Une sollicitation de manifestations d'intérêt est lancée par le ministère du Transport, dans le cadre du projet sectoriel des transports (prêt n°7051 TUN BIRD). Celle-ci fait suite à l'avis général de passation des marchés publié dans le développement business (n°566 du 16 octobre 2001). Il s'agit d'un contrat de généralisation et de déploiement du système d'information de STS (Société du Transport du Sahel) à l'ensemble des sociétés régionales du transport (SRT) qui sont au nombre de 12, en conformité avec les directives applicables de la Banque mondiale et aux provisions de l'accord en prêt. Les services comprennent la mission de généralisation et de déploiement du système d'information de la STS, appelé SIRSRT. Cette mission englobe les prestations suivantes : mettre en uvre des travaux préparatoires pour la mise en place du SISRT ; déployer le SISRT dans les différentes SRT ; former et assister les utilisateurs ; assurer la maintenance du système. Outre les prestations ci-dessus énumérées, le soumissionnaire assurera une mission de conseil et d'assistance auprès du Comité de pilotage de la mise en uvre du DIRDT à travers : la participation aux réunions du Comité de pilotage ; la préparation des travaux du Comité de pilotage ; l'élaboration du rapport mensuel d'avancement des travaux. Chacune des sociétés régionales de transport disposera de ses équipements informatiques et de communications et exploitera d'une façon autonome le SISRT. Cette étude comprend 4 phrases : 1- Les travaux préparatoires pour la mise en place des systèmes d'informations. Il s'agit, autrement dit, de préparer et de mettre en place une plateforme constituée de matériels, logiciels de base et réseaux informatiques au niveau des différentes sociétés concernées par le déploiement du SISRT. 2- Phase 2 : déploiement du SISRT dans les sociétés régionales de transport : il s'agit d'installer et de configurer le SISRT au niveau de chaque société concernée pour le déploiement. 3- Phase 3 : Assistance au démarrage réel du système, en aidant les utilisateurs 4- Phase 4 : maintenance du système. La date limite de remise des offres est fixée pour le 1er décembre 2005. Sachant que le SI de la STS a été développé par une SSII locale Oorasystème 2000, dirigée par M. Ben Amor, et qui dispose d'une expertise métier très pointue du fait d'une spécialisation à outrance. Une autre société de transport, la SORETRAK, dispose déjà d'un système performent et intégré, suite à une refonte de son SI piloté par le CNI et une SSII locale Soft et Finance, ancêtre de Orasystème 2000. On peut se demander pourquoi le ministère n'a pas pensé externaliser totalement l'activité informatique dans un mode ASP, et ce en créant un Data-Center national qui logerait les applications en mode centralisé et mutualiserait les équipements et l'Administration. Chaque société ferait uniquement l'exploitation des données. A noter également que le système d'information de la SORETRAK semble être plus performant que celui de la STS, et dans ce cas, on s'étonne que la SORETRAK n'ait pas été retenue surtout qu'elle dispose d'une GMAO intégrée et qu'elle a démarré une solution de suivi des bus avec GPS que TUNAV, une SSII du parc technologique.
