L'équipe d'audit chargée d'évaluer la situation de l'aéroport international "Monastir Habib Bourguiba", a relevé des manquements au niveau de la maintenance de tous les équipements. Ces manquements touchent même le volet sécurité, indique le responsable de la communication au sein du ministère du Transport, évoquant notamment la vétusté des camions anti-incendies, outre l'ambulance qui manque d'équipements essentiels et les déchets qui s'accumulent dans la zone réservée aux avions. Le ministre du Transport, Salem Miladi, qui a effectué, hier, une visite à l'aéroport de Monastir Habib Bourguiba, a exprimé « son insatisfaction » de la situation dans cet aéroport qui « constitue un acquis économique important pour toute la région », précise la même source. Et d'ajouter que la société turque TAV qui exploite l'aéroport en vertu d'une concession conclue pour 40 ans, n'a pas honoré ses engagements notamment en matière de maintenance des équipements et de l'infrastructure. Une commission de contrôleurs (ingénieurs) relevant du ministère du Transport est déjà sur place afin de faciliter et de contrôler les opérations de maintenance. L'OACA (Office de l'aviation civile et des aéroports) et la direction générale de l'aviation civile seront chargées de contrôler ces travaux. D'autre part, le ministre a discuté avec les responsables de l'aéroport (Tunisiens et Turcs) et les agents de la levée du sit-in observé par ces derniers depuis cinq mois, tout en préservant les activités de l'aéroport. Il a mis l'accent sur l'importance du dialogue entre les différentes parties afin de résoudre cette question dans les brefs délais et d'assurer la reprise des activités de l'aéroport qui constitue la première vitrine du tourisme dans le pays et contribue au rayonnement de la région. Le ministre a déjà entamé des discussions avec les syndicats et les représentants des sit-inneurs, sur les questions relatives notamment à la programmation des vols à destination de l'aéroport de Monastir, a précisé le responsable de la communication au sein du ministère. Il convient de souligner que les agents et les employés de l'aéroport revendiquent l'annulation du contrat de concession accordé à la société turque TAV et de confier son exploitation à l'OACA. Les sit-inneurs accusent la société turque d'exclure cet aéroport de son catalogue de promotion des zones touristiques tunisiennes et d'avoir abandonné intentionnellement la maintenance de ses équipements. Il s'agit, en outre, de la diffusion de rumeurs erronées visant à détourner ou transférer les vols aériens programmés par les compagnies aériennes et les agences de voyages de l'aéroport de Monastir vers celui d'Enfidha. A souligner que l'aéroport international de Monastir, crée en 1968, est le point d'accès des touristes à la zone de Sahel (Sousse et Mahdia) avant la création de l'aéroport d'Enfidha, entré en phase d'exploitation depuis le mois d'avril 2010. La capacité d'accueil de l'aéroport international de Monastir atteint plus de 3 millions de voyageurs annuellement, contre 5 millions de voyageurs annuellement, pour l'aéroport d'Enfidha.
