D'ici la fin de ce mois, la Tunisie doit rembourser 660 millions de dinars au titre de paiement d'une tranche de dette extérieure. C'est ce que Chedly Ayari –gouverneur de la Banque centrale de Tunisie- a déclaré lors d'une séance de travail tenue mardi par la commission chargée des finances, de la planification et du développement relevant de l'Assemblée Nationale Constituante. Le gouverneur de la BCT, a annoncé également la possibilité de recourir aux réserves en devises du pays pour le paiement de cette tranche de dette. Raison pour laquelle, Ayari, a expliqué que la Tunisie se trouve de nouveau obligée de recourir à l'endettement extérieur. Il le justifie par la faiblesse du volume de l'épargne nationale qui ne dépasse les 16%. Un mal nécessaire, si l'on prend en compte que le non paiement de cette tranche de dette pourrait nuire à l'image de la Tunisie. C'est d'ailleurs ce que Chedly Ayari a déclaré devant la même commission. Pour lui, la Tunisie sera exempte de payer tout remboursement de dette jusqu'à l'an 2017.
Projet RFR : 304 millions de dinars pour le consortium Siemens, Colas Rail (filiale de Bouygues) et Somatra Get ! La Société du Réseau Ferroviaire Rapide de Tunis, vient de signer un contrat avec le consortium Siemens, Colas Rail (filiale de Bouygues) et Somatra Get, pour une enveloppe de 304 millions de dinars. En vertu de ce contrat, le consortium précité prend en charge la réalisation du Réseau Ferroviaire Rapide et des études d'exécution, la fourniture, les travaux, les essais et la mise en service des installations et les prestations associées d'un lot unique dit «Lot Système». Ce projet est financé avec l'appui de la Banque européenne d'investissement (BEI) et de l'Agence française pour le développement (AFD). A rappeler que le RFR consiste en la création de 86 km (cinq lignes) de réseau ferroviaire rapide dans le Grand Tunis. Le RFR comprend 5 lignes telles que Borj Cedria, Fouchana, Mannouba, Gobâa-Mnihla, Ezzouhour, Zahrouni-Essijoumi, Bourjel-Ariana Nord. Le réseau observera dans l'ensemble 19 stations dont trois sont programmées dans le centre de Tunis. Les responsables du projet prévoient le transport de 2000 voyageurs par train (dont chaque train comprend 10 rames), avec une vitesse de 40 à 120 km/h.
