Les accidents de la route continuent d'endeuiller les familles tunisiennes, avec un bilan humain et matériel qui ne cesse de s'alourdir jour après jour. Malgré les statistiques alarmantes et les appels à la réforme, la situation reste inchangée, marquée par une impuissance persistante à enrayer cette tragédie quotidienne. Selon les dernières données de l'Observatoire national de la sécurité routière, relayées par le journal "Assabah", 388 personnes ont trouvé la mort sur les routes tunisiennes entre le 1er janvier et le 8 mai 2025. Ce chiffre marque une hausse de 1,84 % par rapport à la même période en 2024, où 381 décès avaient été enregistrés. Paradoxalement, le nombre total d'accidents a diminué : 1 628 en 2025 contre 2 103 en 2024. Cette baisse traduit néanmoins une gravité accrue des accidents, puisque le nombre moyen de morts par accident augmente. Côté blessés, les chiffres sont également en baisse : 2 125 blessés ont été comptabilisés en 2025 contre 2 829 l'année précédente, soit une baisse de 24,89 % (704 blessés en moins). Répartition géographique des accidents La répartition régionale montre que le gouvernorat de Tunis enregistre le plus grand nombre d'accidents (164), avec 174 blessés, tandis que Sfax arrive en tête du nombre de décès avec 47 morts. Le gouvernorat de l'Ariana suit avec 127 accidents et 170 blessés. Les principales causes L'inattention et le manque de vigilance représentent la cause principale de ces accidents (40,48 %), suivis par le dépassement de la capacité (15 %) et le non-respect de la priorité (11,7 %). D'autres facteurs, comme le changement de direction ou la traversée de la route, contribuent également aux accidents. Un coût économique et social alarmant Selon Achref Yahyaoui, membre du bureau exécutif de l'Association tunisienne de prévention des accidents de la route, les pertes économiques et sociales dues aux accidents s'élèvent à environ 8 000 millions de dinars, soit 5,6 % du PIB tunisien. Une stratégie nationale pour réduire les accidents Face à cette situation préoccupante, l'Observatoire national a dévoilé une stratégie nationale visant à réduire le nombre d'accidents de 10 % entre 2025 et 2027, de 25 % d'ici 2030 et de 50 % d'ici 2034. Cette stratégie s'appuie sur plusieurs actions concrètes, telles que : * l'installation de panneaux de signalisation dans les zones à haut risque ; * l'organisation d'ateliers pour sensibiliser les conducteurs à la gestion de la fatigue et de la vitesse ; * la mise en place de radars pour contrôler la vitesse ; * le durcissement des sanctions contre les infractions graves ; * l'amélioration de l'infrastructure routière (passages piétons, éclairage, revêtements adaptés).
