Selon les experts de l'aviation mondiale, la Chine -encore elle- devra acquérir plus de 2.700 avions nouveaux, pour valeur pharaonique de 214 milliards de dollars, au cours des 20 prochaines années. Ce qui placera l'empire du Milieu, avec une flotte opérationnelle de près de 3.500 appareils, au second rang du marché aéronautique civil mondial derrière les Etats-Unis. Aujourd'hui, c'est Boeing qui détient la plus grosse part du marché chinois avec 60%, contre 28% à Airbus. Mais les spécialistes se basent sur l'évolution des villes chinoises la Chine une quinzaine de villes de plus de 5 millions- pour estimer que le nombre de passagers chinois augmentera de 8,8% par an sur les vols intérieurs et de 7,3% sur les vols internationaux, contre 4,8% en moyenne dans le monde. Une compétition est déjà engagée entre le constructeur américain Boeing et l'avionnaire européen Airbus industrie pour le partage des différents marchés les plus actifs de la planète, dont la Chine qui aura besoin plu d'appareils de moyenne capacité (entre 110 et 180 places) que de gros porteurs, ce qui évidemment favorise Boeing avec ses B737. Rappelons enfin que Boeing a signé cette année un accord avec six compagnies chinoises pour l'achat de 60 appareils de type «Dreamliner» d'une valeur de 7,2 milliards de dollars.
