la sortie de la capitale, juste le temps de le doubler par la rénovation de l'ancien pont pour porter la capacité de celui-ci à 4 voies, également. A l'arrivée, c'est-à-dire, selon les prévisions en été prochain on aura deux ponts l'un pour l'entrée, l'autre pour la sortie, chacun à 4 voies. Cette petite merveille aura coûté une fois achevée, la somme de 50 milliards de millimes. La GP9 reloquée L'autre sortie de la capitale, la sortie Nord, communément appelée la GP9, connaît, elle aussi , des travaux de relookage de grande envergure. Cette artère canalise chaque jour la circulation de 120.000 véhicules dans le sens Tunis-La Marsa et vice-versa. L'ambition affichée est de faire de cette voie express une double route à quatre voies chacune de Tunis jusqu'au rond-point de Gammarth et de trois voies de Gammarth à La Marsa. Cette route sera entrecoupée par quatre échangeurs dont les travaux ont déjà démarré et qui expliquent les déviations actuelles sur cette voie. Le premier échangeur est situé au rond-point qui mène à l'aérogare de fret. Le deuxième au rond-point de l'Aouina et qui mène à La Soukra et Dar Fadhal. Le troisième sera édifié à la hauteur de la Cité Essalama qui mène au Palais des Congrès du Kram et le quatrième au rond-point du Relais. Le rond-point à grand trafic situé en face des locaux de la Garde nationale et qui permet l'accès et la sortie des Berges du Lac, sera lui aussi, réaménagé mais aucune décision n'est encore prise concernant la forme définitive qu'il revêtira. L'édification de ces ouvrages sera terminée en l'été 2010. Trois opérateurs se partagent les travaux : Deux tunisiens, la SOMATRAGET et Afrique Travaux, et un italien : la Société TODINI. Soixante et onze milliards et six cents vingt-huit millions de millimes : Tel est le coût global de ces travaux. Et puisque nous parlons de routes et d'autoroutes, un clin d'œil sur ce qui se passe sur l'autoroute Tunis-Hammamet où des travaux ont démarré depuis quelques jours. Ces travaux diligentés par la société Tunisie-Autoroute ont pour finalité d'élargir les chaussées à trois voies dans chaque sens. Sachant le trafic supporté par cette autoroute, surtout en été, on ne peut qu'applaudir à cette décision avec l'espoir toutefois qu'elle n'engendre pas d'autres drames de la route : Car, avec la manière de conduire du Tunisien, une route à trois voies est vraiment dangereuse.
