Les ventes de Tesla dans l'Union européenne ont chuté de manière spectaculaire au mois d'avril 2025, avec un recul de 52,6 % par rapport à avril 2024. Le constructeur américain, longtemps leader du marché des véhicules électriques en Europe, semble désormais en perte de vitesse, fragilisé par une gamme en perte de vitesse et une image ternie par les prises de position controversées de son patron, Elon Musk. Selon les données publiées ce mardi par l'Association des constructeurs européens (ACEA), les immatriculations de Tesla dans l'UE ne représentent plus que 1,1 % du marché sur les quatre premiers mois de l'année, avec seulement 41 677 véhicules vendus, contre 77 314 sur la même période l'an passé — soit une baisse cumulée de 46,1 %. Des modèles concurrents qui prennent l'ascendant La Tesla Model Y, autrefois en tête des ventes électriques en Europe, n'occupe plus que la neuvième place en avril, largement devancée par de nouveaux modèles comme le Skoda Elroq, petit SUV 100 % électrique du groupe Volkswagen, qui arrive en tête des ventes. Le constructeur américain se retrouve désormais dépassé par dix marques, dont Volkswagen, BMW, Renault mais aussi le chinois BYD, qui grimpe rapidement grâce à une offre plus compétitive en prix et adaptée aux goûts européens. Les marques chinoises gagnent du terrain La montée en puissance des voitures électriques chinoises se confirme : selon le cabinet Jato Dynamics, des marques comme BYD, MG, Xpeng ou Leapmotor ont vu leurs ventes bondir de 59 % en un an, bien au-dessus de la moyenne du marché (+26 % pour les électriques). Leur succès s'étend aussi aux hybrides rechargeables, avec une progression globale de 7,8 %, notamment en Allemagne et en Espagne. Ces modèles combinent un moteur thermique et une batterie électrique rechargeable sur secteur, un compromis attractif pour de nombreux consommateurs. Cette dynamique pourrait toutefois être freinée si l'Union européenne décidait d'étendre les droits de douane appliqués aux véhicules électriques chinois aux hybrides rechargeables, une hypothèse actuellement à l'étude selon l'analyste Felipe Munoz (Jato). Une croissance inégale selon les pays Les voitures électriques représentent désormais 15,3 % du total des ventes automobiles en avril 2025 dans l'UE, mais cette progression reste contrastée selon les pays. L'Allemagne, la Belgique, l'Italie et l'Espagne enregistrent des hausses significatives, soutenues par des incitations fiscales. En revanche, la France marque le pas, freinée par des politiques d'aide jugées moins attractives. Pour Sigrid de Vries, directrice générale de l'ACEA, « la croissance du véhicule électrique reste progressive et inégale », appelant les gouvernements à maintenir « incitations à l'achat, fiscalité favorable, infrastructures de recharge et prix accessibles de l'électricité ». Tesla affaiblie par Elon Musk et sa communication Outre la concurrence, l'image d'Elon Musk pèse désormais lourdement sur les performances de Tesla. Ses déclarations controversées et son implication dans la commission fédérale américaine Doge, chargée de recommander des coupes budgétaires drastiques, inquiètent une partie de l'opinion publique et affectent la perception de la marque, en particulier en Europe. Tesla a pourtant tenté de rassurer. Le 20 mai, Elon Musk a affirmé que la situation était « rétablie » et que « les ventes sont bonnes », ajoutant qu'il ne consacrerait plus qu'un ou deux jours par semaine à Doge, le reste de son temps étant entièrement dédié à ses entreprises, à commencer par Tesla. Malgré cette tentative de redressement d'image, les chiffres sont clairs : Tesla a enregistré une baisse de 13 % de ses ventes mondiales au premier trimestre 2025, avec une chute de 45 % des immatriculations en Europe. Un marché européen en mutation Toutes motorisations confondues, le groupe Volkswagen confirme sa position de leader avec une progression de 2,9 % en avril, tandis que Stellantis (Peugeot, Jeep, Alfa Romeo…) connait un repli modéré de 1,1 %. Les voitures hybrides simples poursuivent leur percée avec +20,8 % depuis janvier, grignotant les parts des véhicules essence classiques (-20,6 %). Dans ce contexte en pleine recomposition, Tesla semble devoir réinventer sa stratégie pour rester dans la course européenne, où l'ère de l'électrique est bel et bien lancée... sans attendre. Que se passe-t-il en Tunisie? Nous expliquons sur notre chaîne YouTube . Abonnez-vous!
