Lufthansa annonce un bénéfice d'exploitation pour le deuxième trimestre 2003 W. Mayrhuber mise sur une offensive qualitative et maintient une discipline stricte et assidue au niveau du contrôle des coûts
Grâce à ses capacités professionnelles et à sa stratégie de gestion des coûts, Lufthansa est parvenue à réaliser un bénéfice d'exploitation de 65 millions d'euros au deuxième trimestre 2003. Ce résultat positif couvrant la période d'avril à juin réaffirme la position du Groupe en tant que leader, ceci après avoir enregistré une perte d'exploitation de 415 millions d'euros au premier trimestre. " En dépit d'une dynamique macroéconomique faible, de la guerre en Irak et de l'épidémie de SRAS, nous sommes parvenus à un bon résultat et avons ainsi renforcé notre position au sein de la concurrence internationale. Il reste que même si notre performance a été meilleure que celle de nombreux autres transporteurs au cours de ce second trimestre, nous devons malgré tout rester sur nos gardes. L'industrie aéronautique évolue toujours dans un environnement économique difficile. Il semble toutefois que le pire soit désormais derrière nous ", a déclaré Wolfgang Mayrhuber, Président Directeur Général de Lufthansa, lors de sa présentation des résultats du deuxième trimestre de l'exercice 2003. Mayrhuber a fait part de sa confiance en l'avenir, tout en mettant en garde contre tout excès d'optimisme : " Les impératifs actuels sont un jugement clair et prudent, une évaluation correcte des marchés et une approche professionnelle des provisions sur risques. Une discipline stricte et assidue est nécessaire au niveau du contrôle des coûts, ceci valant pour tous nos départements ". Cela est crucial lorsqu'on sait qu'au cours des six premiers mois de l'année, Lufthansa a enregistré un résultat d'exploitation négatif de - 354 millions d'euros et qu'une reprise durable de l'économie mondiale n'est toujours pas en vue. Les chiffres de réservation actuels indiquent qu'il ne faut pas attendre d'amélioration pour la seconde moitié de cette année. En dépit des ajustements de capacité et des mesures de maîtrise des coûts, Lufthansa n'anticipe pas de résultat d'exploitation positif pour l'ensemble de l'exercice 2003. " La tendance commerciale actuelle est bien contrebalancée par la persistance du haut degré de stabilité financière du Groupe". Wolfgang Mayrhuber a tenu à souligner qu'il est porté par une force qui le motive et le grandit chaque jour, comme le sont tous les employés de Lufthansa de par le monde : " Cette force qui nous motive tous nous provient de nos clients. Ce sont eux qui sont au centre de notre attention, c'est pour la satisfaction de leurs besoins que nous uvrons et ce sont leurs exigences que nous servons. La satisfaction des passagers est et reste notre plus grande source de motivation ".
Il a ajouté que Lufthansa est actuellement en pleine offensive qualitative et innovatrice. Le Président de Lufthansa a ainsi expliqué que la connexion Internet haut-débit, l'installation de connexions LAN sans fil dans les salons d'aéroport de Lufthansa dans le monde, ainsi qu'une amélioration du confort et des temps de correspondance très réduits dans le nouveau terminal Lufthansa de l'aéroport de Munich, sont autant d'exemples de l'application systématique de cette stratégie d'innovation. " La nouvelle Classe Affaires de Lufthansa, qui sera installée à bord des vols long-courriers à partir de cet automne, constitue pour nos passagers une amélioration sensible de la qualité ". Wolfgang Mayrhuber a mis en avant la flexibilité, un fort degré d'innovation et une culture du service prononcée comme des facteurs qui permettront de renforcer avec succès la compétitivité internationale de Lufthansa et lui permettront de saisir les opportunités qui se présenteront. " Les produits Lufthansa sont conçus pour le futur ", a ainsi conclu W. Mayrhuber. Le premier semestre 2003 en chiffres Entre janvier et juin 2003, le Groupe Lufthansa a généré un chiffre d'affaires de 7,6 milliards d'euros, soit une baisse annuelle de 7,4%. Dans un contexte de marché difficile, les activités passagers et fret ont contribué au chiffre d'affaires trafic à hauteur de 5,4 milliards d'euros, soit une baisse de 7,5%. Le reste du revenu opérationnel a doublé pour passer à 896 millions d'euros, ce montant incluant des profits comptables de 79 millions d'euros provenant de la vente de la participation dans le capital de Start Amadeus, ainsi que 66 millions d'euros provenant de la vente d'appareils. Les réductions de coûts, réalisées dans tous les segments d'activité, ont permis de faire baisser les dépenses d'exploitation au cours du deuxième trimestre, ces dernières étant inférieures de 0,3% par rapport à la même période de l'an passé. En considérant ensemble les deux premiers trimestres, les coûts ont augmenté de 4,8% par rapport au premier semestre 2002, pour se situer à 8,6 milliards d'euros. Les frais de personnel ont augmenté de 7% pour s'élever à 2,3% milliards d'euros au cours des six premiers mois, ceci essentiellement en raison de la consolidation initiale de nouvelles compagnies. Au cours du deuxième trimestre, la mise en uvre des mesures de maîtrise des coûts a permis de limiter la croissance des frais de personnel à 2,5% et, si l'on ajuste ce chiffre en tenant compte des modifications relatives à la consolidation, ces frais ont en fait baissé de 3,3%. Le Groupe a dépensé 658 millions d'euros en carburant au cours des six premiers mois, soit une hausse de 3,5% par rapport au premier semestre 2002. Sans les mesures de couverture des prix prises par la compagnie, la facture de carburant serait supérieure à hauteur de 68 millions d'euros. Le résultat net du Groupe pour le premier semestre 2003 est de -392 millions d'euros, ceci étant à comparer avec un résultat de -27 millions d'euros pour la même période de l'an passé. L'endettement net se situe actuellement au niveau exceptionnellement bas de 1,3 milliard d'euros. Lufthansa a investi un total de 515 millions d'euros dans la modernisation de sa flotte et l'acquisition d'actifs financiers.
Depuis le premier avril, Lufthansa propose des liaisons quotidiennes au départ de Casablanca vers Francfort. La compagnie opère également un vol quotidien entre Tunis et Francfort et trois vols hebdomadaires au départ de Tripoli vers Francfort. Tous ces vols sont assurés sur des appareils Airbus A319, A320, A321 ou B737. Avec l'aéroport de Francfort, Lufthansa dispose d'une plaque tournante exceptionnelle. Point de départ de son réseau mondial, il est équipé d'un terminal ultra-moderne dont les Halls A et B ont été réagencés en un "Terminal Lufthansa". Les compagnies aériennes partenaires de la compagnie allemande, telles que United Airlines, Thai Airways International, Varig, SAS, South African Airways et Luxair, y ont également leur place.
Le rapport concernant les résultats du Groupe Lufthansa pour le premier semestre 2003 est disponible sur Internet à l'adresse : www.lufthansa-financials.com
