ans une déclaration accordée aujourd'hui à Tunisie Numérique, le membre de l'Association de Lutte contre l'Economie de Rente (Alert) Houssem Ben Saâd a apporté des éclaircissements sur la cargaison de l'huile de soja qui a été renvoyée en Espagne pour non conformité. " Nous avons appris que le bateau chargé de 6000 tonnes d'huile de soja était au port de Sousse pendant deux semaines avant de quitter vers Lisbonne. De l'autre côté, un autre bateau chargé de 6000 tonnes d'huile était en rade au port de Radès; 1000 tonnes ont été déjà déchargées par une société privée tandis que le reste de la quantité était bloqué pendant deux mois. ALERT a, à ce niveau, constaté que l'Office national de l'huile souffre d'un manque de liquidité. Nous avons su qu'elle n'a pas émis une lettre de crédit concernant la cargaison en rade au port de Sousse. En effet, la Tunisie a exigé un test technique pour la quantité d'huile en provenance de l'Espagne au moment de l'embarquement. Selon nos sources, il s'est avéré que le taux d'acidité de l'huile était un peu élevé; il n'est pas à 100% conforme au cahier de charge initial. Mais d'une manière générale, l'Office nationale de l'huile ne reçoit pas une matière conforme aux normes et ce, en raison des conditions de transport maritime. Il pourrait y avoir des particules et l'eau de mer pourrait s'infiltrer au sein de la cargaison. Dans le cas normal, le client s'oriente vers le raffinage de l'huile et demande au fournisseur de payer les frais de cette opération. Or, ce n'est pas arrivé! L'office de l'huile a, en effet, constaté que l'huile n'était pas conforme au cahier de charge et a décidé de renvoyer la quantité en question à cause de ses difficultés financières" a expliqué notre intervenant. https://www.tunisienumerique.com/wp-content/uploads/2022/07/Houssem-Ben-Saad1.mp3 Que se passe-t-il en Tunisie? Nous expliquons sur notre chaîne YouTube . Abonnez-vous!
