Bien qu'ils fassent leurs voitures Ferrari à la main, ça n'à pas empêché l'équipe d'artistes de nous faire naître chaque fois une motorisation géante dans une fine et sublime caisse, la «GT California» n'échappe pas à cette règle. Si l'on sait avec certitude que la GT California fera bien partie des curiosités du prochain salon à Paris, nous n'avons aucune indication pour le Salon international de l'automobile de Tunis (SIAT).
Pas loin de la 599 GTB, une nouvelle finesse rembourrée de chevaux viendra donc garnir la gamme de Enzo Ferrari d'ici quelques mois. On a plus de souffle pour les soupires devant une telle belle 'créature', à peine avions-nous accepté le look de la 599 GTB et voilà que les ingénieurs et autres designers de la firme italienne nous font d'autres surprises avec la GT California.
Avec son V8 à 4.3L et 460 chevaux à 7500 T/mn, placé en position central avant, cette cabriolet est dotée d'un bloc moteur équipé d'injection directe qui assure le dynamisme en temps réel. Son design lui aussi est très agressif, de devant comme de derrière, elle est dotée des inclinaisons pointues des phares avant et des feux arrière.
On devrait raisonner en termes de rapport qualité/prix chez Ferrari vue que son châssis est en aluminium et avec 7 rapports et à double embrayage combiné au système de contrôle de traction déjà vu sur la 599, permettant à la GT California d'atteindre les 100 K/h en moins de 4 secondes ; folle de vitesse et sage de freinage, avec le Carbone Céramique.-Qui est devenu un équipement de série sur tous les modèles Ferrari, on est toujours là au feu rouge -.
A chaque fois que je regarde une sublime voiture telle que la GT California, je ne peux m'empêcher de penser à nos assurances, à nos rues, à nos parkings, au prix d'essence à me donner du tournis ! Non, je préfère d'ailleurs marcher à pieds, ça me fera certainement beaucoup de bien
